а вот это самое, которое липкое, испаряясь убивает два года жизни ( химия однако )

Согласен что химия,как и всё вокруг нас.Зато фен лишнего не сдует.

все прекрасно делается внутрисхемно

Согласен что химия,как и всё вокруг нас.Зато фен лишнего не сдует.

Борисычь здоровье надо беречь,так что фольгу лучше без клея.

Всем привет давно не писал тут, в общем ситуация такая странная сейчас все обьясню, батарею зарядили, подключили, авто не видит ключа, подключил диагнозу в бси 4 ошибки только аутоком пишет неизвестный код, номера в автодате не пробиваются, в параметрах вместо вина какая то вязь, написанно что БСИ в режима блокировки, ключей приписанный нет и т.д. Думаю ну все труба. Снял бси, клиенту сказал оставь авто будем думать, разбираю бси и вижу пред 20 амперник сгоревший, поменял, думаю ну раз уже снял то нужно разобрать глянуть что там. Ничего криминального не нашел, промыл плату спиртом, вставляю обратно кидаю аккум и авто меня весело поприветствовало поворотниками, завожу все работает, подключаю диагнозу ноль ошибок, в параметрах и вин и ключи все есть, думаю ну все отлично. Смеемся всем гаражом, хозяин уже чуть ли не звонит обьяву дает в газеты))) Выключаем выключаем все отлично ключ видит авто открывает закрывает. Пошли попить кофейку приходим, авто закрыто на ключ ноль реакции и т.д. в общем все теже симптомы что были до этого(((((( Сняли бси и щиток, авто в гараже.

Думаю что где то плавающий контакт и дамп целый, завтра все по внимательней гляну пропаяю и наверно выпаю микры да смотаю, клиент дает добро, заодно дампы кину. Или может у кого есть более конкретные зацепки и был в практике такой случай?!

Да осмотрел все вокруг микры вроде все на месте.

Всем еще раз привет, сегодня ковырял бси, нога одна на микре оторвана (это та которую я поднимал(((( , и пятак под микрой, земля-окислен, начал лудить он отвалился, в прогер впаял пробег считает, откоректировал, запаял, к земле подпаялся тонким проводком, ногу вроде тоже подпаял проводком. Есть у кого распиновка для внутривенки, хочу прозвонить везде ли контакт есть?! Не знаю какой у меня бси вроде валио на нем ни одной наклейки целой нет((( все оторвано, микра 95160. Очень надо поиском глядел не нашел( И еще вопрос в щитке микра 93с46 не могу прочитать, может перегрел или еще что, все нули читает, такой нет у меня но есть 93с56 реально заменить или нет?! Дам нашел на кархелпе от похожего щитка последняя цифра в номере только отличается. Всем заранее спасибо.

Короче все что делал в машине, убил или изуродовал...хорошо хоть дамп бси остался, хотя и он непонятно живой или нет...

А по теме есть что то?! То что напортачил я и сам вижу.

Дампов полно в рабочем компе...а какая распиновка внутривенки, микра сверху...поставь бси на авто и заведи её и сразу будет все понятно...можно без панели, а можно и с панелью, но если живая она, то хоть поймешь сразу, что живая и микру искать не надо будет

Изменено 16 октября, 201312 г. пользователем vfrfh

С панелью не хочу ставить ибо в БСИ я уже откоректировал значение, а в панели нет, если без панели запущу ничего страшного не будет?! А микру одну вместо другой реально или нет?!

Ни разу МС не завалил руками и ни разу не слышал от тех, кто умеет обращаться со станцией, чтобы такое было. Неужели так сложно паять?

Может лучше отдать, пока кино не кончилось?

Без панели можно и микру можно...

Все микра прочиталась с панели, видать не контакт был, пересчитал, дампы сохранил позже выложу, сейчас обед после впаиваю микру в щиток собираю и с богом иду к машине пробывать))) Надеюсь оживет!!

Я паяю паяльником, станция пока в планах. Это второй мой француз который я делаю с выпайкой, все остальное делал по дырке или внутрисхемно. Так что давай те не будем нападать, думаю каждый по началу косячил валил и т.д. Опыт то приходит со временем!

Я свой первый щиток тоже паяльником делал (BMW e46). Весь выматерился пока отпаял 35080. Теперь работаю станцией и с улыбкой вспоминаю тот щиток.

Если приловчится то можно и паяльником, но полная шляпа получается когда вокруг микры много всяких маленьких элементов, тут сопля тут мостик задница(((((

В общем на сегодня итог таков, авто заводится открывается закрывается, БСИ в норме, дамп с него тоже есть, щиток походу я привалил, по сдувал пару семечек пока впаивал микру, в обем щит работает на половину, тахо и спидометр в норме, топливо тоже , а вот темп всегда макс и теперь щит в милях)))

В общем вопрос? если я поставлю б.у щит он возьмет значения из бси?! Или бси возьмет из щита?! Подскажи плиз!!!!

пробег будет тот , где прописан БОЛЬШИЙ

Щит в милях, косяк в дампе панели...лексией все лечится...и тут залез и попортил...вредитель )

Да если бы в дампе, мне все таки кажется что по сдувал лишнего, еще забыл сказать тахо на хх показывает 2500 и чуть нажал газ так весело побежал к 7000. Прям турбо вжик получился))) В общем лексии у меня нет, завтра еще раз открою пропаяю почищу может оживет))) Если нет поеду за другим щитом, благо вроде цены не кусаются на них.

 

Да кстати может на щит валео есть внитрисхемка?! поделитесь плиз чтоб новый щит не портачить. Всем заранее спасибо.

Да блин,жесть!nitronick,отслеживал твои мессаги,мало того что ТЫ не воспитанный 25-летний салапет,уважаемым людям тычешь(на кархелпе да и здесь в этой теме пост №5 и твой ответ №6),так ты еще и криворукий перекуп,почему-то считающий себя наблатыканым спецом"мешалка","дырка"... и т.д.,рассчитывающий исключительно на ХАЛЯВУ!Того у тебя нет,это тоже в проекте,микры ты паяешь соткой,прикольно,но берешься за все,и ОДО,и иммо,и даже карты на Рено каЛпрогом пристроить хочешь...По этой машине тебе еще раньше люди советовали отдать знающим,а ты дальше рихтуй да крась,но нет!Косяки элементарные порешь,удивительно,за что тебе здесь еще и помогают добрым словом...

Не надо так резко. Да, форум демократичный, люди с проблемами ищут решения. Иногда печальбеда в человеке, а не в проблеме, но врядли Вы тут его переубедите или перевоспитаете.

Если зашкаливают эмоции, просто запаситесь попкорном...