Опубликовано 19 августа, 201312 г. Автор И вновь продолжается бой Стартер другой привезли,мусора уже в осцилке нет,но машина не заводится,стартер так же отбивает. Даю генератором сигнал размахом около 8-ми вольт 60-2,защелкали форсунки,катушка,все как положено,на сигнале же от колена,ну он понятно послабже,не идет. Замеряю напряжение на пинах относительно массы а там 11 вольт!!! Вообщем поздно пить боржоми,моск под замену. Интересно только неужели стартер уложил блок. Твою,мать........ Извиняюсь,все правильно,я не на массу зацепился а на плюс,там все правильно 1.88 в!!! Так что поиски продолжаются. 1.pdf Изменено 19 августа, 201312 г. пользователем aka4
Опубликовано 19 августа, 201312 г. а вопрос в это авто кто то лазил? до Вас или оно по себе сломалось?
Опубликовано 19 августа, 201312 г. зазор в норме? дпкв реперный диск. помех от ВВ части нет ? ну и на крайняк сам дпкв.
Опубликовано 19 августа, 201312 г. Автор Зазор 1-1.5 мм,диск в норме это одно целое с маховиком,и стоит он правильно,не бьет. До ВВ части еще не дошло дело импульсов нет. Сам датчик менялся,сопр. в норме под 300ом. Вот че вылазит,правда это после генератора сигнала дпкв. P060A INTERNAL CONTROL MODULE MONITORING PROCESSOR Performance P0628 Fuel Pump A Control Circuit Low P0335 Crank Position Sensor A Circuit Error P0336 Crank Position Sensor A Circuit Range/Performance Ну реле бензонасоса это я сам снял,по понятным причинам,а то она чуть назад не завелась Изменено 19 августа, 201312 г. пользователем aka4
Опубликовано 19 августа, 201312 г. коропка какая автомат или механика? Eслы АКПП до опрати внимание на распознование P/N, еслы механика посмотри наличие дадчика сцепления. Изменено 19 августа, 201312 г. пользователем MASTER CLASS
Опубликовано 19 августа, 201312 г. Автор Причем коробка,иммо и пр.,стоит снять ДПКВ и стартер крутит как волчек. Даю генератором сигнал ДПКВ,появляется и искра и форсунки,завелась даже,только стрелет,пальцы звенят,заглушил сразу. Но сигнал то 60-2 а нужен 36-1,да и как я в ВМТ попаду? А стартер она рубит потому как думает хорош,уже есть ХХ,на самом деле ни хрена нету. Пошел спать. Изменено 19 августа, 201312 г. пользователем aka4
Опубликовано 20 августа, 201312 г. Автор Тему надо переносить из иммо. Все проше,дело в том,что ДПКВ стоит в стороне от маркера и на осцилке я вижу четыре болта бублика,говорят что там есть какой то кронштейн в который вставляется датчик и кронштейны у автомата и механики разные,как и маркерные диски немного разного диаметра.короче датчик стоит на краю маркера вот и все. Так что кина не будет!!!
Опубликовано 28 августа, 201312 г. Автор Наконец то сняли коробку,маховик,заменили кронштейн и машина уехала.
Опубликовано 23 декабря, 201410 г. Синхра на месте...Стартером управляет моторный...надо там копать, или в нем... Понимаю тема старая. Может подскажете как синхра проверяется между приборкой и PCM В 93С86 разобрался повторяется 2 раза а в приборке? Кальк нужен? если да то какой? Просто букварь курю на эту тему. Для общего так сказать развития
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь