Опубликовано 11 октября, 201312 г. Предыстория! Приехала до мотористов это авто уже с маслом, сняли голову, заменили прокладку, всё вымыли, проверили масляный охладитель под давлением-6бар выдержал. Авто счастливое уехало. И вот сегодня, по истечению двух недель оно приехало до моего сябра)). Две недели было нормально.Прошу помощи, может кто сталкивался с похожим наступанием в какашку?
Опубликовано 11 октября, 201312 г. Предыстория! Приехала до мотористов это авто уже с маслом, сняли голову, заменили прокладку, всё вымыли, проверили масляный охладитель под давлением-6бар выдержал. Авто счастливое уехало. И вот сегодня, по истечению двух недель оно приехало до моего сябра)). Две недели было нормально.Прошу помощи, может кто сталкивался с похожим наступанием в какашку? Вот это феня,ещё бы,что нибудь понять из сути проблемы.
Опубликовано 11 октября, 201312 г. Автор Вот это феня,ещё бы,что нибудь понять из сути проблемы. Масло в антифризе, что тут непонятного? Спрашиваю из опыта, может кто уже такое видел, как оно туда могло попасть??? Трещина в голове??? Может быть, но маловероятно. Прокладка??? Меняли две недели назад. ХЗ...
Опубликовано 12 октября, 201312 г. при замене форс меняются и болты , болты специфичные и по ельзе имеют затяжку не хилую сталкивался при замене болтов забывали из отверстий в бошке выдуть масло , как следствие при затяжке может и трещина в бошке появится вот один вариант событий
Опубликовано 12 октября, 201312 г. Скорей трещина в блоке,причина та же,не удалили остатки жидкости из отверстий под болтами,такие случаи были и не раз.
Опубликовано 12 октября, 201312 г. согласен , возможно так же и блок получил дефект от такого же , всё зависит где " лазили" и как
Опубликовано 12 октября, 201312 г. А проблему нашли, когда голову сорвали или просто заменили прокладку? Плоскостя мерили? Чаще проблема в голове бывает - повело да трещины всякоразно
Опубликовано 12 октября, 201312 г. Коробка автомат? Афтар, ещё раз зададим этот вопрос. Коробка автомат?
Опубликовано 12 октября, 201312 г. Автор Извиняюсь, коробка автомат, правда не понял, коробка-масло-тосол. Немножко узнал истории. Машина куплена недавно, приехала уже с маслом. Сейчас будут голову опять снимать, охладитель попробуют опрессовать,кривизу посмотреть как Олег посоветовал, а дальше наверное приговор на голову. Пока машина стоит у ребят.
Опубликовано 12 октября, 201312 г. На коробе стоит ещё один тепло обменник. И лучше проверять их на горячую и со стороны масленого контура И потом раз уже снимали голову ,почему не делали опрессовку .Такие вещи делаются по умолчанию при данных проблеммах
Опубликовано 12 октября, 201312 г. На автомате проблема с тосолом в ATF-ке. Но всё равно, провериться нужно бы.
Опубликовано 12 октября, 201312 г. Автор Моторист говорит, что масло не с коробки, а чёрное-моторное, оно же и ушло с мотора. Еще раз будет проверять теплообменик , потом снятие и куда то на проверку головы.
Опубликовано 12 октября, 201312 г. Инсцытут Патона в Киеве раньше проверял головы. Щас - сложно сказать, ибо проверка будет стоить головы б\у
Опубликовано 12 октября, 201312 г. Ну, Серёг.... Они-ж проверяли целостность материала на трещины. Без опрессовки, ессно. Дорого но качественно. И было это ооочень давно, когда был большой дефицит в запчастях. Скажу так - голова - 95%, блок - остальное. Вот от сюда и вывод - нафига козе баян? А можно и проще - б/у мотир, да и все дела.
Опубликовано 12 октября, 201312 г. Блок чугун , сам по себе не лопнет даже при большом перегреве и надо быть идиотом чтобы закрутить болты ГБЦ не выдув перед этим резьбовые каналы .
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь