Притянул человек "дохлую"машинку и попросил оживить.Жалобы-не заводится,КПП - пятая передача не включается,электрика не работает(наружное-внутреннее освещение) и т.д. и т.п..После осмотра,диагностики и согласования с человеком-двигатель-капитальный ремонт,КПП ремонт,электрика-восстановленна как должна быть.После всего этого завести не получается.Форсунки проверены,насос в баке в порядке,тандемник новый оригинал-топливная система в порядке.Посадочные места форсунок восстановленны.Жгуты под капотом разобранны и восстановленны.Все ошибки ушли кроме одной.

Окажите помощь.Куда дальше рыть!?

Изменено 29 января, 201411 г. пользователем Slavik k

Форсунки проверены по сопротивлению на массу?

Что видно осцилографом на форсунке? Попробуй отключать форсунки по одной, сталкивался с подобным, кз на форсунке.

Не нужно дублировать посты. И не

кз на форсунке.

а форса на массу звониться. Я правильно мысль передал?

ТС, судя по тому что ты проверил форсунки и проводку - меняй блок.

ЗЫ А может перебрал так, что получилось перепутал...

Окажите помощь.Куда дальше рыть!?

В сторону изначально правильно выложенной инфы . В виде VINа авто ,раз уж сам путаешь бензиновые 1.6 л с 2 х литровыми дизелями ...

А Серёга как всегда в корень зрит!)

macik0

 

 

Я понял речь идет о дизеле. Да, именно на массу, сталкивался пару раз

VIN WV1ZZZ2KZ7X077174,.Форсунки-на массу не звонятся.Осцилографом не проверял-буду честен-не умею(начинающий в диагностике).В проводке не перепутал ни чего-жгут проводов был снят с авто,разложен на столе,разобран и снят на фото.Работал со схемой.Вероятность ошибки очень маленькая.Форсунки проверялись на стенде-отклонения есть,но они работают.Заменить блок-но ни чего не указывает на его неисправность.

 

 

macik0

 

 

 

Я понял речь идет о дизеле. Да, именно на массу, сталкивался пару раз

Да- это дизель.

Олег поправь в шапке на мотор BST

evm0077 Отключи форсунку первого цилиндра ,заведётся тогда один и вариантов .Форсунка или блок управления раз в проводке уверен.

Олег поправь в шапке на мотор BST

evm0077 Отключи форсунку первого цилиндра ,заведётся тогда один и вариантов .Форсунка или блок управления раз в проводке уверен.

Спасибо.Буду пробовать.О результате отпишусь.

Может всё же "косу" ещё раз тщательно проверить или поменять.

Может всё же "косу" ещё раз тщательно проверить или поменять.

Вероятность ошибки ничтожна(не одна собака сьедена),но проверю.

Условие возникновения 01872 скорей всего отсутствие питания на управляющем выводе форсунки.. Смотрел?

Условие возникновения 01872 скорей всего отсутствие питания на управляющем выводе форсунки.. Смотрел?

Конечно смотрел.

Так, чо высмотрел. В косе 5 проводов - разобраться ж можно. Обмотки форсов меньше 1Ом. На массу десятки МОм. Прокрутить с отсоеденённым круглым раъёмом. Посмотреть чего за ошибки вылезут. Может чего при прокрутке в 13-ой и 18-ой интересного. Вариантов куча. А собак пусть в Корее едят.

Наверное круглый разъём неправильно одел.

ТС, знаешь ли ты, как нужно проверить проводку, чтобы с чистой совестью сказать самому себе - с проводкой всё в порядке?

Сколько раз приходилось слышать фразу, с проводкой всё в порядке... Э-хе-хе...

Может чего при прокрутке в 13-ой и 18-ой интересного.

Пока мотор не заведётся ,там смотреть нечего.

Уважаемые коллеги,перепроверил все ещё раз досконально.Проводка целая собранна правильно.Сопративление форсунок порядка 0,4 Ом,на массу бесконечно большое.При отсоединении разьема- ошибка та же.Разьем подсоединен хорошо - проверял.Спасайте...я в шоке!!!

Так чем тебе ещё помочь ?

 

У тебя ошибка по P 1664 N 240 1 цилиндра ,и если при отключении косы ошибка не меняется ...

Подкидывай другой блок управления ,или этот отдавай на проверку специально обученным мастерам на проверку .