Опубликовано 13 сентября, 201312 г. так масса приоровских меньше чем 1.5 8кл. к коленвал болонсирован под 1.5 8кл. конешно меньше,но на балансировку,ИМХО,это не как не влияет!на АВТОВАЗЕ вроде бы балансируется всё по отдельности для взаимозаменяемости!А там..............
Опубликовано 14 сентября, 201312 г. так масса приоровских меньше чем 1.5 8кл. к коленвал болонсирован под 1.5 8кл. Хто это вам звезданул что коленвал балансируется вместе с ШПГ сколько собрал боевых моторов разных конфигов, первый раз такое слышу.
Опубликовано 14 сентября, 201312 г. Хто это вам звезданул что коленвал балансируется вместе с ШПГ сколько собрал боевых моторов разных конфигов, первый раз такое слышу. сколько километров проходили ваши двежки, и как они работали.
Опубликовано 14 сентября, 201312 г. сколько километров проходили ваши двежки, и как они работали. 5й год езжу на турбомоторе, избыток 1.2, без проблем, больше 80 т. км. атмосферный 1.6 двиг, готовился для дрэга, крутится в 11000 об., два года низ цел атмосферный 1.8 двиг. машина на каждый день и для гонок, около 190сил, мотор квадрат, 2 года полет нормальный крутится 8800 об. пробег около 50 т. км.
Опубликовано 16 сентября, 201312 г. seregamez, мотор квадрат - 84х84? Если не секрет - какой шатун? на низком блоке, 129 шатун
Опубликовано 16 сентября, 201312 г. seregamez, а 84 колено не слабовато для 8800? Хотя 50 т.км пробега - показатель. Изменено 16 сентября, 201312 г. пользователем drossel18
Опубликовано 18 сентября, 201312 г. seregamez, а 84 колено не слабовато для 8800? Хотя 50 т.км пробега - показатель. конечно колено слабое для таких оборотов, если оно не стальное, очко сжималось до игольного ушка, но эти лишние гдето 500-600 оборотов прямо взрывали мотор и помогли выиграть гонку в Рязани в 11году, потом конечно ставил ограничение ниже чтоб мотор не развалили. Изменено 18 сентября, 201312 г. пользователем seregamez
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь