Подсказку по поискам. две ошибки

 

Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb

Part No SW: 06J 906 026 HW: 06J 906 026

Компонент: MED17.5 1756

Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000

Кодировка: 0404000318070160

Мастерская #: WSC 00028 028 00001

VCID: E7D6C785D67676D

 

1 неисправность:

001089 - Система вентиляции топливного бака

P0441 - 000 - снижение пропускной способности - Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 11100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 30365 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 07:44:42

 

Стоп-кадр:

Об/мин: 758 /min

Нагрузка: 12.5 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 87.0°C

Температура: 18.0°C

Абс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 14.224 V

 

Готовность: 0000 0101

советуют заменить клапан N80 - машине 30000 с лишним пробега,ошибка начала вылазить недавно,стоит потушить какое то время все нормально,но потом снова появляется,машина едет нормально,проблем с ней нет. клапан верное направления?

вторая ошибка -

 

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb

Part No SW: 3C0 614 109 C HW: 3C0 614 109 C

Компонент: J104 C4 440 V1 0003

Ревизия: --020--- Серийный номер: 00000776702570

Кодировка: 0004405

Мастерская #: WSC 61238 000 1048576

VCID: 1E382261C9ACF75

 

1 неисправность:

03201 - Адаптация бустера

005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация

как адаптировать?бустер находится в эбу АБС? в Эльза не нашел может плохо искал. Заранее спасибо.

 

бустер - это усилитель,по сути

 

попутно c 12 по 17 позицию номера (раздел WIS) - производственный номер изделия,при диагнозе и сравнив вин по паспорту две последние цифры не сходятся,почему так? 1592 и 1577

Советую поправить темку .Не все же могут определить . что мотор у тебя BZB.

По первой ошибке как заедание самого N80 так и засор трубок вентиляции или при заправке под горловину топливо попало в абсобер .

 

По второй для адаптации усилителя нужно знать PR код двигателя и через логин 40168 в 21 канале сделать базу.

Как то так ,более точно подскажут те кто вручную упражняются.)) Так как VAS это делает автоматом.

 

Про что речь

попутно c 12 по 17 позицию номера (раздел WIS) - производственный номер изделия,при диагнозе и сравнив вин по паспорту две последние цифры не сходятся,почему так? 1592 и 1577

так и не понял

Изменено 24 апреля, 201312 г. пользователем masterok

Спасибо за ответ. как поправить тему? трубки вентиляции,проблема решается продувкой трубок? если топливо попало в адсорбер,как устранить? логин через ваг ком или ВАС 5054 без логина сделает,из-за чего могла слететь? При диагностике считало Вин код с последними цифрами 92 а в техпаспорте 77,так должно быть?

 

двигатель 1.8 литра Motronic 118 кВт BZB FSI по Эльзе. коробка механика.

 

PR код брать с заводской таблички?

Ну конечно же сделать элементарные проверки по клапану ,трубкам вентиляции бака и абсоберу (если наелся он то менять )

VAS 50ХХ сделает автоматом через ведомые или через ведомый поиск .

По VINу не должен отличатся. Возможно моторный менялся , смотри в других блоках , что там кажет

Если адсорбер нахлебался,то его никак не восстановить только замена? Диагностику делал ваг ком,в сохраненных файлах вин виден только в начале. Васом не смотрел. Клиент говорит,что с машиной ничего не делал.может адаптация тормозов связано с разным вин кодом. В любом случае Masterok огромное спасибо.

По EVAP вопрос,машина случаем не Америкоз?

Изменено 24 апреля, 201312 г. пользователем aka4

Европеец

Европеец

+1. По кодировке европеец

По EVAP вопрос,машина случаем не Америкоз?

почему вопрос по EVAP,в чем разница? лампочка абс не горит,адаптация ушла... если менялся моторный,не пойму как так точно подобрали Вин код,как расшифровываются последние две цифры Вин кода?

Скорее не моторный подобрали ,а так криво привязали .

Говорю ж сравни с VIN ом в других блоках.

Скорее не моторный подобрали ,а так криво привязали .

Говорю ж сравни с VIN ом в других блоках.

понял.

чтобы не плодить демпинг,просвятите пожалуйста или немного соринтируйте по ценам на ремонт электронной части моделей VAG,прайс или хотя бы основные расценки,чтоб было от чего отталкиватся, в личку.

Всё зависит от количества "уложенных" блоков по собственной вине.

Всё зависит от количества "уложенных" блоков по собственной вине.

намек понял) но немного конкретики в личку не помешали бы,от практикующих,чтоб самому не выдумывать.

 

похоже тема с ценами темная,вопрос завис.

Изменено 28 апреля, 201312 г. пользователем macik001

кто тебе напишет прайс????цена зависит от того 1.как глубоко та полезешь (ремонт, замена или развод)2.как выглядит рожа у клиента(...я в нете прочитал!и там написано...) - хочется сразу два тарифа заставить оплатить 3.как ты устраняешь причину :воздушка через всю машину или востанавливаешь хотя бы близко к заводу.....

факторов много - все не перечислишь...

считай по моточасам своего рабочего времени +час если клиент сладкий, -час если ты провозился , а надо было разьем почистить

:emot64: :emot64: :emot64: попробуй эту методику - может и понравится))))))))

разъем тема отдельная,первый раз можно 6 часов искать какой и где чистить,а во второй раз решать проблему за пол часа... Норма часы это для официалов,у них по минутам работы расписаны. Спасибо за совет. сильная методика) даже жизненная. но не подходит,нужно другое. дом строится на фундаменте. поэтому интересна сама база тарифов,на основе чего можно строить свой прайс. мне не нужен весь прайс на блюдечке,не маленький цену назначу,но хотя бы на 3 или 4 вида работ общих электрике-диагностике по VAG,я же не на обитаемом острове живу и форум для обмена опытом. в разделе одометры "войны" на многих форумах идут,и многие специалисты держат и согласовывают цену между собой,чтоб не плодить халяву.

Изменено 29 апреля, 201312 г. пользователем macik001
Ну пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не цитируй если ответ сразу за постом!!!!!!!!!!!!!!!!!&#33

было такое,что три участника одновременно отвечали в теме,в том числе и я,смысл терялся,поэтому цитировал. цитировать за постом нельзя. виноват. исправимся.

 

чтоб не прибавлять модераторам лишней работы.