Всем Доброго дня.

Мужики; заметил что после перепрошивки и последующего сброса ЭБУ с инициализацией, авто тянет очень бодренько, а дня через 2-4 тупеет. Езжу всегда нормально в смысле не очень медленно, колесами дым не добываю ;-) но люблю поддать газку на второй третьей передаче, то-есть сказать что ЭБУ подстроился под "овощной" образ езды не получается. Я по началу думал что это всё из за прошивки Так вот на днях заглючил РХХ я поехал купил новый заменил, сделал сброс ЭБУ с инициализацией и машина снова бодрая на 2- 3 дня потом тупеет я делаю сброс и снова пару дней можно зажигать. В чем проблема подскажите если кто с таким явление сталкивался.

Думал может обучение по лямбде проходит так я взял отключил ее выдергиванием из разъема ЧЕК зажегся но тупизм остался правда я сброс не делал.

 

 

Приора2008 г.в, 21126двиг, пробег~ 55000 Тыс.Км, прошивка new 92 B174DR(LR) Е2 final покупал лично.

Спасибо.

нужно создать условия -чтобы ездило всегда после сброса и в тоже время не тупилась.

все это реализовывается калибровками.

нужно создать условия -чтобы ездило всегда после сброса и в тоже время не тупилась.

все это реализовывается калибровками.

Во блин.. ,я думал мож заменой каких датчиков отделаюсь :-(.

это мат модель -ей все равно что там накрутили -он будет вытягивать экологию.

или например -залив плохого бенза те 92 -блок обучится по детону отскоком угла ,а потом не вернет его назад,только с инициализацией можно его вернуть и так по кругу!!!!!!!!!!

Изменено 15 октября, 201312 г. пользователем тас

это мат модель -ей все равно что там накрутили -он будет вытягивать экологию.

или например -залив плохого бенза те 92 -блок обучится по детону отскоком угла ,а потом не вернет его назад,только с инициализацией можно его вернуть и так по кругу!!!!!!!!!!

Понятно, Спасибо за разъяснение.

на 797+ можно добавить сброс обучения при каждом вкл зажигания

на 797+ можно добавить сброс обучения при каждом вкл зажигания

nerd На других блоках нет такой возможности?

может и есть, но я знаю только о 797+

у этого варианта есть проблемма и работает сброс с исправным авто,и еще надоедает ждать когда перегрузится эбу.

если запускать по привычке -то пуска может и не быть!

на 797+ можно добавить сброс обучения при каждом вкл зажигания

Интересно, а как это реализовать? изменение в прошивке?

спасибо

для этого нужно иметь комбик юсб офф. для бенза это не актуально-вот когда два вида топлива -галолин и лпж.-при неправильной настройке лпж -то само то!

поверь =это тебе не нужно -после пуска -получишь нестабильный хх -пока не адаптируется

Изменено 15 октября, 201312 г. пользователем тас

для этого нужно иметь комбик юсб офф

Ясненько.

А если поставить в приору Январь 7.2, или не стОит?

правильно отстроенный бошь не причиняет не удобств в эксплуатации и работает мягче и приход от него больше

правильно отстроенный бошь не причиняет не удобств в эксплуатации и работает мягче и приход от него больше

Вот это мне нравится больше :-)

Спасибо.

А какой на приоре ЭБУ?

А какой на приоре ЭБУ?

Bosch 7.9.7+

На приорах до 2011 годов идут либо бош 7.9.7+, либо М 73. У меня была такая же проблема с приора с блоком 7.9.7+, после инициализации или сброса клеммы с АКБ в первые 3 дня ездила бодро. Обучение шло по детонации, со временем зажигание уходило в позднюю и машина начинала тупить. Проблема по-моему решилась после программировании не стал возвращать резистор на место.

это мат модель -ей все равно что там накрутили -он будет вытягивать экологию.

или например -залив плохого бенза те 92 -блок обучится по детону отскоком угла ,а потом не вернет его назад,только с инициализацией можно его вернуть и так по кругу!!!!!!!!!!

 

На приорах до 2011 годов идут либо бош 7.9.7+, либо М 73. У меня была такая же проблема с приора с блоком 7.9.7+, после инициализации или сброса клеммы с АКБ в первые 3 дня ездила бодро. Обучение шло по детонации, со временем зажигание уходило в позднюю и машина начинала тупить. Проблема по-моему решилась после программировании не стал возвращать резистор на место.

 

Какая-то "неправильная" у вас матмодель, однобокая получается. До тупика обучается, а обратно не знает как вырулить..

Какая-то "неправильная" у вас матмодель, однобокая получается. До тупика обучается, а обратно не знает как вырулить..

если знаете причину тупизны -подключайтесь ,выслушаем ваше понимание процессов.

может все сказанное мной совершенно неправильно-хочется узнать как должно быть.

где та заветная калибровка ?

Изменено 15 октября, 201312 г. пользователем тас

 

 

 

Какая-то "неправильная" у вас матмодель, однобокая получается. До тупика обучается, а обратно не знает как вырулить..

 

У него компрессия там выше 18 очков, д еще чуть не заводиться на компрессометре) Реально, после инициализации если реще газу дать "пальцы звенят". вот и уходит зажигание на минус.