День добрый помогите советом

Имею данную машину с проблеммой по иммо

Есть пару вопросов:

Существует ли на эти машины без имовые прошивки!

Второй как узнать какой водить пароль при синхронизации ключей в блоке иммо

Стандартный не подходит (1111)

Блок бошик МЕ7.9.7

Прошивок нет.

А проблема-то какая?

Машину пригнали ко мне весь город облазили либо отмахиваются либо не знают

Моторник и иммо меняли уже прежние хозяева прописывали ключ а она все равно не заодилась

Пригнали ко мне очистил епром машина завелась ну как предсказывали все на 25 раз молчала как партизан

С диагностического оборудования пытался прописать ключ, Запись прошла успешно но всё равно молчание

Имеется с Вортекса пара ЭБУ и Иммо рабочее подкидывал но пароль с иммо вортекса не стандартный и прописать туда ключ не могу

Ага.

-Что именно и в какой последовательности меняли?

-У Вас есть дамп(ы) с того момента когда к Вам пришло авто?

-На каком комплекте Вы собираетесь заводить сейчас (если на рабочем Vortex, то нужен EEPROM его моторника)?

-Всё время Вы пишите про ключи. А как же синхра?

Ребят есть такое предположение

Если очистить епром завести машину после 4 запуска всё дело адаптируется слить епром с остаточными запусками

и записать всё это дело на микросхему с защитой от записи

И фиг с ними что ошибки не сохранятся

Пароль в ЕЕПРОМ моторного. Выкладывай его, знающие люди наверное помогут.

Без ИММОвые тоже есть, запрос во флеше сидит, его и рубят.

да дампы есть со старова моторника но я думаю их уже все перековыряли в доль и поперёк

С вортекса могу выложить дампы только завтра

И мне сказали что пароль к блоку иммо будет лежать в епроме моторника так ли это

 

А есть ли тут те люди которые могут вырубить запрос иммо во флеше Разумеется не бесплатно

 

-Всё время Вы пишите про ключи. А как же синхра?

А по поводу синхры можно по подробнее пожалуйста

Вот что то я наверное и упустил извиду

 

В этой машине было 100 кулибинов весь салон вверх дном и меняли все подряд

И мне сказали что пароль к блоку иммо будет лежать в епроме моторника так ли это

Так.

Опять же, чем делаем?

Я чери делаю V-30, он позволяет писать ключи, менять ИММО и моторный, все с вводом пина. Кроме того видит количество входов с пином, к тому что может и ограничение стоять. Самое большое что видел 28 заходов.

Честно сказать , что то не припомню что бы на ней синхронизация требовалась, хотя вроде там ресет сначала, а потом замена или прописка.

 

Тут еще читани. http://www.auto-bk.r...um/topic/33286/

http://old.quantexlab.ru/communication/blog/index.php?page=post&blog=OalikO&id=55

Изменено 28 августа, 201312 г. пользователем GENNA

Тогда уже тут почитать http://quantexlab.com/rus/info/repair/chery/article9.html

Пока не вижу ответов на вопросы.

---

Reset, ECU to Immo, Immo to ECU - это и есть синхра.

День добрый сейчас выложу дамп памяти епрома с вортекса рабочий комплект

и чери с машины

Помогите люди добрые выташить пин код из вортекса

 

И да кстати для работы с такими машинами имею только Лаунч х-431

Дамп.zip

В личке.

На вопросы Вы так и не ответили. Видимо Ваших знаний пока не хватает.

 

Предупреждаю: дальнейшее вмешательство может закончится двумя трупами.

 

Вот ещё вопрос:

- Какого цвета наклейки на иммо?

Изменено 29 августа, 201312 г. пользователем OalikO

Наклейки ярко желтые

 

Вы ничего не написали про ключи. Вы понимаете что старые ключи не лягут?

Ключ и правда от машины только один. И в каком смысле они не лягут?

 

Да меня уже наводит на мысль что проблема не в машине а в самих ключах но другого нет

Хотя он прописываеться в иммо но увы не заводится

Вам выше дали ссылки на мануалы.

Вопрос небольшой если есть два разных блока иммо то и есть к ним два разных типа ключа?

И еше если тот ключ был записан на другом модуле Иммо его в другой модуль можно будет записать

Изменено 29 августа, 201312 г. пользователем shavkatallaev

Что значит "разных блока"? Один зелёный, другой жёлтый? - тогда типы ключей разные. Если оба жёлтые, то типы ключей одинаковые, но прописать их уже никуда не получится, кроме того блока в котором они уже записаны.

Пишите подробно и конкретно. Надоело угадывать. И прочитайте наконец мануал!

 

И так мы подобрались к ключам, следующий вопрос:

- у Вас есть оборудование по ключам? Если нет, то проще отдать тем, кто умеет.

Изменено 29 августа, 201312 г. пользователем OalikO

Спасибо за эту подсказку дело в том что клиент блок иммо менял а ключ старый остался и я блок меняю иммо и тоже пытаюсь его вписать туда Вот то дурак я

Спасибо вам знающие люди за пару таких хороших советов буду просить старый блок иммо или новый ключ

- у Вас есть оборудование по ключам? Если нет, то проще отдать тем, кто умеет.

Да я бы так и сделал, но от меня машину на галстуке ни когда не заберут!

оборудования по ключам увы нет

Созвонился с хозяином и вот что мне удалось из него вытащить

Что у него сгорел блок управления двигателем и он посавил б/у с такой же машины иммо он не менял

Машину завести так не удалось

Я уже боюсь спрашивать: а какие ошибки в моторнике и иммо? Что значит "сгорел блок управления двигателем"? - Причина? Его текущее состояние и наличие?

Хорошо что в 17 посту Вы наконец-то ответили на 4.

Изменено 29 августа, 201312 г. пользователем OalikO

нет его пока у меня дома у людей лежит сегодня придет ко мне тогда и скажу что с ним

Ошибки о чтении транпандера из ключа и ошибка связи между моторником и иммо но когда обнулял епром ошибки проподали все пока иммо в моторнике снова не прописался

 

Ошибки с моторново и иммо

Р1610 и В0345

Ок. Тогда ждём моторника и его EEPROM. Вообще, мне кажется тема движется задом на перёд.

В личке у Вас инфа по цепям, которые нужно проверить, так же обязательно нужно проверить накачку. Там же порядок для замены компонентов.