Опубликовано 7 апреля, 201312 г. Автор gdwan сколько нано кататься? и как?с какой скоростью? Изменено 7 апреля, 201312 г. пользователем mixer
Опубликовано 7 апреля, 201312 г. Ну я сильно не выезжал - документов не было, по гаражам-переулкам несколько заходов по 3-5 км, больше рулем крутил на разворотах всяких. Вообще пытаюсь вспомнить- не делал ли еще чего...помню что голову уже начал ломать...вроде еще где-то вычитывал что в электроусилителе надо такую же адаптацию как в ESP сделать под таким же логином, но по-моему это не проходило...у меня год постарше был...Но погасло прямо на ходу на развороте неожиданно руль легкий стал! Может все же не на ходу, а после переброса заж...Но самое главное - ошибок нигде нет, ламп горит, до этого все работало - прогон и ОК. Изменено 7 апреля, 201312 г. пользователем macik001
Опубликовано 7 апреля, 201312 г. Автор катался сегодня около часа(со скоростью не более 50 км\ч) - эффекта ноль((
Опубликовано 7 апреля, 201312 г. После удара ни где трубки не придавило . Мож у тебя по температуре масла косяк и защита срабатывает ?
Опубликовано 7 апреля, 201312 г. Автор такого не заметил. а разве если был бы перегрев - ошибка разве не появилась?
Опубликовано 7 апреля, 201312 г. Ошибки ? Что хотеть от Шкоды .Там до сих пор на многих блоках протокол 1281. А по блокам измеряемых пошарься и сравни что и где не так .
Опубликовано 7 апреля, 201312 г. Оборваный эл.мотор в насосе усилителя. Потому и ошибки нету. Внутренняя проблема. Ничего там сделать нельзя. В мусор и ставить новый. Не б\у. Бушный будет скорее всего таким же. Стандартная неисправность. Непонимаю, чего так долго обсуждаете эту поломку. Известная же на Фабиях. Ремонтировать там нечего, модуль не разборный.
Опубликовано 7 апреля, 201312 г. Не всё так однозначно . Стандартная , думаю не так , и не на всех Фабиях Подождем мс ,Шкодисты отпишутся .) Вот назревал вопрос почему молчат , Но опередил .)))
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь