Добрый день! Помогите положить ключ. Через диагностику не ложится, не принимает пин 00136.

93c46.bin

а ошибки то какие? иммо на отстой ставь . может при привязке ключа не видит

привет! иммо блокирован. запиши в иммо этот дамп и сделай по нему чип.

Изменено 24 ноября, 201312 г. пользователем Slavik k

Думаю сам разберёшся. пароль в личке.

ImmoBox_Audi_93С46.rar

привет! иммо блокирован. запиши в иммо этот дамп и сделай по нему чип.

откуда ты взял мои цыфры?

keyvlad , может надо осмотрительнее быть ? и думать прежде чем положить что форум не только ключники читают ....

правильно. что почистили.

князь .ты правильно сделал . так будет лучше. а я поторопился.

 

правильно. что почистили.

князь .ты правильно сделал . так будет лучше. а я поторопился. извиняюсь.

Ключ руками положил, машина заводится, лампа иммо мигает, ошибка контрольной суммы 65535, может кто контрольку поправить.

NEWFILE_swapkey.bin

Гражданин! Вы бы хоть спасибо людям сказали ! Только помогите. Такую доку Вам выложил, и опять помогите.

а я вот прое-л вспышку... Что то видимо очень интересное

Ребят князь, keyvlad огромное Вам Спасибо! Машину сделал благодаря вам. Авто делал после местных "спецов", микру выпаивали паяльником порвали все дорожки, задолбался восстанавливать, судя по всему дамп тоже правили, так что вариант с пином, отстоем и правленым кол-вом попыток не прокатил. Положил руками, осталась контролька, ну тут можно лампу иммо удалить и отдать клиенту, хотелось просто всё по уму сделать! Ещё раз спасибо!!

Да ладно, проехали. Теперь чтоб не пояться ,бери ВАГовскую диагностику и вперёд. Удачи Вам.

Парни, чтобы не плодить темы, спрошу здесь.

Аналогичный автомобиль, прое...ли ключ. По дампу сделал чип, завели.

Ключ опознается через раз, со старым ключем был тот же трабл.

Читал, что у авто этих лет, есть проблема - антена.

Сопротивление померили, 48 Ом - это норма?

 

накачку пока не смотрел...

Изменено 16 декабря, 201312 г. пользователем shev65

, 48 Ом - это норма?

Норма 22 ома.

По дампу сделал чип, завели.

Ключ опознается через раз, со старым ключем был тот же трабл.

Читал, что у авто этих лет, есть проблема - антена.

Сопротивление померили, 48 Ом - это норма?

 

накачку пока не смотрел...

Как вариант: чип надеюсь правильный, стекляшка? А то встречалось такое, чип был сделан карбоновый, опознавался через раз ;)

Парни, чтобы не плодить темы, спрошу здесь.

Аналогичный автомобиль, прое...ли ключ. По дампу сделал чип, завели.

Ключ опознается через раз, со старым ключем был тот же трабл.

Читал, что у авто этих лет, есть проблема - антена.

Сопротивление померили, 48 Ом - это норма?

 

накачку пока не смотрел...

 

У авто этих лет проблема с блоком иммо, дохнут от старости... Делал такой авто, и чипы разные прописывал и всё пропаивал, всё бестолку, пока с разборки блок не привезли.

Изменено 17 декабря, 201312 г. пользователем vandal

Стописят процентов это антенна , уже несколько попадались таких , и именно с повышенным сопротивлением катушки , (через контрольку подай на неё 12 вольт и начнёт читаться нормально ,только недолго ,опять через некоторое время сопротивление повысится).

Выход один - менять катушку .(ох и веселуха там с этим делом !)

P.S. попробуй намотать проводом 0.18 витков 70 , и одеть прям на верх родной , я подбирал количество витков , честно запарился немного , но в результате нормально получилось и на нескольких машинах ,и больше проблемм не было.

Изменено 17 декабря, 201312 г. пользователем YUKKA

я конечно извиняюсь, но чепуха полная, какие 12 вольт на антенну? а дальнейшую замену блока иммо на клиента повесите? тогда уже проще сразу эмулятор поставить

В разъеме антенны контакта нет

я конечно извиняюсь, но чепуха полная, какие 12 вольт на антенну? а дальнейшую замену блока иммо на клиента повесите? тогда уже проще сразу эмулятор поставить

Блин ну зачем утрировать , понятно-же что разъём катушки надо отключить от иммо , проверить катушку , и сделать это можно как обычным тестером , и убедившись что там полтинник ом вместо двадцати ,идти искать другую катушку , либо 5-ти ваттной лампочкой пропустить через катушку напряжение 12 вольт (контролькой простыми словами ) , которая загорится сначала тускло ,а затем ярче ,обеспечив контакт в том месте где он был нарушен временем , после этого машина будет заводиться ,из чего можно так-же сделать вывод что катушку надо менять , (это не ремонт -это проверка) , машину клиенту отдавать после этой проверки не нужно ! Катушка -это кусок провода , и элементарнее чем эта неисправность уже наверное и не бывает , и оба способа имеют место быть для проверки куска медной проволоки .

менять катушку однозначно , в схему лезть только с целью пропайки разъёмов (не встречал правда отпаянных) , ну или чисто просто посмотреть.

Изменено 17 декабря, 201312 г. пользователем YUKKA