Ну не заточен Ланч на дизеля, это не значит, что он по Европе плохо работает. С другой стороны, количество людей серьезно занимающихся дизелями и имеющими возможность и оборудование на порядок меньше бензиновых. Там где по бензинке отремонтируешь, то на дизеле споткнешься. Нафига тебе прописка форсунок, так, для галочки в сканере. Давай остановимся на своих мнениях

Ну как это нафига???? Деньги зарабатываются не на процессе диагностики,а на процессе исправления неисправности. посмотреть баланс форсунок,давление в рампе,график ЕГР. если требуется замена клапана ТНВд и форсунки(тут при дигностике ещё нужно иметь приблуду для замера объёма топлива на обратке с форс) - могу заменить,соответственно - нужно после замены клапана - его прописать,после замены форсунки - нужно её прописать и адаптировать желательно все. И так далее! так что простое считывание ошибок мне не интересно! Да и с америкосами,например шевроле блейзер,тахо),крайслеры,хаммеры и так далее,в Лаунче совсем не много функций по прописке дросселя,адаптации датчиков и много чего,а то немногое что есть - не всегда работает.

 

 

Итого - лично меня читать\стирать ошибки не устраивает,это мало и неинтересно если честно. Вот в этом и есть мои небольшие претензии к ланчу.

 

Повторюсь,я Ланч не хаю и хаять не могу потому как у самого их 2 и они часто по азии(не всей,есть мультискан 1 с "es key" у друга,себе такой же заказал) выручают. Пишу согласно своего опыта работы,и своих же претензий,причём не сильных претензий.

 

А когда транзитов и прочей подобной техники много(у меня с головой) - то и функции нужны. Это же касается и вполне легковых французов например,а "ведроверов" дизельных лично у нас много как и ДизельВАГ группы.

Изменено 16 сентября, 201411 г. пользователем leon163

[

Деньги зарабатываются не на процессе диагностики,а на процессе исправления неисправности

 

Эхх, вы так сильно на это упираете. Поймите, тут люди в основном этим и занимаются, ремонтируют машины. И понимают для чего им нужен сканер и другая хрень. Многие вам и без сканера отремонтируют все, что хошь. Так, что не надо прописных истин, мы их прекрасно знаем.

[quote А спор то не о чем! Если что, можно и дилерское ПО запустить,если таковое имеется. Лаунч -мобильно,быстро,удобно!

Реально экономит время. Или на свежих авто вам ежедневно форсы писать надо?

ame=leon163' timestamp='1410877319' post='654334]

Ну как это нафига???? Деньги зарабатываются не на процессе диагностики,а на процессе исправления неисправности. посмотреть баланс форсунок,давление в рампе,график ЕГР. если требуется замена клапана ТНВд и форсунки(тут при дигностике ещё нужно иметь приблуду для замера объёма топлива на обратке с форс) - могу заменить,соответственно - нужно после замены клапана - его прописать,после замены форсунки - нужно её прописать и адаптировать желательно все. И так далее! так что простое считывание ошибок мне не интересно! Да и с америкосами,например шевроле блейзер,тахо),крайслеры,хаммеры и так далее,в Лаунче совсем не много функций по прописке дросселя,адаптации датчиков и много чего,а то немногое что есть - не всегда работает.

 

 

Итого - лично меня читать\стирать ошибки не устраивает,это мало и неинтересно если честно. Вот в этом и есть мои небольшие претензии к ланчу.

 

Повторюсь,я Ланч не хаю и хаять не могу потому как у самого их 2 и они часто по азии(не всей,есть мультискан 1 с "es key" у друга,себе такой же заказал) выручают. Пишу согласно своего опыта работы,и своих же претензий,причём не сильных претензий.

 

А когда транзитов и прочей подобной техники много(у меня с головой) - то и функции нужны. Это же касается и вполне легковых французов например,а "ведроверов" дизельных лично у нас много как и ДизельВАГ группы.

 

А спор то не о чем! Если что, можно и дилерское ПО запустить,если таковое имеется. Лаунч -мобильно,быстро,удобно!

Реально экономит время. Или на свежих авто вам ежедневно форсы писать надо?

[

 

 

Эхх, вы так сильно на это упираете. Поймите, тут люди в основном этим и занимаются, ремонтируют машины. И понимают для чего им нужен сканер и другая хрень. Многие вам и без сканера отремонтируют все, что хошь. Так, что не надо прописных истин, мы их прекрасно знаем.

 

Особенно,как пишут некоторые "делает все тесты и вкл и выкл и ваще всё красиво". Бред полный.

Кстати "автор" "вкл\выкл и ваще всё красиво",так же писал что при "вкл\выкл" на тех же меринах свежих могут\часто слетают адаптации и так далее.

 

В электронной начинке современных авто - без сканера никак. Сканер - первичная проверка,все остальные работы потом,по результатам диагностики. Вот это прописная истина.

 

Я "упираю" на то,что не нужно делать из Лаунча недорогую "панацею" от всех бед,его возможности в реалии сильно отличаются от заявленных,это факт.

Изменено 16 сентября, 201411 г. пользователем leon163

по Рено DCM3.4 оч. даже замечательно форсы пишутся

по Рено DCM3.4 оч. даже замечательно форсы пишутся

 

Возможно,не спорю. Но эти случаи к сожалению практически единичные. Было бы просто замечательно,особенно при работе на выезде,возить с собой "карманный" лаунч,однако приходится брать не один лаунч а целый чемодан всего.

Я считаю самый главный плюс лаунча именно на базе Idiag или EasyDiag что можно заплатить за адаптер + бонусом все модули от версии pro3 и так далее...

 

Лично для меня работающего на себя по вечерам - это панацея - отдать 1000р. за EasyDiag и какие бы не были модули плохие(как Вы говорите) я получу прибор стоимостью 50000р. И пусть скоро прикроют лавочку и обновления не будут ставиться... Все равно это огромный плюс...

По меринам похоже на миф! При наличии прямых рук и определённых знаний все проходит красиво!

И не надо баловать клиента выездом с пропиской форсунок! А так ,да,карманный!

Это единственный "+". Я тоже так поступил,и ещё в угоду компактности,а то Х431 мастер через чур большой.

 

По меринам похоже на миф! При наличии прямых рук и определённых знаний все проходит красиво!

И не надо баловать клиента выездом с пропиской форсунок! А так ,да,карманный!

 

Это не миф,это реальность. Баловать тут не причём,по крайней мере я езжу по многим сервисам у которых "тяму" решить проблему не хватает,и за выезд платят отдельно и не мало. Вчера ездил за 120км от Самары,3 машины,5 часов вместе с работой и дорогой туда\обратно,взял "десятку",работу выполнил,разве это плохо или кто то из вас не поехал бы?

Изменено 16 сентября, 201411 г. пользователем leon163

Скажем так 20 км -20т.р. хош дешевле тащи ко мне! Да, избалывали

Самара в 2 раза длиньше и к тому же есть такое понятие как "городская черта". Тебе эти 20 тыр просто приснились,не озвучивай сны,эвакуатор даже в МСК дешевле твоих "расценок".

И всё зависит от типа работы,дорога ессно отдельно.

Изменено 16 сентября, 201411 г. пользователем leon163

Ну во первых на выезд в крайнем случае поеду. А на второе похоже у тебя жизнь не сон,т.к. за десятку мотаешься

А тема то про idiag! Не будем отвлекаться

Изменено 16 сентября, 201411 г. пользователем shurakc

Рабочий день больше 5 часов. Жизнь??? Да как у всех,обычная. Копишь-копишь,ныкаешь от жены,потом раз,и прикупил чё нить нужное! А иначе никак! И ваще я "больной" на всякие "гаджеты" для работы. Да вот к следующему мотосезону надо обновиться,хочу максискутер поновее. Так и живём.

Ну а что у нас для мобильной работы есть на андроиде, только Сканматик и Лаунч. Мне бы еще Диамаг на Андроиде(и еще автоас-экспресс), я б вообще счастлив был. Все ж мобильность ноутбука далека от дроида. Кстати тоже не любитель работать на улице и на выезде. Наверно это уже удел молодежи. Мне в своей норе теплее, и под рукой все на случай непредвиденной фигни. Типичная ситуация на работе - имею под рукой по Фордам дилерское оборудование, а к машине иду с лаунчем. Гонять автобусы по ремзоне часто тяжело. Так что Лаунч - веригуд.

Изменено 17 сентября, 201411 г. пользователем Viperman

Течстрим авенсисы не берёт…. Выручил айдиаг :) прописка форсунок

https://drive.google...dit?usp=sharing

https://drive.google...dit?usp=sharing

https://drive.google...dit?usp=sharing

 

причина замены - "протекали - лили короче"

https://drive.google.com/file/d/0ByHt15Q_-yNpbnY4Z1VkYVF0R2c/edit?usp=sharing

Изменено 17 сентября, 201411 г. пользователем Андрей 7777

Особенно,как пишут некоторые "делает все тесты и вкл и выкл и ваще всё красиво". Бред полный.

Кстати "автор" "вкл\выкл и ваще всё красиво",так же писал что при "вкл\выкл" на тех же меринах свежих могут\часто слетают адаптации и так далее.

винегрет и фонтан...

по фордам - считать ошибки - на вкл зажигании и заглушенном двигателе - Первый пункт...... на вкл зажигании и заведённом двигателе - Второй пункт.... разные тесты сканер прогоняет - и Вам это известно - просто брызгаете слюной.

На мерине при стирании ошибок - требуется выкл зажигание - потом включить - прописная истина.. - причём тут форд?

Если два раза что то не смог на чём то сделать - приобретается то, что ЭТО может делать.. если Вы сидите на ком транспорте - все затраты окупаются.

Много эмоций.

А вот знать КАКОЙ сканер достать из шкафа для первичной диагностики или трудного случая - вот это уже опыт. Помимо сканеров еще много чего применяется для диагностики и ремонта.. Вам ли этого не знать - но тема про АЙДИАГ..

Изменено 18 сентября, 201411 г. пользователем Андрей 7777

https://drive.google...dit?usp=sharing

всё начинается с правильного пробника :) - дальше процесс бесконечен ))))

какой то новенький ))) это запасной.. рабочий чуть поюзаней

https://drive.google.com/file/d/0ByHt15Q_-yNpTWdEUzE3Ymt2Y3M/edit?usp=sharing

Изменено 18 сентября, 201411 г. пользователем Андрей 7777

https://drive.google.com/file/d/0ByHt15Q_-yNpVDgwY1lfT0Vra2c/edit?usp=sharing

вот тут альтернативы нет.. для всего остального существует другое оборудование ))))

тут всё на дил уровне

если требуется замена клапана ТНВд и форсунки(тут при дигностике ещё нужно иметь приблуду для замера объёма топлива на обратке с форс)

пустыми шприцами пользуюсь... не кошерно? тоже приблуда :)