Опубликовано 14 мая, 201312 г. Мотор 2.0 турбодизель, год вроде 08, код мотора не помню. Была проблема по зависанию ДЗ, навоз с заслонки выковыряли и три месяца авто прожило. Теперь опять сняли заслонку и я её вскрыл, был удивлён наличием в приводе масла(может так и надо?) и срезанными пару зубьями на промежуточной шестерни привода и заслонки. Ну,я её снимал ставил, зубья не выросли)), масло не сливал, может так и нужно. Короче, теперь под нагрузкой сразу ошибка Р2111, - throttle actuator control system - stuck open , что то при вод заклинило в открытом, понятно зубов няма. Теперь вопрос, можно с каких VDO заслонок такое найти? Ни у кого не завалялось? Я даже уже подумал, что можно с такой же больной вырезать сегмент и вклеить. Ваши предложения господа!
Опубликовано 14 мая, 201312 г. Машину 08 года будешь ремонтировать шестерёнками от бабушкиных часов с кукушкой? Жесть... Я вот думаю можно купить одну новую ДЗ, а её шестерёнки порезать на сектора, таким образом сможешь с десяток заслонок отремонтировать. Масло в механизм ДЗ попадает из турбины, только вот её секторами от другой не вылечить.
Опубликовано 14 мая, 201312 г. Автор Фигня вопрос, авто на продажу, человек нормальный, мне немножко помог(не отвернулся когда я обратился), вот и хочу помочь.Масло из мехамизма солью, не вопрос, если переставить шестерню на зуб, то похоже буде провал на средних. Вот и спрашиваю, если похожие шестерни на ВДОшных для шкодиков типа тур или фиби.
Опубликовано 15 мая, 201312 г. Автор Ребята, мотор СВАВ 2.0л, дайте пожалуйста код заслонки, очень надо.
Опубликовано 15 мая, 201312 г. Автор У тебя ж на старой есть номер .) На старой уехал начальник рэса, не хочется завтра ехать, брать ключи и смотреть и так гемороя выше пояса. Мне по телефону лучше ВИн взять, поискать.
Опубликовано 15 мая, 201312 г. Ну вот видишь ,тебе лень ехать , а здесь многим лень без VIN лопатить Етку. )))
Опубликовано 15 мая, 201312 г. Автор Завтра вин с утреца возьму по телефону, не вопрос. Тут не в поездке дело, ехать километр. Просто надо подняться в кабнэт, взять ключи, чёт буровить, после глянуть под капот и опять чет буровить. Так карта легла)).
Опубликовано 15 мая, 201312 г. Слав, не удаляю тему чисто из этических соображений.... Совет такой... Заедь по пути к токарю, дай ему 100 гривен и будет тебе новая шестерёнка....
Опубликовано 15 мая, 201312 г. Автор Олег, думал, там зубэя нарезать так мелко не смогут, токаря есть, а станков зубонарезных и мелких нет, да ещё шестерня как бы её обозвать двойная, т.е. передаточная. По памяти, большая 35-40мм это срезанная которую крутит моторчик, и на ней маленькая 8-10мм которая крутит зубья заслонки. Там в идеале с мёртвой вырезать сегмент и врезать, даже шайбу сверху можно прикрутить. Колхоз -согласен, но если с умом, то даже на спор мог бы дать гарантию.
Опубликовано 16 мая, 201312 г. Автор Я бы за 20 денег и орденом на груди шестерёнку заменил. Если новая заслонка ляжет на мотор, и по стечению обстоятельств , что мало вероятно, сразу заберут в запас или сервант на видное место, то попробую восстановить. А мозгом уже понял как вопрос решить, но на заводе сейчас стоят автоматчики, освенцим отдыхает))), а начальничку вдолбить чертёж в голову незя, т.к. он не различает размер
Опубликовано 22 декабря, 201311 г. Автор Спрошу тут. Купили пацаны В6 и заехали сервис потереть и что пишет мозг. На всякий случай вин сохранил WVWZZZ3CZ7E175506 Увидел не рабочую вебасто, ошибки потереть не смог, как будто блок в ступоре. Теперь вопрос, мог вебасто лечь в аварию из-за разницы в ОДО? На панеле что то около 170т, а там так Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb Номер блока управления: 1K0 815 007 BC Компонент и/или версия: Standheizer 041 4303 Кодировка: 0001012 Код мастерской: WSC 05311 000 00000 VCID: 66C8336E280F 4 Найдены неисправности: 00664 - Указатель уровня топлива 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100010 Приоритет неисправности: 6 Частота неисправности: 9 Сброс счетчика: 204 Пробег: 231800 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.10.28 Время: 09:41:08 01407 - Затухание пламени 000 - - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 3 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 175 Пробег: 231939 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.11.01 Время: 09:42:00 Стоп-кадр: Запуск Температура: 54.0°C Температура: 53.0°C Напряжение: 14.09 V 01406 - Нет образования пламени 000 - - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 3 Частота неисправности: 6 Сброс счетчика: 207 Пробег: 232717 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.12.15 Время: 10:19:24 Стоп-кадр: Запуск Температура: 43.0°C Температура: 41.0°C Напряжение: 14.31 V 02251 - Отопитель блокирован 000 - - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 167 Пробег: 232730 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.12.15 Время: 17:37:44 И удивительно то, что клиент утверждает будто на днях вебасто работало. И ещё там такая засада, машину не глушим, она дымит в моем сарае, потому что фары тухнут только после постановки под охрану, и клиент боится за аккум.))) Понимаю, что надо изменить что то в 9-ом блоке, но что на что не знаю, редко вижу такие авто. Буду признателен,если кто поможет перекодировать.
Опубликовано 22 декабря, 201311 г. Вебасто блокируется по низкому уровню топлива или по повторному отсутствию горения. Читай на россе какой канал переадаптировать для разблокировки. Кажись, 4-й... Потом тесты - там же
Опубликовано 22 декабря, 201311 г. Автор Спасиб, если приедет попробую. Второй вопрос по перекодировке фар????
Опубликовано 22 декабря, 201311 г. Вебасто блокируется по низкому уровню топлива или по повторному отсутствию горения. Читай на россе какой канал переадаптировать для разблокировки. Кажись, 4-й... Потом тесты - там же Олег на росе по 18 блоку нет вообще инфы. Ну так на память каналы адаптаций 3, 42 ещё.. Сори , вру http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Auxiliary_Heating базовые.VW Golf (1K) Auxiliary Heating Contents [hide] 1 Coding 2 Adaptation 3 Basic Setting 3.1 Function Test (Customer Service Start) Coding Adaptation Basic Setting Function Test (Customer Service Start) Prerequisites: Climate Control OFF Enough Fuel in Fuel Tank (clearly NOT on reserve) Battery charged Coolant Temperature below 60 °C Do NOT disconnect VAG-COM while performing this procedure. [select] [18 - Aux. Heater] [basic Settings - 04] Group 011 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] Observe Field 3, it represents the current status of the system. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Изменено 22 декабря, 201311 г. пользователем 052
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь