Предистория:

В дороге машина без причины стала показывать большую температуру, остановились, заглушили, вроди бы отпустило. На следующий день попали в аварию ( пьяные ушлёпки всадили взад). Спустя неделю срочно понеадобилась машина и пришлось на коцаной ехать. В дороге машина заглохла, вначале приезжал мастер с компьютером, сказал что ошибка в топливном насосе,

поменяли уже 4 штуки ТНВД, машина всё равно не заводится.

Логически исключили иммобилайзер ( ключ-чип, брелка не было) потому что при зажигании лампочка иммобилайзреа моргает,

поменяли датчик коленвала на новый оригинальный.

Сегодня решили сами сделать самодиагностику, лампочка check engine выдала 18 ( погуглив узнали, что это ошибка ТНВД).

Пробывали сбрасывать ошибку ( при включённом зажигании в режиме тестирования опять на 2 сек. замыкали контакты IGN и CHK, ошибка не исчезала).

ТНВД производства Zexel.

 

Подскажите, где можно купить б\у ТНВД с гарантией или же где делают в Минске кап.ремонт ТНВД, или же проще купить оригинал. Прочитали ещё в нете, что нужно каким-то образом "записать" в комьютер ТНВД. (может в этом проблема была с насосами). Вообщем ждём советов.

 

ps сам из Минска, РБ

Диагностика не может определить железо насоса.Там только соленойд,вот по нему может быть ошибка.

И какие были сделаны замеры.Саляра то хоть подаётся.

По ИММО вообще ничего не понятно.

При включ. зажиг. индикатор должен тухнуть

соляра подаётся до насоса, дальше никак

что именно не понятно по иммо?

Индикатор SEC должен гаснуть.Чего тут не понятного

индикатор sec не горит во время проворота ключа, простите за дезинформацию

Тогда проверяйте что на соленойде ТНВД есть.

Раз замена ничего не дала значит проблема не в нём.

И это глупо менять сразу такой узел.

У вас в рампе то саляра есть.

А если нет опыта то лучше отдайте спецам по диз. оборудованию