Опубликовано 17 декабря, 201311 г. Парни, спасибо. Отдельное спасибо aka4. ....Родной чип был "стекляшка" , новый на T5 ....Катушка звонилась без разъема. Попробую намотать поверх, а там как получится )) Блин ну зачем утрировать , понятно-же что разъём катушки надо отключить от иммо , проверить катушку , и сделать это можно как обычным тестером , и убедившись что там полтинник ом вместо двадцати ,идти искать другую катушку , либо 5-ти ваттной лампочкой пропустить через катушку напряжение 12 вольт (контролькой простыми словами ) , которая загорится сначала тускло ,а затем ярче ,обеспечив контакт в том месте где он был нарушен временем , после этого машина будет заводиться ,из чего можно так-же сделать вывод что катушку надо менять , (это не ремонт -это проверка) , машину клиенту отдавать после этой проверки не нужно ! Катушка -это кусок провода , и элементарнее чем эта неисправность уже наверное и не бывает , и оба способа имеют место быть для проверки куска медной проволоки . менять катушку однозначно , в схему лезть только с целью пропайки разъёмов (не встречал правда отпаянных) , ну или чисто просто посмотреть. YUKKA, я лично понял о чем речь в предыдущем посту ) ИМХО логику включать надо....
Опубликовано 17 декабря, 201311 г. да это я разжувал для тех кто не понял , а то ещё подумают что мы тут контрольками иммо ремонтируем , ну мало-ли.
Опубликовано 17 декабря, 201311 г. как написали так и поняли, - 12в контролькой через катушку. И не надо, после подобных - "Аааа! Я! ПОНЯЛ! сразу понял", машины и приходят на ремонт! уважаемые, только посмотрите, две страницы разговоры о катушке! не стоит она того)))) если антенна сломалась, разрежьте ее и посчитайте сколько витков. тогда точно не ошибетесь Изменено 17 декабря, 201311 г. пользователем sovetskiy
Опубликовано 17 декабря, 201311 г. как написали так и поняли, - sovetskiy - Без обиды, надо учиться читать между строк, если шаришь, то поймешь, не понял - изивиняй...))) А количество витков, кому оно надо? Речь в данный момент не об этом, интересовало правильное сопротивление.
Опубликовано 17 декабря, 201311 г. Кстати не только сопротивление играет роль , индуктивность там очень важна , иначе можно не добиться результата , я пробовал на разборе снять аккуратно катушку с замка чтоб просто заменить, там стопорное кольцо внутри , покрутил и так и сяк , и пошел свою наматывать , разобрал релюху и проводом от неё подбором количества витков добился нужного результата, но всё-же мне кажется что в родной катушке провод тоньше (под рукой не было 0.12) . ( я распиливал катушку , для того чтоб как раз и пощитать ,распилил и..и... Оопс не тут-то было. Короче бросил я эту затею , имхо подобрать экспериментально быстрее) Изменено 17 декабря, 201311 г. пользователем YUKKA
Опубликовано 17 декабря, 201311 г. уважаемые вы мои, я не собираюсь никому ничего доказывать ни себе ни вам, может вы конечно новое поколение, тогда мне уже за вами не угнаться, простити :)) искрение рад что у вас все получилось! Изменено 17 декабря, 201311 г. пользователем sovetskiy
Опубликовано 2 марта, 20178 г. Не могу привязать ключи, помогите как в дампе отключить иммо? 4A0953234 IMMO AUZ9Z0W8257425 D77.BIN
Опубликовано 2 марта, 20178 г. Не могу привязать ключи, помогите как в дампе отключить иммо? с этого надо начинать http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1121-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0-%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80%D1%8B/
Опубликовано 28 января, 20196 г. ауди а6 94г. не получается вытащит пин. может дамп кривой. кому не сложно помогите. 4a0953234b 666.BIN Изменено 28 января, 20196 г. пользователем yara332021
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь