Здравствуйте! Подскажите как произвести адаптацию дроссельной заслонки на автомобиле Mazda и Mitsubishi, к примеру после замены самой дроссельной заслонки. Имеем scandok с открытыми модулями по митсубиши и мазда. Заранее благодарен кто поможет информацией.

на Mitsubishi в диагностике ставим тест "SAS тест" и винтом наверху заслонки регулируется XX. Выставляется 800 об. Шаги дросселя должны быть 6-7. Выходим из теста, глушим - заводим, если все ок, то шаги станут при включеном зажигании 24.

Изменено 15 января, 201412 г. пользователем rav45

на Mitsubishi в диагностике ставим тест "SAS тест" и винтом наверху заслонки регулируется XX. Выставляется 800 об. Шаги дросселя должны быть 6-7. Выходим из теста, глушим - заводим, если все ок, то шаги станут при включеном зажигании 24.

 

Эта процедура именно по скандок?

Не нашел я никакого SAS тест в скандок... Видимо процедура как то по другому звучит.

Здравствуйте! Подскажите как произвести адаптацию дроссельной заслонки на автомобиле Mazda и Mitsubishi, к примеру после замены самой дроссельной заслонки. Имеем scandok с открытыми модулями по митсубиши и мазда. Заранее благодарен кто поможет информацией.

(Завести машину, дать прогреться двигателю до рабочей температуры (об этом почему-то многие забывают), заглушить двигатель, снять минусовую клемму аккума, для гарантии - нажать на педаль тормоза (чтобы емкость в ЭБУ разрядилась и значения сбросились), подключить клемму аккума, завести машину и ничего не трогать (ни газ ни тормоз ни руль) в течение 5-7 мин, заглушить двигатель, вынуть ключ, вставить ключ, снова завести - процедура закончена, останется только обучить стеклоподъёмники.

p.s. летом, в процессе обучения ХХ может включиться вентилятор охлаждения - это нежелательно! Нужно рассчитать первоначальный прогрев движка так, чтобы в процессе обучения вентилятор не включился, иначе значения могут записаться неправильные.) Проверено на моем автомобиле!