Александр1227:

Приветствую.

Скажем для контроллера Я7.2 это 3,5-4,3 мсек.

Лично у меня: 3,74 мсек.

На той четырке стоит М73 и подменный мой эбу тоже М73, пробовал и стоковую программу и не сток разницы нет, придётся форсы снимать, т.к. всё остальное перепробовал и перепроверил

Товарищи, отпишитесь кто как решил проблему, если решит. просто у меня сейчас на паузе, порвало ремень, и ребилд коробки. завтра все собираю и вкручиваю новый датчик температуры в термос.

l

В морозы такая же проблема, запускал только через продувку. То есть, нужно выжать до упора педаль газа (ВАЖНО сделать это сразу же, а не после попыток запуска!!!), крутить стартером несколько секунд и затем не переставая крутить плавно отпускать педаль газа. Конечно это не решение проблемы, да и не каждый аккум в мороз способен на такие подвиги, но помогает.

studentugtuupi и другие с похожей проблемой -проблема лежит на поверхности и загадок тут нет, отсутствие нормальной искры, замените модуль зажигания. Раздули тему на 4 стр. Проще в сервис доехать было.

studentugtuupi и другие с похожей проблемой -проблема лежит на поверхности и загадок тут нет, отсутствие нормальной искры, замените модуль зажигания. Раздули тему на 4 стр. Проще в сервис доехать было.

на 124 движке нет модуля.

kozyr_77 неужели вы думаете что не пробовали! свечи и модуль свечи менялись одни из первых, я вот так и не решил проблему с той четырко, потеплело, но очень бы хотелось до капаться до истины

я бы пробовал другой бензин. причём 92й он испаряется быстрей.

другой бенз тоже пробовали, я гонял свою приору вместе с той четыркой на заправку,моя заводится, а та нет, тогда вроде всё перепробовал кроме форсунок

Было такое с Приорой. Оказалось в ЭБУ проблема. Снимаю ЭБУ, выношу на мороз, через 15 минут подключаю к машине - не заводится, изредка попыхивает по разным цилиндрам. , Снимаю ЭБУ, ладу на батарею - через 10 минут подключаю - с полоборота заводится.

Был тоже такой клиент на Ваз 2114 м73...

 

Минус 10 и все... Еле еле заводится.... В итоге были бракованные мозги... Три прокрутки без искры давали .. Заливало и пздец...

 

Поставили бош и клиент уехал...

 

Потом почитал, в 2009 году была такая партия блоков с долгой прокруткой без искры

Потом почитал, в 2009 году была такая партия блоков с долгой прокруткой без искры. Можно посмотреть источник этого?? Интернет это Оогромная помойка в которой пишут кому не лень и всякую х------. Прежде чем писать надо подумать как будет работать блок при импульсах от ДПКВ без искры

Потом почитал, в 2009 году была такая партия блоков с долгой прокруткой без искры. Можно посмотреть источник этого?? Интернет это Оогромная помойка в которой пишут кому не лень и всякую х------. Прежде чем писать надо подумать как будет работать блок при импульсах от ДПКВ без искры

Прежде чем самому писать научитесь искать

http://chiptuner.ru/content/infovaz/

Предписание номер 21

 

А люди говорят что проблема в ключах зажигания... На морозе не работали... Ток нагреет их как раз за 2-3 прокрутки и нормально начинают работать...

Прежде чем самому писать научитесь искать

http://chiptuner.ru/content/infovaz/

Предписание номер 21

 

А люди говорят что проблема в ключах зажигания... На морозе не работали... Ток нагреет их как раз за 2-3 прокрутки и нормально начинают работать...

В письме не сказано, что отсутствует искра. ЗАТРУДНЕН ЗАПУСК а это не одно и тоже

В письме не сказано, что отсутствует искра. ЗАТРУДНЕН ЗАПУСК а это не одно и тоже

Были обсуждения этой темы. Кто то спецом проверял... В итоге замена ключей помогла...

Были обсуждения этой темы. Кто то спецом проверял... В итоге замена ключей помогла...

дак ведь пробовали многие в том числе и я на ночь ЭБУ заносить домой в тепло. проблема не решилась(((

 

Вторая зима идет, а проблема так и не решена. Слава Богу холода не такие еще как в прошлом году. А вот балончик быстрого старта так и вожу с собой(

Подмени эбу

 

Опишите подробно, что производилось (проверка меток ГРМ, замена свечей, ит.д чтобы всем не гадать), на вашем месте я бы выставил рекомендуемые перекрытия на валах.

Извините что лезу в вашу беседу, но у меня авто все мозги вынесла.

2115 дв. 2111, 2007 г.в. эбу январь 7.2 Проблема та же не заводится в морозы. Ситуация такая если температура выше 0, то заводится с пол пинка, но если ниже 0 заводится потом через 1 или 2 секунды глохнет и так раза четыре подряд, потом заведется и работает на холостых нормально, но если дать газу в пол сразу глохнет. А в мороз 20-25 вообще перестает заводиться и после морозов дня 2 не заводится, заливает свечи.

Диагностику делал, ошибок нет на горячую параметры в норме, давление топлива 3.2, компрессия 12 во всех, фильтры свечи новые, вв провода в норме, дтож врет на 1 градус, дмрв 1.02, с дроссельным узлом все ок. Пробовал в прошивке топливо убавить при пуске не помогло (прошивка стоковая).

Есть мысль что у форсунок факел плохой, да и на горячую немного туповата. Может есть у кого какие мысли?

Давление 3,8 надо и не менее. Слив есть? Прошивка какая?