Опубликовано 9 ноября, 201311 г. Здравствуйте! хотелось бы узнать по больше об этом дмрв 0280 218 225 2170 которое комплектуется bosch M1 7.9.7.. Как работает, как проверить без сканера, как его браковать?
Опубликовано 9 ноября, 201311 г. Здравствуйте! хотелось бы узнать по больше об этом дмрв 0280 218 225 2170 которое комплектуется bosch M1 7.9.7.. Как работает, как проверить без сканера, как его браковать? Никак. И блок наверно МЕ 17.9.7 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30716/ Изменено 9 ноября, 201311 г. пользователем geshanam631
Опубликовано 13 ноября, 201311 г. обычным мультиметром берешь и тестишь хоть он и частотный http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/kulibin2004/journal/1796101/
Опубликовано 14 ноября, 201311 г. обычным мультиметром берешь и тестишь хоть он и частотный http://www.drive2.ru...ournal/1796101/ этот дмрв не проверяется мультиметром ты ошибаешься)
Опубликовано 23 ноября, 201311 г. этот дмрв не проверяется мультиметром ты ошибаешься) а как у меня получилось увидеть два разных потенциала напряжения на плохом и хорошем
Опубликовано 23 ноября, 201311 г. а как у меня получилось увидеть два разных потенциала напряжения на плохом и хорошем А поподробней можно: на каких контактах, относительно чего, какой величины был этот потенциал, возможно и новая методика родится.
Опубликовано 24 ноября, 201311 г. мултиметром можешь проверить дтв, а не расходомер. Отклонения в работе расходомера, прекрасно видно по топливным коррекциям.
Опубликовано 27 ноября, 201311 г. Поподробнее , что??? рассказать курс начинающего диагноста на три часа???
Опубликовано 13 марта, 201411 г. спустя пол года умер опять bosch 0 280 218 225 непонятно чего масла в гофре нет фильтр воздушный меняю через 7 тыс какое максимальное напряжение питания ему нужно . единственное что изменилось напряжение борт сети до 14.2 с 13.9 Изменено 13 марта, 201411 г. пользователем kulibin2004
Опубликовано 13 марта, 201411 г. Расходомер оригинал или с китайской помойки ? И кто сказал что он умер , факты в студию .
Опубликовано 14 марта, 201411 г. спустя пол года умер опять bosch 0 280 218 225 непонятно чего масла в гофре нет фильтр воздушный меняю через 7 тыс авто случаем не на газу работает? и ответь на то, что сказал выше JohnFirst. Изменено 14 марта, 201411 г. пользователем Ranger
Опубликовано 14 марта, 201411 г. напряжение на нем 1.5 в эфект масс исключается . заметил потерю динамики . по внешним признакам вроде оригинал нет не на газу
Опубликовано 15 марта, 201411 г. странно поменял ДМРВ один черт напряжение 1.5 в хотя было раньше положенные 0,98 в
Опубликовано 17 марта, 201411 г. а если напряжение на ДМРВ в состоянии покоя 1.006 вольт, а в идеале 0.996 то на какое количество воздуха данный датчик будет приверать в отличие от нового и измениться ли динамика???
Опубликовано 17 марта, 201411 г. это относится только не к частотным датчикам, а речь в данной теме о них. по твоему вопросу - в первой части вопроса адаптация справиться, можно не беспокоиться по поводу привирания. Состояние покоя это один из критериев, и если даже данное условие выполнено это не доказывает исправность датчика. По второй части вопроса - датчик надо проверять как в статике, так и в динамике. Только после этого можно будет говорить: возможно использование его в машине или требуется замена. Изменено 17 марта, 201411 г. пользователем Ranger
Опубликовано 17 марта, 201411 г. АЦП ДМРВ (не для частотного датчика) конечно важный параметр, но судить по нему о искажениях показаний расхода воздуха никак не возможно. Бывает абсолютно вроде бы исправный ДМРВ (АЦП 0,996) безбожно врет вплоть до того что машина не работает на ХХ, бывает наоброт. Изменено 17 марта, 201411 г. пользователем mol78
Опубликовано 17 марта, 201411 г. меня еще просто смущает расход воздуха на холостых при полностью прогретом двигателе он составляет 14 кг/час это нормально? (машина 2114 1.5 8V мозги Bosch 7.9.7+)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь