С катом все ок?

Замер противодавления, осмотр эндоскопом катализатору хана. Удаление обоих, на этом моторе две банки., как и две передних лямды. Репрог на евро2 сразу уверенно,, проблема осталась.

Но теперь , что бы появился пропуск 1цилиндра нужно было покататься.

Думается проблема в железе! (клапана например)  Но вот в горшок заглянуть бы ? не снимаю головы?  или все проще на много)))

А уровень g28 на месте

Форсунка может так чудить.

двигатель ВVX. Пропуски цилиндра один Р0301 .На холостом ходу работает нормально, даёшь газу  - спустя пару минут... мигает чек, отключается цилиндр.

 При выкручивании лямды передней троения нет этого.

Какие мысли.?

  Забитый катализатор перегревает камеру сгорания и так закоксованный клапан не успевает вернуться на место от перегрева,после перегазовки,а при выкручивании лямбды и выбитом катализаторе,продувка увеличилась,температура пороговая снизилась. Мысль подвисание клапана. 

 

    Самурай77 пропуски на холостых в параметрах фиксировались?

,

На холостых счётчик пропуска по нулям. Правильно... выбитый кат  увеличил порог возникновения неисправности. Уже выкручивании лямды ничего не давало.Теперь надо было прокатиться или несколько раз крутануть до отсечки.

Опять замер компрессии, хонинг на задиры, тэст пневмотестором, эндоскопа с гибким зондом на тот момент не было. Снятие впускного коллектора, перегородки, осмотр впускных  клапанов , не до чего не докопаешься.

Форсунки местами, осмотр пинов, моторной косы, вскрытие блока на предмет ранее выполненого ремонта кем то.. Снятие осцилограмм всё в пустую. 

Крутим до отсечки несколько раз, счётчик пропусков  быстро набирает, мигает чек , цилиндр выключается.

Выключаем зажигание , включаем заводим опять работает ровно пока не крутанёшь.

Пружины клапанов прослаблены?

Счётчик пропусков сбрасывается на этом моторе?

После выключения зажигания всё по нулям.

 Дело доходило до ЭБУ., пролить стоком, подкинуть другой и тд.  Но пришло озарение, после двух дневной стоянки , впускной коллектор покрылся инеем., был сильный мороз.

Завожу начинаю прогревать, смотрю на мотор....на  секции впускного коллектора первого цилиндра уже нет иния ....  остальные три белые. В течении часа проблема была найдена.

Получается разгерметизация уплотнения первой форсунки в головку блока, и от туда шпарил

горячий воздух который просачивался из камеры сгорания и подогревал первую секцию впускного коллектора,

ну и соответственно отсюда и пропуски.

Форсунки менялись местами, неуплотнения исключены. 

 

  Мысль подвисание клапана. 

 

Верное направление.

 

Пружины клапанов прослаблены?

Почти в точку., но не совсем.

Точно такое авто есть,но с двиглом CAXA(джетта).Ситуация точ в точ,по описанию клиентом.Завтра приедет.Иней таял,скорее всего,из-за прорывающихся горячих газов, через неплотно закрытый клапан.Подвисающий компенсатор(не знаю есть они на этом авто или нет),неисправный кулачек распредвала.

Изменено 12 марта, 20188 г. пользователем Малец84

Форсунки менялись местами, неуплотнения исключены.

 

Верное направление.

 

Почти в точку., но не совсем.

.

 

Лопнула?

  лопнула пружина клапана ? опередили

час на снятие клапанной крышки 

 Снятие осцилограмм всё в пустую. 

  Осциллограммы каким девайсом снимались и какие именно?

Изменено 12 марта, 20188 г. пользователем Андрей Стриженов

Именно лопнула, прям по центру)). Да в течении часа скидываем крышку, смотрим и всё целое.

И только при пристальном внимании, еле заметная трещина на пружине , в паз...на впускном клапане первого цилиндра. Засунув отвёртку всё стало понятно.

Сейчас если делать разбор полётов, то чётко помню когда и коллектор снимали , первая секция отличалась сильно. Но всё это было свалено на пропуски, в голове крутилась уже озвученная сумма за ремонт, это удаления катализатора)))

Благо человек не с драйва и не танкист - таксист ....всё понял и оплатил всю сумму за ремонт. А катализатор это следствие.

По поводу осцилографа, я консерватор ., не вошли в обиход все эти скрипты и газодинамика. Будь под рукой мотор тэстер можно было чпокнуть сразу.

Поэтому в арсенале двухканальный Диско, снимались на данном авто сигналы , распреда, колена, линейкой что то делал. Но не суть.... Разбирать и ремонтировать то,,всё равно руками)))

У меня была похожая ситуация была, на cdab, при нажатии на педаль газа был странный звук, как будто в коробку пластиковую воздух под давлением пшикает.пропуски былыли 1200-2000 может 2.5 дальше хорошо. Позвал механика звук послушать, ну и нажав на газ неисправность обнаружил. 90 килорублей 30 тысяч пробега..клиент причем приехал на нем сам...с тех пор я на клиентских машинах газом не балуюсь...

chuby что было?

Изменено 12 марта, 20188 г. пользователем Андрей Стриженов

chuby что было?

Пружинка лопнувшая посередине, рассухарившийся впускной клапан, и остатки его в циллиндре, вот что удалось найти после вскрытия.

Жесть. Клиент хоть все понял или нет?