авто рено меган 2, лопнул шлейф, спаял, собрал, все норм, через 15 минут замыкание одной подушки на массу,

 

разобрал все проверил, все целое и ни чего не звонится ни на массу, ни на другие, собираю, все опять повторяется,

 

в общем при включении зажигания на подушки подоется 2.5в для проверки целостности цепей, через некоторое время оно постепенно падает до 0.7 , без шлейфа все норм

не надо экономить деньги клиента, поставить новый шлейф

Дело даже не в экономии, а в безопасности. Зачем колхозить - замените.

вы хоть понимаете о чем говорите? шлейф лопнул из за времени, его востановить не проблема, а цена 15 тр

 

вопрос тем кто этим занимается,

сам уже ума не приложу что может быть нагрузкой в шлейфе, уже и перепаял по новой, 15 мин и все как было,

что если из шлейфа убрать массу на руль? за чем оно нужно? ни к подушкам ни к сигнгалу ни к круизу она не походить

представь себе ситуацию,когда твой клиент едет по трассе со скоростью...а ему твой шлейф подушкой в лоб?или напротив подушка не сработает,потому что твой шлейф!

Автору : - неужели у Вас такое великое желание стать ответчиком в суде или хуже того фигурантом и обвиняемым в УД. !!!

Не наживайте себе проблем. Эт дружеский совет не более.

Есть вещи которые ремонтируются, а есть которые отвечают за безопасность. Порою цельнаживы затмевает разум. ( Но и нажива небольшая, больше гмора) Я за замену.

не ну если клиент настаивает, то расписку пусть пишет (это от гемора). а так я тоже новый поставил бы

Из всех шлейфов получилось ремонтировать только в старых фашистах.Во всех остальных они короткие и ремонт максимум на техосмотр. И то если успеет.Есть вещи которые ремонтировать-себе дороже. Клиент то даст расписку,а потом продаст машину.И толку от неё.

Много раз паял,проблем никаких на тойотах не возникало,но правда шлейф там с запасом в пределах1.5 оборота,в тех что я паял обрыв происходил по вине развальщиков неправильно выставивших руль. В данное время шлейф на тойоты стоит 20 баксов и память старый конечно никто не будет,проще заменить.

Тоже шлейфы ремонтил много раз . А вот электроусилители(платы и платки датчиков) никогда не ремонтирую и клиентов заставляю покупать только новые .

вы хоть понимаете о чем говорите? шлейф лопнул из за времени, его востановить не проблема, а цена 15 тр

 

 

Я понимаю о чем говорю, Вы, похоже, не представляете. 15 000 руб цена человеческой жизни?

Шлейф под замену однозначно .

Вот когда потенциал с клаксона на подушку попадёт,тогда и будет дешёвый ремонт.

Такие вещи ремонтировать нельзя.

И новый брать не надо на разборке полно таких вещей ценой до 5000 р

Если проверял проводку на к.з. без подушки , будет показывать короткое из-за конструкции штекерей подушки . Надо язычок отвести от контактов для проверки .

Изменено 13 февраля, 201412 г. пользователем yalymka

Не помню как на Рено, но в японцах при отстегивании штекера подушки цепь коротится специальной планкой в разъеме.

возможно там и засада.

нет дело не в ней, ее сразу снял,

 

при включении зажигания, на все провода подушек подается опорное слаботочное 2.5в, через 15 мин (примерно) оно падает на 0.8в (подушки отключены)

Не мучайтесь новый шлеф поставьте

через 15 минут замыкание одной подушки на массу,

Возможно это обрыв а не замыкание. Микротрещина в шлейфе может быть причиной. Подсунуть подушку напрямую к входящему кабелю тем самым проверить целостность остальной схемы.