Подскажите где "резать"блок иммо чтоб добраться до еепром?Спасибо.

Фото блока покажи !

Блок вместе замком или отделная?

вот и мне попался зверь....

на замке простая антенна, два провода, идут прямо в моторник

 

 

 

кто сталкивался? где ковырять?

вот и мне попался зверь....

на замке простая антенна, два провода, идут прямо в моторник

 

 

 

кто сталкивался? где ковырять?

 

Раскрывай блок там имошник.

иммо в блоке

Изменено 10 апреля, 201412 г. пользователем dimon1984

Раскрывай блок там имошник.

иммо в блоке

это и так ясно, что в блоке. может точное местоположение микры подскажите?

Ребята приветствую. Может кто поможет чем-то. История такова: На этой модели скутера устанавливались 2 вида блоков. 5CA10 с епромом 93C56 и 5CA с епромом S294. Так вот, если с блоком 5CA10 все понятно, то с 5CA не всё так просто. На данный момент попал ко мне в руки, после других мастеров блок 5CA. С изначальной проблемой утереи ключей + эти мастера добавили ещё одну проблему убив епромом S294. Сам с таким епромом ни когда не работал, но настолько понял это аналог 93С76 с Rotated Pinout. Может если не прав - поправьте. Так вот вопрос: Чем ее можно заменить а самое главное что туда записать? 

Изменено 19 апреля, 20233 г. пользователем motoegor

Делал,в личку стучи.

10.04.2014 в 14:07, zoolock сказал:

 

Раскрывай блок там имошник.

Это мои ФОТО пиши 

Пост который вы комментируете 14-го года. Мопед к этому времени уже успел сгнить наверное 😆

Не даже 90 годов носятся не убиваемые 

1 минуту назад, zgv сказал:

Не даже 90 годов носятся не убиваемые 

Да я знаю. Но просто если он стоял всё это время...

Всем привет, есть кто ещё здесь? Вопрос по коммутатору 5ca10

В общем была какая-то ошибка и не было ни искры ни подачи топлива, сигнал чек 4 длинных и один короткий.

На днях поставил другой коммутатор с ключом при первом повороте ключа насос загудел, но потом все снова стало как прежде только без чека.

В общем может кто помочь? Думаю может можно просто купить ещё коммутатор и прописать там ключи, потому что с родными ключами уже закончились )

Скорее всего насосу торба. Проверь питание идёт на насос после включения зажигания.

Кнопка стоп двигатель на правом пульте должна быть выключена.

Изменено 15 часов назад15 ч. пользователем motoegor

Провода звонил как мог. В общем если на фишке коммутатора на жёлтом продать минус, то насос качает нормально.

Я предполагаю что из-за катушки спалил новый коммутатор, на катушке два провода коричневых и масса вот на одном нормальный плюс, а на втором (там контакт немного поменьше) я так понимаю должен приходить управляющий минус, в общем когда на катушку подавать минус то проскакивает искра. Но с коммутатора там почему-то приходит тоже плюс но на 0.5 вольта примерно меньше

У меня нет кнопки двигстоп(там просто аварийка), нет датчика падения и нет концевиков подножки, я прям пальцами по проводке прошёлся

Питание на насос идёт , после включения зажигания?

После включения на новом блоке один раз пришло, насос зажужжал один раз и остановился, я крутанул стартер и больше насос не включался при включении зажигания, а минусом можно включить реле и насос