Доброго всем времени суток.!

Суть проблемы такова, имеется данное авто 2007г.в., коробка робот. В общем едешь на машине проподают передачи и сразу проваливается педаль тормоза в пол. Поехали до мастеров сказали что это сцепление так как пробег у авто 185000 км. Поменяли сцепление сделали адаптацию сцепления на компе, стало лучше но через неделю вылезла таже хрень обратно. Стоишь на светофоре а тронуться не можешь. Зажигание выключишь постоишь мин 5 и поехал дальше.

Посоветуйте что делать и где искать проблему.

Диагностику провести и посмотреть усилие выжима.

Замена сцепы не всегда помогает

Как посмотреть усилие выжима.

Вам надо сначала, как и написали выше сделать компьютерную диагностику. Есть ли ошибки. Усилие выжима вам мало что даст. Если машина перестает ехать на светофоре или в пробке, возможно в этот момент произошел перегрев сцепления, что косвенно подтверждается тем, что через 5 минут машина едет дальше. Блок управления запоминает количество перегревов сцепления, так что это можно посмотреть по диагностике.

У них акция была в свое время по замене не только сцепления, но и одновременной замене ЭБУ.

Это не новость да и к тому же с тех пор "много воды утекло"......Вопрос к ТС:Поменяли только комплект сцепления?

Изменено 7 ноября, 201312 г. пользователем kolyan750

Самая последняя версия блока заканчивается цифрами 92

С таким пробегом смело смотреть в сторону актуатора в сборе...

Изменено 7 ноября, 201312 г. пользователем kolyan750

Диагностику делали нету ошибок ни каких. Заменили сцепление корзину и выжимной. Адаптировали вроде все нормально, но через неделю таже самая песня.

Адаптацию сначала делали без компа перемычкой.

Сейчас адаптировали на компе вроде неделю машина бегает, дальше посмотрю что и как и напишу.

актуатор выжима меняли

Нет не меняли.

а вот попробуйте - это в нем проблема

Спасибо попробую поменять отпишусь.

Надо бы еще внимательно посмотреть на втулку выжимного подшипника. Дело в том, что она силуминовая (собственно она и есть корпус кпп) и со временем выжимной на этой втулке оставляет выработку, в которой его и начинает подклинивать. Усилие выжима становится больше 25А - и, как итог - ошибка Р0810.

Если снимите коробку и обнаружите, что втулка имеет волнообразный износ - придется менять переднюю чать корпуса КПП.

Думаю что тут обойдётся ремонтом актуатора выжима

Думаю что тут обойдётся ремонтом актуатора выжима

Если бы в актуаторе была проблема, то обязательно записалась бы ошибка, а человек говорит что ошибок не было после диагностики.

Ошибка вылазит только при достижении тока в 25 А.

И диагностика не покажет первый износ,это видно только при визуальном осмотре

Ошибка вылазит только при достижении тока в 25 А.

И диагностика не покажет первый износ,это видно только при визуальном осмотре

Вот именно, что ошибка вылезет только при токе в 25А, раз такого условия не было, компьютер условно считает актуатор сцепления исправным, следовательно компьютер переводит коробку в аварийный режим по другой причине. Хотя при таком пробеге, хуже от замены актуатора сцепления точно не станет, но основная проблема думаю не уйдет.