Опубликовано 15 февраля, 201411 г. Добрый день.Вот такое авто: MERCEDES W211_2007_SRS_блок АВ_CAN-18_MB №-2118701185. Сработали боковая водителя , шторка со стороны водителя и правая сторона преднатяжителя ремней. На задний правый ремень поставил обманку, на шторку и боковую тоже поставил обманку и стер ошибки ляунчем.Осталась ошибка по натяжителю ремня пассажира. Вопрос , что краш не прописался раз трутся ошибки? Но вылезла еще одна бяка.Хотел поставить обманку и на пассажирский преднатяжитель ремня, а там оказался на катушке блок управления и мотор, который затягивает ремень . Не трется ошибка 91А3--сопротивление запального контура с конструктивным узлом R12/2 слишком велико.Указание: на а/м со спецоборудованием PRE-SAFE вместо узлаR46 установлен узелR12/2.С такой системой еще не сталкивался.Стара нет. Фото катушки ремня пассажира прикрепил.Что делать с этим блоком?Или там под блоком все равно стоит перопатрон?И нужно ли тереть краш в основном блоке если ошибки трутся? Спасибо.
Опубликовано 15 февраля, 201411 г. трутся они по диагнозе, но стар для этого нужен и софт с открытой инженеркой в некоторых случаях
Опубликовано 15 февраля, 201411 г. Автор Есть ли дамп с крашем этого блока для анализа и что в нем стоит?.Авто пока отпустил. в этом блоке нужно то-же дамп править, вскрой увидишь То, что трутся Ляунчем ошибки по остальным перопатронам еще не значит, что краш в основном блоке отсутствует? Реально победить в рукопашную или без стара никак?
Опубликовано 15 февраля, 201411 г. почистить дамп можно, но не факт что авто после этого кучи новых ошибок не нахватает, с мерсами воевать лично у меня без старухи ну никак не получалось, пришлось купить и освоить, время ушло только на установку софта и ознакомление с ним месяца 4, уже пошёл второй год, а я понимаю что не прохавал даже половины того что стар могёт... правильно установленные XENTRY DAS + WIS для мерса это всё, там есть ответы почти на все вопросы как только поймёшь как этим пользоваться... Изменено 15 февраля, 201411 г. пользователем sotmel
Опубликовано 15 февраля, 201411 г. На свежих годах "краш" не фиксируется, меняйте подушки, или ставте мульки, трите ошибки. На 211ом, до-рестайл, краш старом удаляется. Изменено 15 февраля, 201411 г. пользователем nemez36
Опубликовано 15 февраля, 201411 г. На свежих годах "краш" не фиксируется, меняйте подушки, или ставте мульки, трите ошибки. На 211ом, до-рестайл, краш старом удаляется. а на 204 пробовали без стара обойтись? я лично даже со старом не сразу въехал как всё вычистить... Изменено 15 февраля, 201411 г. пользователем sotmel
Опубликовано 15 февраля, 201411 г. Автор На свежих годах "краш" не фиксируется, меняйте подушки, или ставте мульки, трите ошибки. На 211ом, до-рестайл, краш старом удаляется. Кроме мотора с блоком управления на катушке ремня есть и перопатрон?Мотор относится к системе PRE-SAFE, а перопатрон к SRS? Просто такое авто с PRE-SAFE еще не попадалось.
Опубликовано 15 февраля, 201411 г. да ради интереса попробую как ещё один попадётся, там при аварии насколько помню ещё в моторном пакость какая-то прописывается...
Опубликовано 18 февраля, 201411 г. Автор Сегодня приехало данное авто.Стоит мотор с блоком управления на катушке ремня .Дампик моторолы вычитал.W211_2007_H140U541631_609098200B_9S12DG128(4L40K)_CRASH.bin Нужны дампики для сравнения.Спасибо.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь