Опубликовано 17 октября, 201312 г. Имеется Приора конец 2007 года ЭБУ M73 Софт I373DA01 Е2 Давление во всех цилиндрах 17(Замеряли тремя девайсами) Все датчики новые Свечи новые(NGK) Модуль бензонасоса новый(давление 4.0) Тормозной вакуум новый Все фильтны новые Собственно ситуация такая - буквально неделю назад плохо завелась утром, после этого появился провал на холодную при трогании и при переключении передач на холодную(на горячую тоже имеется но не сильно заметный) Ну теперь все жалобы: 1) Утром схватывает намного дольше 2) При многократном нажатии на педаль тормоза начинает сильно подтраивает(При нажатии и удержании педали тормоза в нажатом состоянии всё в норме) 3) Двигатель колбасит - но пропусков по диагностике нету 4) Провал при трогании и переключении передачи 5) При плавном нажатии на педаль газа имеются подёргивания(На холодную более чуствительно 6) Ну и понятное дело большая потеря мощности(обороты набирает очень вяло) 7) И конечно расход Сегодня был выявлен подсос из под кольца впускного коллектора и треснутого резинового колпачка - устранили (эффекта 0)
Опубликовано 17 октября, 201312 г. Автор сток завтра залью - но думаю смысла не будет т.к. эта прошивка стоит уже больше года - сброс с инициализацией сегодня делал - эффекта 0
Опубликовано 17 октября, 201312 г. Состояние ИКЗ проверьте осциллографом.. Прошивка не при делах.. Изменено 17 октября, 201312 г. пользователем Yaroha
Опубликовано 17 октября, 201312 г. Состояние ИКЗ проверьте осциллографом.. Прошивка не при делах.. у него пропуски не показывает! хотя пишет что двигло тресёт. поставит сток увидит какие горшки не пашут и т.д... как вариант отключена диагностика пропусков воспламенения
Опубликовано 17 октября, 201312 г. 1.даные диагнотики 2. Метки 3.Противодавление в выпускном коллекторе.
Опубликовано 17 октября, 201312 г. Автор 1.даные диагнотики 2. Метки 3.Противодавление в выпускном коллекторе. метки в порядке - сегодня проверяли форсунки меняные бош 022 вот данные диарностики - кстати сегодня заметили ещё одну проблемку при тапке в пол машину кидает во все стороны(резина новая, диски отбазансированны вся передняя подвеска перебрана: резинки, стойки, опоры) открывал прогой ReadLogs логи.rar ReadLogs3101.rar Изменено 17 октября, 201312 г. пользователем Rossosh
Опубликовано 17 октября, 201312 г. А каталитик присутствует ?(возможно оплавился) Попробуйте выкрутить датчик кислорода .
Опубликовано 17 октября, 201312 г. Автор А каталитик присутствует ?(возможно оплавился) Попробуйте выкрутить датчик кислорода . паук 4-2-1 все датчики испрвны
Опубликовано 19 октября, 201312 г. Автор был бы осцилограф давн проверил - что по приложенным логам можете сказать?
Опубликовано 19 октября, 201312 г. Если стоковую прошу залить то можно быстрей пропуски найти, если в этой они отключены, вот про что пост №2. А так форсунки - на стэнд, катушки - разрядник или осцил.
Опубликовано 19 октября, 201312 г. Автор Поставил стоковую DB04 лог прикладываю - блин на 4 форумах помочь не могут - спецы отзовитесь, лог прикладываю приора сток.rar Изменено 19 октября, 201312 г. пользователем Rossosh
Опубликовано 19 октября, 201312 г. был бы осцилограф давн проверил - что по приложенным логам можете сказать? Ну если работаете ! а не просто , ошибки удаляете . то в чём проблема купить осцил
Опубликовано 20 октября, 201312 г. Думаю мало кому интерестно эти логи часами рассматривать чтоб причину найти. Я не для лога говорил сток залить, сканер на какой цилиндр пропуски пишет. Сам подумай если на 4-х форумах тебе помоч не могут значит дело только в тебе. Даты выкладывай, форсунки смотри, катушки - короче делай, проверяй что нибудь. Или кроме замены датчиков и снятия логов больше ничего не делаеш ?
Опубликовано 20 октября, 201312 г. Может дело в гидрокомпенсаторах клапанов? И еще когда двигатель работает неустойчиво, попробуй отключать по очереди форсунки или ИКЗ на цилиндрах, на каком цилиндре реакция будет меньше в том цилиндре и проблема. Еще стоит проверить датчик коленвала с демпфером. И проверить массы на ЭБУ, двигатель, на ИКЗ. У меня вопрос такой как проверяют ИКЗ осцилографом? Подсоединять на провод управления?
Опубликовано 20 октября, 201312 г. Кто на управление, кто линейками, кто датчиками самодельными - кто как привык.
Опубликовано 20 октября, 201312 г. У меня вопрос такой как проверяют ИКЗ осцилографом? Подсоединять на провод управления? Совершенно верно. Все машины с ИКЗ автоматом проверяем осцил.сразу первичку ну и вторичку Много времени тест не занимает, зато по катушкам можно сказать однозначно в морг или нет. Довольно не редко бывает клиент еще не замечает ни каких подтраиваний или поддергиваний, а катушка уже на половину сдохла.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь