Если у вас не взрывался компрессометр от дизельного эффекта из-за говёного топлива, то это не значит что такого не может быть. И мы действительно на техническом, причём профессиональном форуме.

zid2106

 

Имеется в виду при перепрограммировании резистор перепаивводится чтобы связаться с блоком и там же его оставил?

Всем Здорова

Да, да он самый этот резистор, после репрога там и оставил.

Гдето попадалось что, с китайскими Бошиками не заводится авто, а немецким всеравно где стоит резистор, а вот француз перестает обучаться. Ну правда не знаю насколько это правда.

Если у вас не взрывался компрессометр от дизельного эффекта из-за говёного топлива, то это не значит что такого не может быть. И мы действительно на техническом, причём профессиональном форуме.

 

Если технически грамотно и профессионально производить любую работу, в том числе и замер компрессии в цилиндрах, тогда то о чем Вы написали, не сможет случиться в принципе.. Чтобы не быть голословным, выкрутите три свечи, снимите четыре ИКЗ, заведите Приору на одном цилиндре и выложите видеоролик..

Если у вас не взрывался компрессометр от дизельного эффекта из-за говёного топлива, то это не значит что такого не может быть. И мы действительно на техническом, причём профессиональном форуме.

с какого хрена он взорвется? если тока Кетайский, вы компрессию на заведенном двигателе хоть раз меряли?

осцылы ДДЦ видели?

что еще за дизельный эффект? вы хоть сами понимаете что будет с бензиновым мотором если он будет ездить на топливе которое обладает таким эффектом

Не взрывался компрессометр, а выходил из строя золотниковый механизм. Компрессометром Yato пользуюсь. И проверял компрессию на заведенном двигателе, компрессия ниже чем на заведенном двигателе.

откуда дизельный эффект? воздух самовоспламеняется?

или вы умудряетесь мереть компрессию не отключив подачу топлива в цилиндр?

Когда газ в пол выжимаешь, топливоподача должна прекратиться. Д и если бензина там попадает все равно она не должна без искры самовоспламеняться.