Промыть от нагара можно не снимая головок, организовать подачу растворителя в магистраль из полтарашки и дать полчаса поработать на холостом ходу, поршня и клапана будут блестеть как у кота кое-что... Правда датчики кислорода и катализатор придется снять...

Копался тут в старых  фото .)

Ну и вот Вам задачка ,актуальна перед  летом )

Далее читать внимательно .Проблем решена 

Вводная .

А6 Allroad  2002г  мотор дизель  2.5

Вне зависимости  от температуры  наружнего воздуха спорадически имеем   обмерзание  испарителя .

Ну и далее клиент  поменял уже  по приговору  кондейщиков  компрессор , осушитель   .Дроссель  в трубке   тоже  промыт и чистый .

Поехал с клиентом  к кондейщикам  .Подключились,все нормально   ,по давлению все в норме  .Система работает,  холодит   за будьте любезны   )  

Приезжаем обратно  к  боксу   ,ловим проблем как на фото .

А  , ну да  забыл сказать ошибок по  климату   нет .

Скажу  честно  убил на эту  проблему   дней 5 -6  .)

датчик на испарителе поломался или отпал

Если обратить внимание на все датчики температуры, то можно вычислить проблему?

Наружный воздух, в канале приточного воздуха, в панели, за испарителем?

Клапан управления производительностью на компрессоре подключен правильно?

Кодировка панели климата правильная?

Кодировка  правильная  .

Клапана  нет , стоит  электромагнитная  муфта.

Количество фреона  в норме .

Если обратить внимание   на все датчики то да можно  .

bmwti

Нет там датчика на испарителе ,конструкцией не предусмотрено .

Давление, вещь относительная, ты скажи соответствует ли вес хладагента норме?

Там до хрена вариантов, необходимо разбираться и маркой компрессора и с расширительной трубкой.

----------------------------------------

С ноября 1997 года устанавливались расширительные трубки с изменённым отверстием (жёлтого цвета). Для автомобилей, в которых установлена жёлтая расширительная трубка, заправочное количество было увеличено на 50 г.

Чтобы отличать два варианта расширительных трубок, трубка с меньшим диаметром отверстия (1,54 мм) окрашена в жёлтый цвет. Расширительная трубка с большим диаметром отверстия (1,83 мм) не окрашена.

Если в автомобиле, в котором раньше использовалась неокрашенная расширительная трубка, установить окрашенную трубку, то количество заправляемого хладагента необходимо увеличить на 50 г (см. таблицу). Дополнительно необходимо проверить данные о заправочном объёме в табличке, прикреплённой к автомобилю, и при необходимости исправить их либо заменить имеющуюся табличку новой с правильными сведениями о заправочном объёме (переклеить).

В Audi A6 в зависимости от двигателя и периода производства устанавливались разные компрессоры климатической установки.

В августе / сентябре 1998 года осуществлён постепенный переход с варианта исполнения климатической установки „1“ на вариант исполнения „2“. Поскольку вместе с климатической установкой был изменён испаритель, заправочный объём удалось сократить.

----------------------------------------

Вес в норме  .
Игорь на ALLROAD    всего  два варианта  компрессоров  . С Электромагнитной муфтой и без .
По  трубкам не заморачивался  ,все штатное . 
Тем более   вакуумирование  и заправку  делали на дилерской станции .
Отталкивались  согласно Эльзы  и наклейке  на капоте 
  

Может просто поток воздуха через испаритель слишком мал?

Дует нормально   ,пока не обмерзнет .
 

Сливные отверстия - дренаж, не забиты?)))

Изменено 7 июня, 20187 г. пользователем shpuntik 2

Нет  ,не забиты .

Мля, пошёл читать 208 ссп...

Перечитывал тему   

Вне зависимости  от температуры  наружнего воздуха спорадически имеем   обмерзание  испарителя .

Немножко поправка     
Имелось ввиду    положительные температуры  от 15 градусов и выше 

Муфта правильно подключена, типа разъёмы не перепутаны?

Мля, пошёл читать 208 ссп...

Думаю на пользу ,вспомнить старое , Игорь А тебе то  за чем  загружать   старьё 

Лучше  новое  у тебя  спросим .)

Муфта правильно подключена, типа разъёмы не перепутаны?

А  с чем там   муфту  можно попутать ? 

Распиновка  правильная ,если   ты по  пинам .Тем более все работает о  и холодит   до определённого момента   

Народ  чего   ждете    ,готового решения  от Игоря .
Сами давайте  активнее .

Да не удобная   машина .Все на  на языке производителя  ,но тем не менее там все более  точно описано  

Я так  понял  все  погрузились в изучении  мат  части... 

А что новые? Либо G65 сдох, либо утечка, либо компрессору каюк, это 99% неисправностей.

Скука.

Давай предположу - климат ошибочно видит, что воздух уже холодный и прикрывает температурную заслонку.

Например G89 чудит.

Изменено 7 июня, 20187 г. пользователем shpuntik 2

Так может теплообменник забит? Или фильтр салонный? Не сдувает как надо с испарителя? что с давлением в этот момент происходит?

Rnfnb

 

А что новые? Либо G65 сдох, либо утечка, либо компрессору каюк, это 99% неисправностей.
Скука.
Давай предположу - климат ошибочно видит, что воздух уже холодный и прикрывает температурную заслонку.

Завелся))
Вот уже  ближе начиная  с 657 поста 
Утечки  нет  ,компрессор исправный  G65   тоже )))   
 

Воздух берёт из салона?

Изменено 7 июня, 20187 г. пользователем shpuntik 2

Так может теплообменник забит? Или фильтр салонный? Не сдувает как надо с испарителя? что с давлением в этот момент происходит?

Чисто  чисто  .

Датчик загрязнённого воздуха не закрывает приточный канал?