Справа вверху сборка стоит, на радиатор. Это оно, драйвер РХХ.

Вообще РХХ проверяется довольно просто, там 2-х обмоточный шаговый моторчик, требуется посмотреть импульсы на обмотки.

А еще проще смотреть по углу зажигания. При нормальной работе он всегда в плюсах 10-15 град. Если возникают проблемы по регулированию ХХ угол пойдет вниз вплоть до минус 10 градусов, надеюсь для Вас не секрет то что обороты ХХ регулируются углом зажигания а уже потом и РХХ.

Вот про РХХ, спасибо .

Посмотри фото, про какие транзисторы идет речь , можешь выделить.

У вас драйвер РХХ собран совершенно на других чипах.

То что вам говорят проверить это драйвер форс

У вас драйвер РХХ собран совершенно на других чипах.

То что вам говорят проверить это драйвер форс

Прошу прощения , вот на фото , это что отмечено ?

 

Прошу прощения , вот на фото , это что отмечено ?

Нехочу невкоем случае спорить с unik,опыта у него поболее, но потпосту выше, про драйвер форсов он ошибается, ничего личного, если я неправ готов слушать критику

 

 

Нехочу невкоем случае спорить с unik,опыта у него поболее, но потпосту выше, про драйвер форсов он ошибается, ничего личного, если я неправ готов слушать критику

Вернее не критику, а наставление старшего младшему

 

По идеи ТС мог бы сам узнать что за что отвечает, при наличии распиновки блока, все прекраааасно звонится на выходы управления, тем или иным элементом

Вот то что обведено это и есть драйвер форс.

Ваша сборка стоит возле оранжевой керамики.

Там дороги идут на клапан EGR и AAC

В своей практике такое ремонтировал только на MAXIMA-33

 

Вот то что обведено это и есть драйвер форс.

Ваша сборка стоит возле оранжевой керамики.

Там дороги идут на клапан EGR и AAC

В своей практике такое ремонтировал только на MAXIMA-33

 

Спасибо .

Тебе и твоим близким , всего самого хорошего.

Спасибо .

Тебе и твоим близким , всего самого хорошего.

Нашел другой блок , проблема будет в запуске ?

Какую 8-ми ногую нужно перекинуть ?

Возле проца в углу нижнем.

Возле проца в углу нижнем.

А если считать , можно разобраться где они ?

Можете просто переписать.Не понял что вы там хотели увидеть ОНИ

Не много про истории авто. Nissan Primera дв. 2л 1999года выпуска.SR20DE

,Авто оброщалось с проблемой ,не развивало обороты больше 1500.

Авто проехало 2 сервиса , проверок не каких не делали , но говорили серьезно ,замена трамблера и погонит, насос меняй и проблемы кончатся.

После моих проверок ,я приговорил МАФ (ДМРВ) , для убедительности подкинул 037 .

Авто стало работаь ,хозяин рад . Предложил купить родной ,он отказался , тогда без гарантии .

 

На следущии день авто приезжает .

Уже с новой проблемой .

На ходу чек начинает моргать , начинаются перегазовки и авто глохнет.

К этому добавлю, ЭБУ отключает топливный насос. Поставил перемычку в место реле , авто не глохнет чек горит . ДВ работает с подгазавкой ,хлопки появились . Питание на датчиках есть .

Вот тут и начелось , оцилки снимал с трамблера , из трамблера катушку выносил .

Давлени топлива в рампе 2.4

Ипроводку пропаивал , массы проверял.

 

 

Больше мыслей ни каких . Кроме как замена ЭБУ

Хозяин уехал за 150 км в сервис , МАФ заменили на родной , но причина неушла и отпустили.

3.5 рабочее давление 2.5 смерть нассосу сколько вольт приходит на нассос по цепи

двс работает напряжение на клеммах 14 на нассосе тоже должно быть 14 если ниже смотри проводку не исключай нештатную сигналку тоже может рубить

Изменено 30 сентября, 201411 г. пользователем komond

Прикупил Консульт 3 авто все тоже

Прошу посмотреть и прокоментировать .

посмотри причины возникновения неисправности

A33 - ec.pdf

У меня такая инфа . по давлению топлива .

У меня такая инфа . по давлению топлива .