sotmel

оффтоп: Есть инфа как русить этот щиток и рестайлинговый 203?

в некоторых регионах уже скидка 50% на налог у кого легальный газ, у нас все тундры так катаются..

спасибо за информацию, подтвердили моё предположение

апну темку... имеем cube 2003 года, утерян единственного ключа, intelligent key был старого образца, вопрос знатокам есть иммо в этом авто или брелок просто выполнял функцию свободные руки?

это самый правильный вариант, но не у всех есть софт позволяющий это сделать...

1. неверные флэши 2. кривые процы 3. непропай

читать с выпайкой но столике, SEC на 4L40K проходил порядка 2 часов... хз почему, попадались такие раз 5 и почти всегда так долго...

Алексей сделает, схема уже отработана, только эти активации под Mercedes Instrument для себя если брать, то ХЗ когда окупится...

и к чему тут твоя реклама я тоже всё это сделать могу но не тычу же всем подряд свой номер телефона...

тоесть плачу за обнову один раз и вяжу к 3 машинам без проблем?

а если куплю китайский с донглом и перепаяю проц так полагаю будет без привязки корректно работать? может кто ключ заварганит и будет свои обновы под него давать? баксов за 100-150 было бы разумно.... у меня на 3 компах он пользуется в зависимости от ситуации, это же разориться можно...

конкретно на альмере мозги не менял, а вообще когда синхру делаешь параллельно новый блок или бу, уже скоко фиников и ниссанов делал и всегда без проблем, в этой бричке пин ещё старый 4 значный должен быть, надо просто сканером полазить посмотреть предлагает иммо аут код или нет, ключ зачитать тангой, может и он пин отдать, по месту смотреть надо, а так чтобы сразу переливать флэши даже не попробовав сделать синхру это не есть корректно....

у меня питерский икспрог, есть решение по обновлению до 5.51 без привязки к компу?

а просто блоки синхронуть сканером по пин коду никак? PS драйвер на катушки на хитачах хз почему частенько летит, много раз сталкивался.

подтверждаю, забудьте... попробуйте найти у кого карманскан со свежими обновками, может взять по пину...

скурив "от и до" данный топик несколько раз и ещё кучу статей в интернете, подробно изучив схему систематизировал изложенную тут инфу, вот что получилось: специально не стал расписывать некоторые вещи, кто шарит - то догонит...., был очень приятно удивлён увидев это в практическом применении тазопрома! да здравствуют электрики тыкающие куда попало лампочными контрольками и криворукие установщики сигналок, работой нас обеспечили! PS Думаю тему можно считать закрытой.

вам правильно подсказали, надо искать непропай, и не обязательно в разъёме кабеля, может и в мультиплексоре...

да не проблема чип сделать и бу ключ на разборке найти, ещё бы знать где ТС находится, профиль заполнить проблема?

неужели победил? кросавчег))) ЗЫ мерс должен быть серебристый...

топленый мерс это засада, восстановление блоков и проводки это разорение для клиента и головняк для мастера, заказывайте с разборки сразу всю кучу с проводкой, сталкивался с полным утопленником, клиент сильно хотел съэкономить и уговорил восстанавливать, пожалел что взялся, потраченное время того не стоило....

в радиокружок в детстве ходить...

Был бы ты в хантах решили бы за пару часов.... закажи эмулятор, будет проще и быстрее

1. смотрите зубья с которых ДК читает 2. Мозги чаще всего эти 2 варианта

если клиент захочет похоронить ключ в обходчике вы его никогда от этого не отговорите, не нам это решать... я всегда предлагаю либо дописать чип, либо клонировать, популярно объясняю чем черевато хоронить там целый ключ. а по поводу расположения обходчика: его можно спрятать в такие ебеня, что сам устанеш доставать, не то что угонщик. у которых в отличии от установщика время весьма ограничено!

при включении зажигания заслонка приоткрывается согласно обученным параметрам + коррекция по показаниям внешних датчиков, впрыск происходит при считывании оборотов с датчика коленвала.. проведите процедуру обучения и наглядно всё увидите и услышите, сканер не нужен... только секундная стрелка часов и внимательность