Здравствуйте. На панели Chek VSC, VGRS . Ошибка в VSC 41, вроде она же?- сканером в ABS C1289 VGRS Malfunction. . .В VGRS скрепкой 66, сканер нет связи! Как расшифровать 66 ?

Изменено 29 мая, 201313 г. пользователем pioneer

Проверь еще раз, скинь ошибку и заново. 41=С1241 по 300-му.

Вы хоть напишите с чего всё началось

Скидывал всё и ошибки и калибровки в абс. Началось говорит с ямки.Загорелось и через неделю погасло.А еще через неделю загорелось и прилипло. На панели значёк антизаноса и надпись

Руевое колесо у авто точно по центру? если нет то развал-схождение-калибровка систем с помощью IT 2 или подобным.

По центру. Карман и ланч не берут вгрс.

Изменено 29 мая, 201313 г. пользователем pioneer

берет карман VGRS

На LX470 берёт.А на этом разными версиями никак. Может с компом вгрс плохо? Другой такой тачки нет чтоб знать.

Эти ошибки могут появляться при слабой АКБ.

Зачем лезли в ABS

Система VGRS к ней не относится

Ну если скрепкой ошибку дает, сканер должен взять, по лексусам лаунч не когда не подводил, обновление сканера поставьте свежее, должен взять, возможно необходимо провести калибровку, она даже в ручном режиме свободно проходит, но калибровка не должна была слететь без вмешательства, или поломки, возможно клиент что- то не договаривает, с VGRS проблема была только на LX 470 насколько мне известно, и то до 2004 года, лечилось заменой дамба, у меня был один случай- пропайка блока помогла. По мануалу:

- C15A9/66 - ЭБУ рулевого управления определяет, что стопорный штифт не совмещен должным образом с держателем замка.

- Перед заменой привода рулевого управления обязательно проверьте и запишите значение параметра "Elec Angle Position" в режиме Data List по показаниям портативного диагностического прибора

- "Elec Angle Position" - Положение угла глубокого паза, зарегистрированное при нормальном завершении

калибровки нейтральной точки привода (min.: 0", max.: 360") прим.: ( '' - градусы )

Зачем лезли в ABS. А вдруг бы помогло:) В вгрс же не попасть.

Лаунч соло, месяц назад пришёл,свежий.Как провести калибровку в ручном режиме?

Разбирать рейку?

Изменено 30 мая, 201313 г. пользователем pioneer

Нормальный сканер всё читает.

Калибровки тоже делаются.

Вы хоть блок ABS не RESET

Всё читает...вгрс нет:( абс ресет напрочь.Потом калибровки тормоз, руль, г сенсор.

Так может блок без питалова весит

Так может блок без питалова весит

VGRS скрепкой 66. Как тогда понимать?

Дайте нормальный код расшифровки

pavel381 Выше перевёл :C15A9/66

c15A9/66 - ЭБУ рулевого управления определяет, что стопорный штифт не совмещён должным образом с держателем замка.

Я раньше не разбирал и где этот штифт с замком? Есть картинки? Или всё-же существует ручная калибровка?