Всем доброго дня. Итак прибыл в ремонт автомобиль VW Tiguan XW8ZZZ5NZ8G000925 дв BWK. C проблемой долгого запуска. Ошибка была по датчику G40 (распред вала) который был замен. Были еще ошибки но клиент с ними разбираться не захотел После замены авто вернулось с жалобой что больше 3000 об/мин не развивает. Была ошибка

004256 - Control circuit for intake air regulation flap

P10A0 - 000 Electrical Malfunction.

В результате которого была заменена регулирующая заслонка. Проблема ушла. Далее появилась желание довести авто до ума. Осталась неисправность

008196 intake manifold flap bank 1

P2004 stuck open

Было проверен электромагнитный клапан - в порядке. В 142 группе было видно что процент перемещения от 63 до 73 и заносится ошибка. Было принято решение снять впускной коллектор. Он оказался с виду новым. Владелец говорил, что предыдущий хозяин его поменял, но ошибка не исчезла... В руках заслонки двигаются без проблем от 0 до 100. Но когда ставишь на машину заслонки упираются и хода нужного нет....То есть когда двигаешь вакуумным насосом ход от 9 до 73 % далее заслонки упираются... Номера на коллекторе нет. По фоткам похож. Ощущение что-либо не от этой машины, Потому как сильно выпирают заслонки...Потому как если заказать новый боюсь придет точно такой же... Да и изнашиваться тм особо нечему, он не пластмассовый

Ну так выложи партномер этого коллектора, кто нибудь по ВИНу и Етке пробьет его принадлежность.

Etka у меня есть у самого. Но на коллекторе никакого номера нет!!!

От 9 до 73 не так уж и мало, нужно адаптацию сделать, тогда будет от 0 до 100.

При установке заслонок впускного коллектора они должны ставится в сервисное положение иначе лепестки гнутся .

 

Блок заслонок 03C133204AJ

Да, было такое))) Но заслонка не погнулась, просто переставили и всё. Эльза рулит!

Мне попадалась со всеми загнутыми .)

Ну тут то у меня ставил мой сотрудник. Машинка проехала всего то 10 км, не более. Успели разобраться до непоправимого)

Адаптировать пробывал. Сваливается в ошибку. По поводу установки в эльзе написано лишь вставить сверло 2,5 мм в вакуумную камеру. Но это как я понял просто для удобства монтажа. У меня машина долго проехала после возможной неправильной замены, Заслонки были загнуты, но я подумал это констуктив так как вбиваю номер в гугл например на фото тоже видны загибы. Вообщем понял надо заказывать другой коллектор

Изменено 28 января, 201412 г. пользователем superpower

Можно аккуратно поправить ,катается машинка с правлеными

Доброго времени суток, приехала машина VW Tiguan AWK 2008 г/в, была сломана пластиковая зацепка на валу заслонок впускного коллектора, сделать на получилось пришлось заказать новый блок коллектора, после установки, произвел адаптацию, проверил все исполнительные механизмы, все работает, все адаптировано, ошибок нет, клиент уехал. На другой день звонит, не работает компрессор, смотрим, ошибок нет, через vcds включаю выключаю муфту, все работает, воздух нигде не подсасывает, по параметрам давление в норме, проехались, все как положено, но компрессор не работает. Со слов клиента у перестало работать после того как он проехал с порванным ремнем генератора и не доехав до сервиса заглох. Подскажите где копать? Поможет ли если залить сток?

Где ты там муфту нашёл интересно.

"давление в норме, .... но компрессор не работает" - Как определили?

"через vcds включаю выключаю муфту" - Так всеже работает???

 

Я так думаю компрессор имеется ввиду наддува, а не кондиционера?

Похоже да.

Да наддув, давление по датчикам смотрел, и двигатель BWK