Опубликовано 25 января, 201411 г. всем привет! имею хаммер америкос бензиновый, задача установить сигу. уперся в физически иммо, которое представляет собой подобие датчика холла, при включении зажигания питание падает с 4.92в до 1.27в, при кручении стартером. так же 1.27. почитав форумы и найдя кое-какие решения с сопротивлением пробовал подобрать необходимое, в надежде что получится. пробовал от 1кОм до 5кОм с шагом в ~0.2-0.3кОм, но со всеми отстоями и потраченным временем заставить машину заводиться с АЗ не получилось. Подскажите, как можно решить эту проблему на уровне отключения функции проверки наличия поворота ключа или может подсказать правильную схему обхода этой *простой* системы?
Опубликовано 26 января, 201411 г. Делал не раз на gm Chevrolet Express. Посмотрите схему в митчеле на сколько помню там есть sens out & sens in нужно подобрать переменником сопротивление между этими sens чтобы напряжение на входе было равно напряжению с ключом. И если на замке есть концевик присутствия ключа то его тоже надо с имитировать. Глянул фотку. На плате стоит резестивный делитель а датчик хола что то вроде ключа. Повторите наминалы делителя и с имитируйте подключение. Да и как вы правильно заметили после не удачных попыток включения требуется "отстой". Изменено 26 января, 201411 г. пользователем dumpmaster
Опубликовано 26 января, 201411 г. Вот тут на крайслер схема,но смысл тот же.http://www.auto-bk.ru/forum/topic/646/page__st__440
Опубликовано 27 января, 201411 г. Резистор уже не прокатит...Да и не нужен был он...Типа чип (металлический брусочег) был на корпусе личинки...Ключ пустой... А Здесь на ключе: PK3...ПассЛокТретий.В ключе ID48. 1. Обходчик поможет... 2. Разобрать мозг.Сдуть флэшь 29F800BB.Прочитать... Изменено 27 января, 201411 г. пользователем typeigor
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь