Поковырял МХХ...

 

1. Шток по резьбе вращается довольно свободно

2. При подаче питания на обмотки шток дёргается, но не меняет своего положения. На две обмотки сразу дать питание не пробовал. Может в этом дело? Или он должен и от одной обмотки вращаться?

Ап, выручайте, хоть какие-то мысли... Пока всё снято и в руках можно повертеть, но завтра/послезавтра надо обратно ставить :(

Поковырял МХХ...

 

1. Шток по резьбе вращается довольно свободно

2. При подаче питания на обмотки шток дёргается, но не меняет своего положения. На две обмотки сразу дать питание не пробовал. Может в этом дело? Или он должен и от одной обмотки вращаться?

Если есть возможность, сделай фото РХХ. Шток НЕ должен вращаться, он должен быть неподвижным вокруг своей оси ! В данном случае замена регулятора холостого хода. В блоке кондёры визуально в норме, пайка в адыквате (по крайней мере то, что видно), лак изменился из-за температуры скорее всего.

Шток с внешней стороны не вращается, но имеет маленький продольный и поперечный люфт.

Вращается с внутренней стороны. И при его вращении внешний шток выдвигается и убирается.

В собранном состоянии при подаче питания на одну обмотку должен шток двигаться до крайнего положения или нет?

 

 

1.Если люфт в пределах 1го мм, то РХХ нормальный. 2. Двигаться не должен (дёргнется и всё). Проверить можно так: в снятом положении подключи рхх и включи выключи(или просто включи, или просто выключи) зажигание(лучше вдвоём) он должен позиционироваться, если нет, то в снятом подключенном состоянии рхх запусти двигатель(пальцем прикрой канал холостого хода вместо рхх до нужных оборотов(опять нужен второй человек)и поиграй дросельной заслонкой немного, шток должен достаточно шустро двигаться), если движется нормально то ответь на мой вопрос в посте 19 , если движения нет(а только дёргания в рпеделах1мм,) то проблема в управлении....

Люфт есть, но вроде как в пределах 1мм.

 

Подключил его к разъёму и поиграл с зажиганием - позиционирование есть. Порядок не помню, но вроде при включении полностью убирается, при выключении выдвигается.

 

Установил на место и опять непонятная картина. Такое ощущение, что он то работает нормально, то нет. Были моменты, когда при включении нагрузки обороты стояли ровно, а бывало, что и проседали. К мозгам сейчас возможности подключиться нет, но подозреваю, что по прошивке рулят-то они нормально, просто либо моторчик не отрабатывает, либо сигнал на него не доходит... Нашёл контрактный за 2,5 рубля, может есть смысл прикупить поставить? Какова вероятность, что дело всё же в МХХ? :)

Если всё как ты описал, то регулятор нормальный. И ещё раз, проблема проявляется и на нейтралке и на драйве?

Если всё как ты описал, то регулятор нормальный. И ещё раз, проблема проявляется и на нейтралке и на драйве?

 

Она появляется когда захочет( Не зависимо от положения рычага, наличия нагрузки и так далее. Иногда обороты держит чётко, иногда чуть не глохнет, иногда высоко.

Иногда помогает глушение и запуск, иногда не помогает. Например ХХ задран - стою на драйве, обороты 900, включаю нейтраль и обороты 1100. Или когда ХХ занижен - тогда на драйве будет 500, на нейтралке 650. Ну это так, примерно.

 

 

В том и дело, что чёткого алгоритма просто нет...((

Чудес не бывает... Возвращаемся в начало. Допустим, что рхх жив , тогда все симптомы на спорадический обрыв: проверяем тщательно проводку на обрыв от рхх до блока (с одновременным покручиванием, подёргиванием и т.д. жгута), проверяем целостность цепей от разъёма до драйверов в блоке(с сравнением сопротивлений в цепях ) . В том числе обрыв обмоток может появляться и в самом рхх. На крайняк пропаять все точки пайки драйверов и цепи до разъёма и пины разъёма идущие на рхх.

Сейчас беру на пробу контрактный МХХ с возможностью возврата. Если не поможет, то пойду по этому пути. Спасибо :)

 

По результатам отпишу.

Ok.

Сорри за долгое отсутствие - сначала с месяц проверял, а потом и забыл про свою тему))

 

В общем дело было в МХХ, хотя катушки и звонились на дохлом. С заменой все глюки ушли.