Опубликовано 5 февраля, 201411 г. Коллеги ,столкнулся с проблемой -непонятки,глючит ЭБУ или датчик Температуры топлива просветите относительно сего датчика-THF -он же fuel temperatur sensor....Клиент привез другой ЭБУ,но проблема все та же,после запуска движка-загорается "чек" читаем ошибки (25,32,39)из них-39 неисправность THF либо цепи датчика..Все прозвонил все чисто...Меряю питание на дачике-отсутствует,разъем сдергиваю-есть 5v,что за дела,проверяю цепь до ЗБУ-порядок!Сопртивление датчика соответствует описанию-у меня в боксе t-ра около ноля-26 Ом.Вывод-напряжение падает до ноля на датчике,мозги разобрал-проверил,5v-есть.На мой взгляд,маловатое сопротивление у этого датчика???? P.S. Движок- S05C Toyota Dyna 2006г.
Опубликовано 5 февраля, 201411 г. конкретно этот датчик еще не мерил, но у большинства температурных датчиков при этой температуре сопротивление измеряется в килоомах, 26ом похоже на кз, для примера значение сопротивления для одного из Hunday при 0гр 5-6 кОм, подцепите резистор килоома на 4-6 и посмотрите уйдут ошибки или нет, попробуйте посмотреть что будет если приблизить к 1 кОм (т.е. топливо типо погорячее), порядка 200ом это уже скорее всего что то в районе 80-90град будет, до стольки солярка не нагреется думаю, скорее всего ошибку будет уже выдавать Изменено 5 февраля, 201411 г. пользователем balodiya
Опубликовано 9 февраля, 201411 г. Автор конкретно этот датчик еще не мерил, но у большинства температурных датчиков при этой температуре сопротивление измеряется в килоомах, 26ом похоже на кз, для примера значение сопротивления для одного из Hunday при 0гр 5-6 кОм, подцепите резистор килоома на 4-6 и посмотрите уйдут ошибки или нет, попробуйте посмотреть что будет если приблизить к 1 кОм (т.е. топливо типо погорячее), порядка 200ом это уже скорее всего что то в районе 80-90град будет, до стольки солярка не нагреется думаю, скорее всего ошибку будет уже выдавать Спасибо коллега! Мыслил аналогично,но клиент рогом уперся -дескать все поменял,чем и ввел в ступор мои мысли...И что еще смешнее,в мануале,с с этим авто- описание этого датчика в Омах!!!! Потому обратился к миру с вопросом...Спасибо!!! Буду деять!
Опубликовано 10 февраля, 201411 г. Автор конкретно этот датчик еще не мерил, но у большинства температурных датчиков при этой температуре сопротивление измеряется в килоомах, 26ом похоже на кз, для примера значение сопротивления для одного из Hunday при 0гр 5-6 кОм, подцепите резистор килоома на 4-6 и посмотрите уйдут ошибки или нет, попробуйте посмотреть что будет если приблизить к 1 кОм (т.е. топливо типо погорячее), порядка 200ом это уже скорее всего что то в районе 80-90град будет, до стольки солярка не нагреется думаю, скорее всего ошибку будет уже выдавать конкретно этот датчик еще не мерил, но у большинства температурных датчиков при этой температуре сопротивление измеряется в килоомах, 26ом похоже на кз, для примера значение сопротивления для одного из Hunday при 0гр 5-6 кОм, подцепите резистор килоома на 4-6 и посмотрите уйдут ошибки или нет, попробуйте посмотреть что будет если приблизить к 1 кОм (т.е. топливо типо погорячее), порядка 200ом это уже скорее всего что то в районе 80-90град будет, до стольки солярка не нагреется думаю, скорее всего ошибку будет уже выдавать По вашему совету коллега,подсоеденил переменный резюк,подогнал под 4 вольта на датчике,сопротивление получилось 12 кОм.Завел мотор-и вуаля,...Чек более не загорается...Полагаю эти 4Вольта будут в районе 0 градусов или чуть выше...Ну вобщем думаю все получилось..Теперь озадачу клиента поиском нового датчика.Соответственно тему считаю закрытой.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь