Товарищи помогите пожалуйста. весь мозг сломал себе уже. Двигатель 21124, пробег 115ты, январь 7.2. Проблема в том что двигатель очень трудно завезти при температуре -15. Акум уже домой заношу,он полностью исправен и заряжен. начинаешь заводить стартер крутит бодро , а в ответ тишина. двигатель может изредка схватить и все. потом начинаются хлопки в глушителе. Выходишь, вытаскиваешь ИКЗ, выкручиваешь свечи, а они мокрые. Залил. протираешь их, грешь зажигалкой, собираешь все обратно, и о чудо! Двигатель заводится. не с пол оборота, но заводится. В чем собака зарыта? свечи новые, давление топлива всегда 3,8, двигатель по железу живее всех живых. форсунки чистил в августе, заправляюсь на ГПН. я уже и прошивку залил самую последнюю заводскую 2007 года. результата 0

 

Мне уже стыдно за свой двигатель, когда карбюраторы и 8 кл инжектора в -35 заводятся

у вас что два автомобиля то! стоит вал 8.9 стольников как писали в другой теме и просили прошивку под него.

может не заводится от не настроенной прошивки все таки.

а датчики как !!!

Форсунки текут. ДТОЖ врёт. ГРМ перескочил. ДПДЗ врЁт.......и т.д

Форсунки текут. ДТОЖ врёт. ГРМ перескочил. ДПДЗ врЁт.......и т.д

форсунки в норме их проливали в августе, грм в норме, дпдз новый. остается только дтож. что с ним может быть ? как проверить?

Компрессия скока, во всех меряй?

у вас что два автомобиля то! стоит вал 8.9 стольников как писали в другой теме и просили прошивку под него.

может не заводится от не настроенной прошивки все таки.

автомобиль один. эта проблема была и на стандартных валах, стольников поставил на днях, плюс залил последнюю прошивку 2007 года. ( где то читал что в первой версии был какой то косяк с холодным запуском) в итоге ничего не изменилось. стартер маслает толку 0

 

Компрессия скока, во всех меряй?

компрессия везде по 12,5 разброс минимален. цпг в норме

в профиле написаны интересы -автомобили-вы диагност или любитель желающий съэкономить на диагностике?

предоставте параметры диагностики или обращайтесь к местным мастеровым.

в профиле написаны интересы -автомобили-вы диагност или любитель желающий съэкономить на диагностике?

предоставте параметры диагностики или обращайтесь к местным мастеровым.

я просто любитель поковыряться в авто, руки из плеч. до нормальной диагностики мне 250 км, а все что ближе это те кто цепляются к разъему , стирают ошибки если есть, или менять все датчики подряд пока проблема не изчезнет. ИМХО это бред. это я и сам могу сделать буком и адаптером. поэтому и обращаюсь сюда. может это программы косяк или же...

установив валы -проблема усугубилась еще больше.

купи другой дтож и нагрев его подкинь вместо родного -может и повезет что дело в нем.

а вообще -на диагностике, если температура отличается более чем 6 гр то датчик под замену

установив валы -проблема усугубилась еще больше.

купи другой дтож и нагрев его подкинь вместо родного -может и повезет что дело в нем.

а вообще -на диагностике, если температура отличается более чем 6 гр то датчик под замену

сейчас схожу и проверю на сколько она отличается от реальной

смотреть нужно наверняка -после ночи отстоя, а то и более.

вопрос задан в профильной теме-а нужно было в песочнице -больше желающих бы было помочь и отношение другое -как к новичку.

Изменено 6 февраля, 201412 г. пользователем тас

подключил ноут, дтож показывает -17 градусов, на термометре -18. нагрел зажигалкой до -8 град. пробую заводить-та же песня, стартер крутит, толку 0. крутил до посинения, потом она схватила и завелась. сразу заглушил. пробую снова заводить- с пол оборота! куда копать? на какие параметры диагностики еще смотреть?

 

смотреть нужно наверняка -после ночи отстоя, а то и более.

вопрос задан в профильной теме-а нужно было в песочнице -больше желающих бы было помочь и отношение другое -как к новичку.

она сутки стояла, я ее не трогал

Попробуй перед пуском ДВС воткнуть в разъем ДТОЖ резистор 5-7 КоМ. Это будет соответствовать температуре +5 - +11 градусов. Т.е смесь будет победнее, чем при - 18

Попробуй перед пуском ДВС воткнуть в разъем ДТОЖ резистор 5-7 КоМ. Это будет соответствовать температуре +5 - +11 градусов. Т.е смесь будет победнее, чем при - 18

попробовал сегодня. резистором поднял температуру до +11, ключ на старт а толку 0. вообще жизнь не подает. резюк убрал, температура до -17 упала, давай заводить покрутил и завел с трудом. Мозг кипит-мысли кончились(((

попробовал сегодня. резистором поднял температуру до +11, ключ на старт а толку 0. вообще жизнь не подает. резюк убрал, температура до -17 упала, давай заводить покрутил и завел с трудом. Мозг кипит-мысли кончились(((

Диагностика обороты показывает какие когда стартером крутишь? Время впрыска там-же присутствует?

попробовал сегодня. резистором поднял температуру до +11, ключ на старт а толку 0. вообще жизнь не подает. резюк убрал, температура до -17 упала, давай заводить покрутил и завел с трудом. Мозг кипит-мысли кончились(((

Что со свечами?

как дмрв себя чувствует?

не насилуй машину ставь подогрев.

она ДОЛЖНА сама заводится, тем более при - 20. подогрев не признаю. мне некуда его включать

 

как дмрв себя чувствует?

АЦП ДМРВ 1,02В

 

Что со свечами?

свечи заливает. выкручиваешь- они сырые. протрешь, зажигалкой подсушишь, собираешь все это дело и заводишь. Но с трудом