Добрый вечер! приора, 16 кл. е-газ. Такая проблема. Стоят валы стольников 8.9, выпуск 4-2-1. 1 ДК. раньше, при работе на ХХ (920об)у меня дачик показывал от 0.12 до 0.83, постоянно менялись показания. сдуру дернуло поставить ресивер тюненговый, да что то напортачил он показывал что бедная смесь (показания были 0.10 - 0.16в (подсос был), дым черный валил из трубы. поставил все обратно стандартный рес. сейчас датчик кислорода показывает 0.82в и это значение постоянно без отклонений, если нажать на газ, то отклонится и опять возвращается на отметку 0.82в. купил новый датчик поставил завел. какое то время показания поскакали как раньше, а потом опять стало показывать 0.82В, в чем может быть проблема? помогите пожалуйста!

прежде всего всего даем на рабочем моторе дополнительный воздух (подсос через черные заглушки ресиера) показания ДК должны упасть в нули, если этого не происходит значит ДК отравился.

Посмотрите на свечи и померьте газоанализатором что там у вас?

делал подсос снятием шланга с клапана абсорбера идущего к ресиверу. показная падали почти до нуля 0.11 - 0.13в холостой пропадал. ставил на место, и показатели сразу начинали ползти наверх: 0.17, 0.25, 0.47 им т.д потом замирали на 0.82. псле мойки двигателя свечи поставил новые. НО! (до этого заезжал на мойку двигателя. из-за мойки у меня коротнуло одну катушку. она не работала, потом вроде прочихалась и стало норм. затем я поставил новые свечи). газоанализатора к сожалению нет :(. а как же новый датчик? он тоже показывает 0.82в после 5 мин работы. (адаптацию ЭБУ сбрасывал)

Изменено 20 июня, 201312 г. пользователем Snake73

Было такое, делал искусственный подсос воздуха, после чего график застыл на богатой смеси, после сброса контроллера с инициализацией всё нормализовалось.

Изменено 20 июня, 201312 г. пользователем Дмитрий 1975

С Датчиком расходом воздуха все в порядке? параметры его на ХХ, напряжение его в состоянии покоя,

бк к сожалению не показывает работу дмрв. завтра на диагнстику заеду какие парамтры должны быть?

Изменено 21 июня, 201312 г. пользователем POTAP 123

вроде починил. Напишу, вдруг кто то столкнется с такой же проблемой. снял патрубки почистил дроссель, (кстати электронный дроссель можно открывать руками?) снял шланг (кратерных газов) который идет от головки в патрубок воздушный, он был очень плохо закреплен. почистил его, закрепил куском провода, завожу, смотрю показания стали бегать на кислороднике, не так как было конечно.но хотя бы не стоят на месте, завтра куплю хомуты, затяну все хомутами.. я так понял причина была в том что поступающий воздух уходил как раз через это место. т.к дмрв считал одно количество воздуха а на датчик кислорода приходило меньше , от сюда и богатая смесь.

спасибо всем кто откликнулся! кстати, что еще заметил, когда нажимаю на тормоз, смесь беднеет - это нормально?

Да беднеет.

Так вы же хозяин авто,я прав.

да, я хозяин авто.

да, я хозяин авто.

А не должна беднеть,Есть значит утечка вакуума через усилитель.

это нормально что беднеет, при нажатии меняется разряжение во впускном коллекторе, да и герметичность этой системы никогда не была идеальной.

Р.S. электронный дроссель нельзя открывать руками. включается зажигание и нажимается педаль в пол, открывшегося места вполне хватает для чистки.

Либо бензина в масле много посла всех ваших манипуляций. Вот и зависали показания...

Либо бензина в масле много посла всех ваших манипуляций. Вот и зависали показания...

Как это связано?