Заезжал на днях Ланос, клиент жалуется на зависание оборотов. Автомобиль ведет себя следующим образом, на ХХ работает ровно, после перегазовки скидывает обороты нормально, на педаль газа реагирует хорошо. В движении обороты могут зависнуть в районе 2000-2500 или самопроизвольно подскочить до этих цифр при езде накатом на нейтрали. Ошибок никаких нет, все параметры при работе на месте в норме, адаптацию коленвала делал не помогло, прошивку менял тоже не помогло, вывешивал одно колесо и таким образом катался на месте, тоже все в порядке. Проявляется вся эта батва только на дороге. Возможности посмотреть авто в движении сканером не было. Может кто нибудь уже сталкивался с подобной ерундой, поиском порыл по форумам так ни на что и не наткнулся.

Что-то плохо ты искал, много раз обсуждалось, вот цитата из одного форума:

 

Нередкая неисправность---хаотичное подвисание оборотов ХХ. Причина в массовой обжимке ДПДЗ (в моторном жгуте около входа проводков с ДПДЗ, потрошишь жгут и там видно), пропаивается и все гут. На MR-140 бывают подобные зависания (у тех, кто любит нейтраль на ходу) при всем исправном и чистом---тут прошивой лечится.

В Ланосах есть интересная особенность разъема ДПКВ---при попадании влаги мотор не может развить больше 2-2.5 тык оборотов и колбасит на нагрузке. Сушка (иногда замена всего кабелька) лечит этот трабл.

 

вот еще цитата:

 

лечится банальной пайкой обжимки (масса с ecm на дпдз ,мар,iat и еще куда-то,,,,)(обжимка отрезается и выбрасывается) ,причем для надежности припаиваю весь этот "хвост" к одному из черных проводов массы(расположены в ряд 5 штук).

 

и еще цитата, уточнение:

 

 

обжимка ента находится в жгуте в 5-10 см от правого разъема (по ходу движения) мозгов.размотай мохнатую изоленту и увидешь )) . а паять ее лучше на 2 черный провод сверху (в ряду из 5 черных подряд),какая это нога не помню.сними крышку с разъема и все будет понятно. так починено туева хуча хламосов (мр-140) и возвратов еще не было

Изменено 10 сентября, 200916 г. пользователем o717ka

А еще есть такой документ:

 

И еще, убрать жгут проводов подальше (повыше) от генератора, который дает помехи.

Снять разъемы с блока управления и убрать весь консервант на контактах блока, из-за которого плохой контакт.

А пробовал проверить датчик скорости??

Что-то плохо ты искал, много раз обсуждалось, вот цитата из одного форума:

 

Нередкая неисправность---хаотичное подвисание оборотов ХХ. Причина в массовой обжимке ДПДЗ (в моторном жгуте около входа проводков с ДПДЗ, потрошишь жгут и там видно), пропаивается и все гут. На MR-140 бывают подобные зависания (у тех, кто любит нейтраль на ходу) при всем исправном и чистом---тут прошивой лечится.

В Ланосах есть интересная особенность разъема ДПКВ---при попадании влаги мотор не может развить больше 2-2.5 тык оборотов и колбасит на нагрузке. Сушка (иногда замена всего кабелька) лечит этот трабл.

 

вот еще цитата:

 

лечится банальной пайкой обжимки (масса с ecm на дпдз ,мар,iat и еще куда-то,,,,)(обжимка отрезается и выбрасывается) ,причем для надежности припаиваю весь этот "хвост" к одному из черных проводов массы(расположены в ряд 5 штук).

 

и еще цитата, уточнение:

 

 

обжимка ента находится в жгуте в 5-10 см от правого разъема (по ходу движения) мозгов.размотай мохнатую изоленту и увидешь )) . а паять ее лучше на 2 черный провод сверху (в ряду из 5 черных подряд),какая это нога не помню.сними крышку с разъема и все будет понятно. так починено туева хуча хламосов (мр-140) и возвратов еще не было

 

Спасибо за инфу уже давно мучаюсь с этим вопросом

А еще есть ИП GM именно по этому Ланосу, с предписанием менять ПО по гарантии из-за этой проблемы.

у меня вылечелось простой заменой датчика ДЗ

я решил такую проблему мытьем дроссельной заслонки и датчика хх

Основная проблема зависания оборотов в движении на Ланосах с ЭБУ MR-140 это прошивка!

Если кто следит за темами внимательно то уже давно об этом знают.

ПДЗ и РХХ это как единичные случаи которые на этих авто встречаются гораздо реже

чем например ВАЗах.

Основная проблема зависания оборотов в движении на Ланосах с ЭБУ MR-140 это прошивка!

Если кто следит за темами внимательно то уже давно об этом знают.

ПДЗ и РХХ это как единичные случаи которые на этих авто встречаются гораздо реже

чем например ВАЗах.

только могу согласиться vldp. Прошивал пару таких Ланосов с МР-140, глюки выражаются, но на-а-а-а-много менее заметно.

Делаю всё в комплексе, прошивка + пропайка проводки.

у меня массы пропаяны, но когда на нейтралке катишься то обороты бывает 800, бывает 1500 , а бывает плавают от 1000 до 1500 ! причем плавают в основном когда влажная погода! подскажите в чем может быть проблема?

у меня массы пропаяны, но когда на нейтралке катишься то обороты бывает 800, бывает 1500 , а бывает плавают от 1000 до 1500 ! причем плавают в основном когда влажная погода! подскажите в чем может быть проблема?

 

   По поводу плаванья оборотов трудно сказать (у меня обороты стабильны), а "подвисание" зашито в программу - видел на каком-то форуме заводскую разъяснялку, для того, чтобы не было провалов при переключении передач. Недавно проверил - совпадает.