Здравствуйте! Год назад заменили полный комплект сцепления и актуатор выжимки сцепления.

Сейчас проблема возобновилась- отказывается переключать передачи.

Оф дилер сказал, что вылезла ошибка Р0910, что скорее всего означает неисправность актуатора переключения передач, но точно они могут сказать, лишь осмотрев его, а для этого необходимо снять коробку, а это означает что при любом стечении обстоятельств придется отдать 12000.... Доверия к ним нет вообще, но никто в городе не рвется браться за работу.

Так же смутило, что по словам оф дилера данный актуатор не чинится, хотя на форумах пишут, что можно....

Вот еще что не понятно- чудо мастер-приемщик не смог толком ничего объяснить, но сказал, что когда они проверили ( сняли) датчики с актуатора для диагностики, то что то там случилось, в результате чего его закусило....

Расстроился, слов нет. Вложил в машину порядка первоначальной стоимости, не смотря на бережную эксплуатацию...

Буду благодарен за любую помощь и информацию.

Здравствуйте. Ошибка скорее всего присутствует и Р0810. Привод ремонту подлежит, но для этого лучше найдите здесь на форуме специалиста который с этим сталкивался и обратитесь к нему, без навыков и марочного оборудования проблему решить нельзя. Заполните свой профиль, что-бы вам смогли помочь.

Сколько за год то наездил?

Здравствуйте. Ошибка скорее всего присутствует и Р0810. Привод ремонту подлежит, но для этого лучше найдите здесь на форуме специалиста который с этим сталкивался и обратитесь к нему, без навыков и марочного оборудования проблему решить нельзя. Заполните свой профиль, что-бы вам смогли помочь.

 

Ошибки P0810 нет, она была год назад, когда меняли сцепление и актуатор, отвечающий за выжимание сцепления...

 

Сколько за год то наездил?

 

20 тыс накатал, сделал 2 ТО, но не у оф дилера

Все актуаторы на этом авто (и не только) можно снять легко без снятия коробки, ищите на форуме спеца в своем городе.

Большое спасибо!

Ищу специалиста в Ярославле, имеющего опыт по работе с роботизированными КПП, для проведения работ с актуатором!

Сразу ставить вопрос о снятии кпп нет смысла. Ошибка 0910 - неисправность мотора актуатора выбора передач появляется, когда ЭБУ регистрирует превышение нагрузки на мотор (25А). Это может случиться по трем причинам:

1. Сгорел сам мотор (их там два). Диагностируется без снятия, обычным омметром.

2. Сломан зуб датчика положения выборки (соответственно, датчик показывает муть какую-то - сканером можно посмотреть) - тогда под замену пойдет сам актуатор, т.к. отдельно данного вала с зубчиками не найти).

3. Зимой конденсат попадает на вилку датчика (их на актуаторе выбора два) и замерзает. После снятия датчиков нужно поправить вилку (достаточно легко гнется даже руками), поставить датчики на место, проинициализировать КПП.

Вот это надо сделать до снятия чего-либо.

в основном там ошибка вылазит из за перегруза по моторчикам, Бывает у них магниты отваливаются и их клинит... моторчики продаются отдельно

И ещё ни одного с отвалившемся статором не видел.

Вот износ втулок это факт.

Друзья, пройдя через данную проблему могу сказать одно- не слушайте тех, кто говорит, что можно снять (поменять) актуатор переключения передач без снятия коробки! На данном автомобиле это не возможно!

так же стоит отметить, что доверять оф дилеру не в коем случае нельзя! советую при всех работах- монтажных и диагностических, находиться непосредственно на месте работ, стоя над душой у специалиста и все досконально проверять, не скупясь на вопросы!

А я говорю что возможно.Площадку АКБ снял и всё на виду.

А снятие КПП это что бы бобла сорвать с клиента.

Видимо у вас в Ярославле это в новинку.

Для демонтажа актуатора переключения передач необходимо либо снимать КПП, либо подрамник, так как актуатор распологается в верхней части КПП.

поэтому без этих работ к нему не подобраться. снятие подрамника обойдется не на много дешевле, учитывая работы, которые необходимо будет провести по завершению демонтажа ( такие как развал-схождение).

А если актуатор заклинило, как было в моем случае (встал в положение какой то передачи), то работу можно провести только со снятие КПП, для выставления положения нейтрали.

Да пусть всё останется на своём.

Но все это работы делаются без снятия КПП.

А нейтраль выставляется через боковую заглушку.