Опубликовано 13 мая, 201312 г. Такая беда с машинкой - раз в день или два исключительно на холодную и только при первом старте вылазит спорадическая ошибка по фазам ГРМ, зажигая лампочку. Ошибку с номером и расшифровкой озвучу попозже. Мотор аналогичен AWT or AGU Провода не на массе и не на плюсе, задолбался за жгуты дёргать да в осцилл пялиться, G40 & G28 в поряде, при тесте в группе 94 валы в норме. Имеются такие вот осциллочки. Скажите что там на них за вырез непонятный вверху, ежели кто знает? На ёмкость или индуктивность не похоже, уж очень прямые фронт и спад.
Опубликовано 13 мая, 201312 г. Искра долбит по сигналу РВ. Можешь проверить DSO1 на РВ, а DSO2 на какую-нибудь катушку повесить.
Опубликовано 13 мая, 201312 г. Автор ))) Удачный вопрос, Валер! Если бы ты ещё рассказал как это проверить!?) Могу только сказать , что под крышку лазили, меняли прокладочку под натяжителем ну и разглядывали там всё. Кроме износа звёзд особо критичного ничего нет, да и износ достаточно средний. Ну и спросил про масло и его замену у клиента - 2000 прошло масло. Да и давка если и пропадает, то на горячо чаще. А чувак машину у организации только 2000 назад выкупил, масло да ремни поменял. 2 Игорь: Идея про ВВ нравится, но не совсем похоже получается. Разве что просадка подпора 12В получается в мозгу. Кондёр там какой... ВВ стреляло бы вверх, так думаю. Да и катухи там одиночные. Спасибо за идеи, попробую подумать в эти направления.
Опубликовано 13 мая, 201312 г. Автор Серёга! Всё абсолютно без проблем, окромя горящего чека, беспокоящего человека за рулём. Осциллки, что в первом посту, - правильные, если не учитывать просадку в верхней части меандра. И я ни разу не увидел других фаз на машине, сколько не смотрел. Ошибка всегда спорадиком.
Опубликовано 13 мая, 201312 г. Автор Таких машинок было с десяток в разное время и подобных проблем не наблюдалось, поэтому про софт нужно помнить, но надеяться не стоит, как по мне. Спасибо, Серёг, гляну!
Опубликовано 13 мая, 201312 г. Машинка 1U или 1 Z Разобрался 1 U .))) Изменено 13 мая, 201312 г. пользователем masterok
Опубликовано 13 мая, 201312 г. Можешь не смотреть ,нетту тама ))) .А посему копать железо .И больше склоняюсь к словам Игоря . Ох, уж эти спорадики ... Изменено 13 мая, 201312 г. пользователем masterok
Опубликовано 13 мая, 201312 г. Автор Судючи по тому как проблема происходит - именно раз и именно на холодную - как по мне - натяжитель - регулятор - более правдоподобно получается. Что-то типа подвисшего клапана в регуляторе...
Опубликовано 14 мая, 201312 г. Автор Может это и так, только тогда это будет первая такая проблема на Октавии за 11 лет. Ну и если стартер неисправен, то наводка будет всегда, а не только на первом старте.
Опубликовано 14 мая, 201312 г. Нее, только на холодную, если втулки перекошены, то только когда долго постоит.
Опубликовано 14 мая, 201312 г. Такой провальчик блок не распознает-больше на износ цепи и звёзд с натяжком похоже
Опубликовано 14 мая, 201312 г. Так что за ошибка, датчик холла - замыкание на плюс? Тогда метки, износ... Не знаю как Шкода, их у меня раз в 200 меньше, чем Аudi - не бывало наводок у ВАГ-ов.
Опубликовано 14 мая, 201312 г. Так что за ошибка, датчик холла - замыкание на плюс? Тогда метки, износ... Не знаю как Шкода, их у меня раз в 200 меньше, чем Аudi - не бывало наводок у ВАГ-ов. +100 Согласен на VAGах наводок не наблюдал. Изменено 14 мая, 201312 г. пользователем valera
Опубликовано 17 мая, 201312 г. Может, что не разглядел, но помоему на рис.1 метки не совпадают, на остальных норма. Я бы еще фазовращатель посмотрел.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь