итак история:

купил я себе тоурег примерно год назад

довел его до ума-все работает, но

постоянно загорается на приборке желтая масленка и падает стрелка температуры масла

стОит удалить ошибки(которые удаляются только по одной) из приборки или снять / поставить приборку и стрелка температуры масла начинает показывать и масленка не загорается, но через несколько минут падает стрелка и после перезапуска двига загорается масленка

то, что проверил:

индикация открытого капота отображается

на датчике +в норме, -в норме, сигнальный провод доходит до приборки

сам датчик менял 3 раза( сейчас стоит новый ориг)

приборку пропаивал

катался к дилеру обновлял через online

ставил донорскую приборку, но тут один нюанс- сама прошивка приборки( та, которую обновляет дилер), как я понял лежит где-то в проце, я при замене заливал в донорскую приборку свою еепромку и ситуация не изменилась...

вот созрела мысль, мож кто пробег правил до меня да че не так поправил

по этому нужна 100% рабочая прошивка с моим имиком( сам не знаю где синхра лежит )

свою прошивку прилагаю

да и вообще мож кто сталкивался или идеи какие есть

TOUAREG 3L PNEVMO 24C16 MOI.bin

имо не в панеле можешь менять смело

после замены панели все было ок ?

если да, то я бы более пристально изучил входную цепь внутри приборки

по приборке - описание группы 003:

1.температура охлаждающей жидкости

2.уровень масла

3.температура масла

Изменено 15 января, 201411 г. пользователем zingelshuher

-50 - нету датчика......

имо не в панеле можешь менять смело

после замены панели все было ок ?

если да, то я бы более пристально изучил входную цепь внутри приборки

после замены панели было всё тоже самое

 

-50 - нету датчика......

прикол в том, что после удаления ошибок в дате уровень становится "в норме" температура остается -50, но при этом стрелка на приборке начинает показывать верно!!! а через несколько минут стрелка падает и всё заново

температура остается -50

нужно помощь VAGовщиков по местоположению датчика, а возможно он и физически отсутсвует, а блок его измеряет.

Убери его из кодировки панели,если не лень щупом проверять.

нужно помощь VAGовщиков по местоположению датчика, а возможно он и физически отсутсвует, а блок его измеряет.

датчик на месте!!!менял его 3 раза, сейчас стоит новый ориг, проводка в поряде, правда напряжение замерял тестером, нужно попробовать лампочку повесить

 

Убери его из кодировки панели,если не лень щупом проверять.

в кодировке его не уберешь ибо на приборке установлен прибор(стрелка), которая падает через пару минут после стирания кодов или обесточивания приборки

Надо бы ло тему в ветке по VAG группе подымать, там больше было бы шансев. Проблема не в щитке похоже, есть SSP про LongLife Service там про датчик написано, и что его надо проверять методом тем, что у вас на аватарке :)

о

нарыл даже с описанием

о

нарыл даже с описанием

Это от туда же только я с русского варианта кинул

ОСЦИЛКА ВРОДЕ ПРАВИЛЬНАЯ (ВСЕ ТРИ ПРОВОДА)

НА ПИТАНИИ ЛАМПА ЗАГОРАЕТСЯ

ЧТО ДЕЛАТЬ?

напиши Олегу, пусть перенесет в раздел ВАГ.

выяснилась еще одна особенность: если заводить мотор в положении раздатки "LOW", то масленка не загорается, но загорается сразу после переключения в положение "HIGH"

Давно бы уже осцилом на датчик встал.

Давно бы уже осцилом на датчик встал.

двумя постами выше снятая осцилка!!!

Попробуй на второй(средний)провод подкинуть массу принудительно.

массу подкидывал

БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО!!!

еще какие варианты?

Приборку замени.

 

приборку пропаивал

катался к дилеру обновлял через online

ставил донорскую приборку, но тут один нюанс- сама прошивка приборки( та, которую обновляет дилер), как я понял лежит где-то в проце, я при замене заливал в донорскую приборку свою еепромку и ситуация не изменилась...

вот созрела мысль, мож кто пробег правил до меня да че не так поправил