Ems 3120, на сандеро с 1.2 Valeo

Спасибо!

Доброго времени суток! Подскажите у кого есть прошивка Паулюса для Logan 1.6 2007 E2

Есть....у Паулюса точно!

Привет! Есть ли возможность сделать чип на меган 2 сажем 3000? Нужен тюн под евро2.

Прошивку считал катлетой китайской, как по к лайн , так и по кану. Иденты на принт скрине есть (калибровки 8200866677).

Галеттой чинской не завалю при записи тюна? чем из бюджетного надо или нет потом адаптацию делать? Ну и стоимость готового тюна? Калибровки прилагаю. 1.RAR

Если еще интересует стучи.

Доброго времени суток всем. Ищу стоковую прошивку для Renault Сlio 3 2004 года 2.0 16V RS. Блок Siemens Sirius 34 8200230511 8200057311. Flash 29F400. Спасибо.

Привет! Есть ли возможность сделать чип на меган 2 сажем 3000? Нужен тюн под евро2.

Прошивку считал катлетой китайской, как по к лайн , так и по кану. Иденты на принт скрине есть (калибровки 8200866677).

Галеттой чинской не завалю при записи тюна? чем из бюджетного надо или нет потом адаптацию делать? Ну и стоимость готового тюна? Калибровки прилагаю. 1.RAR

 

Вложение битое с нулевыми файлами

Добрый день!

Меган_2 с блоком S3000 - не работает фазорегулятор при полностью исправном всем остальном. Полное подозрение на глюк в ЭБУ. Считал блок галетой. Хотелось бы совета по поводу как вообще устранить данный глюк? посмотрите пожалуйста?

 

 

Вот получилось...

 

Блок шили прошивкой не соответствующей версии?

Версия блока на фотке и версия дампа не совпадают.

 

 

Блок шили прошивкой не соответствующей версии?

Версия блока на фотке и версия дампа не совпадают.

Такое досталось, пытаюсь разобраться. Буду рад любой помощи!

Такое досталось, пытаюсь разобраться. Буду рад любой помощи!

 

Калибровки ваши похожи но не такие как должны быть.

 

Вы уверены что в самом блоке стоит то что написано снаружи? Блок не вскрывали точно?

Заскриншотьте идентификацию блока с галеты для начала.

 

У меня есть дамп для этого блока под пиассини, нет проблем выдрать оттуда калибровки, но без возможности влить весь дамп я не рисковал-бы. Если левые калибровки зальёте блок можно будет шить только полным дампом, первая галета не подойдёт

8200321263_8200387138_Piasini_7055_orig.zip

Вложение битое с нулевыми файлами

вот нормальное))008.RAR

Вот фото со считывания дампа.

Я видимо тоже не рискну, тем не менее спасибо за файл! Блок не вскрывался, или сделано это так тонко, что заводская герметизация как заводская.

Что делал я: Заменил датчик РВ - был мертвый и заменил сам фазорегулятор - он периодически начинал тарахтеть. Менял ремни и до кучи всё остальное.

По диагностике проблему пишет так: (во вкладке) невозможно установить начальную точку - сравнивал с клипом соответствует. Осцилки снимал, всё похоже на правду - мишень датчика РВ не сбита, осцилки там же. Валы стоят по шаблону. При оключении клапана РВ или датчика РВ ошибки показывает по обрыву этих каналов.

При подаче питания на клапан РВ на холостом машина глохнет - гидравлическая схема исправна. Клапан РВ и датчик РВ ставил с заведомо исправной машины - эффект тот же, то есть никакого.

Теперь из возможных проблем осталось только блок в аппаратной части или в программной части. В подтверждение программной ошибки говорит и то, что при диагностике измеренный угол положения РВ считает 53 градуса, когда должно быть около 20... И других данных по этим параметрам нет. Скрин там же.

Планирую сравнить, хотя бы приблизительно, саму прошивку с базовой, может какой блок затерло или адресация или что то ещё по программной части. Для этого неплохо было бы иметь карты или хотя бы знать адреса, где в sageme s3000 прописаны регулировки на клапан управления ФР и регулировки по углам измерений положения РВ.

И остаётся вскрыть блок... Может там что найдется, хотя первое считаю вероятнее.

Принимаю любую помощь!

С уважением, Дмитрий.

фотки котлета.zip

скрин ошибки на 3000.doc

Фото осцил растянуты обрезанный вариант.rar

вот нормальное))008.RAR

 

Megane_8200866677_l2catoff.zip

 

Отключен контроль второй лямбды и ката. Контроль подогрева не отключен, т.е. вторую лямбду не отключаем физически иначе будет ругаться на обрыв цепи.

Megane_8200866677_l2catoff.zip

 

Отключен контроль второй лямбды и ката. Контроль подогрева не отключен, т.е. вторую лямбду не отключаем физически иначе будет ругаться на обрыв цепи.

Ничего себе, как оперативно поправлено. спасибо попробуем этот вариант.

Megane_8200866677_l2catoff.zip

 

Отключен контроль второй лямбды и ката. Контроль подогрева не отключен, т.е. вторую лямбду не отключаем физически иначе будет ругаться на обрыв цепи.

Что-то я не увидел отключеного контроля.

Что-то я не увидел отключеного контроля.

 

Я отключил саму диагностику глобально, вот специально делал скриншоты когда прорабатывал эту тему:

 

до оключения

 

 

после

 

 

Смысла загонять параметры диагностики в нереальные значения если можно просто отключить?

 

Встречный вопрос: пока не решил проблему с контролем подогрева, покажите что у Вас там в закладке соответствующей, а то у меня такой софтинки нету, работаю винолсом. Так-же буду благодарен прошивке с отключенным подогревом, можно в личку.

 

Спасибо!

Ага увидел в конфиг залез, вот это видимо случайно зацепил?

Изменено 24 ноября, 201411 г. пользователем RSW

Да, цепанул случайно.

 

Вот исправленный вариант

 

Megane_8200866677_l2catoff.zip

 

С подогревом разобраться поможете?

Калибровки подогрева не помогут избавится от ошибок, рубить надо в маске.

Это понятно, была мысль что я просто не нашел где отключить контроль подогрева глобально.

В валео 40 есть такой параметр, блоки похожи, но в саджеме я не нашел где.

Метода править дтц не совсем нравится, т.к. фактически контроль подогрева будет проводится.

Вот фото со считывания дампа.

Я видимо тоже не рискну, тем не менее спасибо за файл! Блок не вскрывался, или сделано это так тонко, что заводская герметизация как заводская.

Что делал я: Заменил датчик РВ - был мертвый и заменил сам фазорегулятор - он периодически начинал тарахтеть. Менял ремни и до кучи всё остальное.

По диагностике проблему пишет так: (во вкладке) невозможно установить начальную точку - сравнивал с клипом соответствует. Осцилки снимал, всё похоже на правду - мишень датчика РВ не сбита, осцилки там же. Валы стоят по шаблону. При оключении клапана РВ или датчика РВ ошибки показывает по обрыву этих каналов.

При подаче питания на клапан РВ на холостом машина глохнет - гидравлическая схема исправна. Клапан РВ и датчик РВ ставил с заведомо исправной машины - эффект тот же, то есть никакого.

Теперь из возможных проблем осталось только блок в аппаратной части или в программной части. В подтверждение программной ошибки говорит и то, что при диагностике измеренный угол положения РВ считает 53 градуса, когда должно быть около 20... И других данных по этим параметрам нет. Скрин там же.

Планирую сравнить, хотя бы приблизительно, саму прошивку с базовой, может какой блок затерло или адресация или что то ещё по программной части. Для этого неплохо было бы иметь карты или хотя бы знать адреса, где в sageme s3000 прописаны регулировки на клапан управления ФР и регулировки по углам измерений положения РВ.

И остаётся вскрыть блок... Может там что найдется, хотя первое считаю вероятнее.

Принимаю любую помощь!

С уважением, Дмитрий.

Да, похоже залиты калибровки не родные, если сравнивать цифры на ЭБУ и данные считанные галетой. Для чего и зачем - непонятно.

Иденты написанные на блоке ЭБУ: 8200 387 138, 8200 321 263

Иденты считанные Галетой: 8200 387 138, 8200 446 627.

Сравнить бы....

 

Калибровки ваши похожи но не такие как должны быть.

 

Вы уверены что в самом блоке стоит то что написано снаружи? Блок не вскрывали точно?

Заскриншотьте идентификацию блока с галеты для начала.

 

У меня есть дамп для этого блока под пиассини, нет проблем выдрать оттуда калибровки, но без возможности влить весь дамп я не рисковал-бы. Если левые калибровки зальёте блок можно будет шить только полным дампом, первая галета не подойдёт

Пытался сравнить, хоть приблизительно, ваш дамп и мой считанный - вообще всё разное! Как она вообще работает то?