Опубликовано 9 декабря, 201311 г. Всем добрый день Вот такая проблема. Привезли на эвакуаторе машинку. Ключ в замке зажигания. Зажигание не включается. Не горит панель приборов кроме часов, одометра, и дисплея. Не работает блок управления стеклоподъемниками, Климат-контроля. Предохранители все целые. На диагностику авто не выходит. При включении перемычкой реле электропитания клеммы-15—J329. Стали выходить на диагностику блоки управления: Комбинация приборов Диагностический интерфейс шины данных Иммобилайзер Центральный модуль системы комфорта Электроника полного привода Электроника рулевого колеса Электроника тормозной системы Электроника КПП далее: ЭБУ двигателя молчит,нет сигнала\ связи. После удаления ошибок остались ошибки в блоках В Иммобилайзере 00185 Подача управляющего сигнгала на реле электропитания Кл.15 009 обрыв или короткое замыкание на массу В Комбинация приборов 01314 Блок управления двигателем 004 Не сигнала/связи 01321 Блок управления подушек безопасности-J234 В Электронике тормозной системы 01314 Блок управления двигателем 004 Не сигнала/связи Электроника КПП 01314 Блок управления двигателем 004 Не сигнала/связи- индикатор ВКЛ Ну что делать беру инструмент и снимаю водительское сидение. Снимаю реле электропитания Кл.15. Проверяю питание на разъеме G2 нога реле 87. Присутствует питание +12В. На разъеме G3 нога реле 86. Присутствует питание +12В. На разъеме G4 нога реле 85. Присутствует слаботочное питание +11В. Вставляю ключ в замок зажигания. На разъеме G4 нога реле 85 питание преподает. На тестере наблюдаю 0,00В. Через 30секунд снова появляться слаботочное питание +11В. Как я понимаю должен появляться минус а его нет. ?? Почему нет управления с БУ системы санкционирования доступа и пуска двигателя-J518
Опубликовано 9 декабря, 201311 г. Надо скрутки проводов в косе порога спереди слева проверить,бывает гниют.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь