Всем доброго дня. Столкнулся с такой проблемой. Приезжает девушка с горящей лампой зарядки. Замер зарядки - полный порядок - 14,2 в без потребителей, 13,8 с потребителями. Подключаю Tech 2 Ошибка P2500 - L линия генератора. Ошибку сбрасываю, лампа тухнет. Проверяю провод от генератора до ЭБУ согласно схеме. Полный порядок. Снимаем генератор для профилактики (может щетки кончаются) никакого криминала, все исправно. (Не мудрено зарядка ведь есть) Отпускаем. На следующий день возвращается - опять горит лампа зарядки. Зарядка в порядке.Да при про проверки провода L линии заметил такой факт, что если фишку с генератора снять на рабочей машине и ЭБУ поймал P2500 лампа зарядки будет гореть до тех пор пока ошибку не скинешь прибором или клемму с АКБ. Ну думаю иногда пропадает зарядка, раз в генераторе не видно неисправности может так чудить регулятор. Ставим новый регулятор, кидаем дополнительно массу кузов двигатель. Хозяйка говорит загоралась лампа с утра. Оставляем на ночь, с утра заводим все хорошо. Лампа не горит, зарядка 14,6 В. Прогрели. Звоним отдавать, она заводит возвращается загорелась.... Проверили АКБ нагрузочной вилкой держит 9,5 Вольт. Вообщем пока тупик. Почитал в интернете везде заканчивалось заменой генератора (у дилеров). Но стоит он 28 тыс р и к нему претензий как бы нет. Кто сталкивался подскажите в каком направлении еще посмотеть???

я бы осциком посмотрел бы на эти 14.6 в может что и прояснилось бы

Попробуй новый АКБ,если там еще родной.И какую релюшку внедряли?

Акб родной но еще хороший, реле ставили Bosch. (c которой зарядка 14,6). Вообщем поставили назад старуй регулятор, поменяли передний сальник к/вала, ремень, бросили провод поверх от генератора до ЭБУ, пока неисправность не проявлялась

Акб родной но еще хороший, реле ставили Bosch. (c которой зарядка 14,6). Вообщем поставили назад старуй регулятор, поменяли передний сальник к/вала, ремень, бросили провод поверх от генератора до ЭБУ, пока неисправность не проявлялась

А датчик давы масла не течет случаем?(снять и посмотреть!)

Тоже тек. Поменяли вместе с сальником коленчатого вала

Снимай разъем блока мотора смотри в него и убирай оттуда масло (если натекло)

Изменено 2 февраля, 201412 г. пользователем tva381

Такаяже ситуация тоже опель с таким двиготелем был поменен ремень и сальник коленвала также как описано в первом пасту загорается лампочка акб разьем на эбу снимал он чистый еще брызнул спициальной смазкой машину отправил Парни как решили проблему в чем косяк нашли или нет

Я думаю у нас проблема была в проводе. Мы кинули поверх соплю, отсоединив штатный провод, проблема ушла

Косяк во времени появления сигнала запуска генератора,при условии исправности оного.тухлой проводки от гены до блока не встречал ещё.

Я думаю у нас проблема была в проводе. Мы кинули поверх соплю, отсоединив штатный провод, проблема ушла

Подскажите пожалуйста как это сделать. У меня такая же беда, генератор исправен. Уже задолбался искать спецов в городе, у нас с этим проблема. Как отсоединить штатный провод и какого он цвета? У меня двиг. a12xer.

Изменено 18 февраля, 201511 г. пользователем kompressor02

Прозвонили провода от гены до контроллера, все ок. Шоколадку меняли, проблема появилась до замена регулятора. Горит падла переодически. Есть провалы в напряге с 14.4 до 12.7 на пару сек. Потом норма. Бывает очень редко. Куда копать?

 

Что дает если напрямую кинуть провод от гены на контроллер? Обрыв в жгуте?