LC150 2009 нет управления на форсунки

[andryk061rus]

Добрый день, помогите разобраться с проблемой, имеем незаводяшку крузака , нет управления форсунками.из ECM, машина сборная солянка из двух авто (лепили на другом сервисе) .иммо старт не блокирует, прокрутку стартером видит, форсы прописаны, питание на ECM есть, провода от есм до EDU звонятся, при подаче +через контрольку на провод форсунки от есма форсунка клацает. с датчиков кв и распредвалов сигналы есть. что ещё может блокировать управление форсунками ?

[andryk061rus]

забыл написать мотор 1kd-ftv

[unik]

Что показывает датчик давления.По ИММО ошибок нет

[andryk061rus]

по иммо ошибок нет, датчик давления при прокрутке показывает 390 кПа. при включённом зажигании 0.

[unik]

Ну раз собрали конструктор,синхру то хоть делали.

Если даже форсы не прописаны ДВС будет запускаться

[andryk061rus]

по иммо вопросов нет, все блоки были с одного авто, после установки перемычку на час ставил. есть подозрение на скончавшийся есм

[unik]

Мало вероятно.Эти блоки надёжны.

Тут вам донор поможет.

Что есть на EDU.

[ant_575]

по иммо ошибок нет, датчик давления при прокрутке показывает 390 кПа. при включённом зажигании 0.

Смотрите почему нет давления топлива, разрешения на запуск не будет при таком давлении.

[andryk061rus]

и правда нету давления, при ближайшем расмотрении оказалось что тнвд вскрывался, причём очень криворукими людьми и не снимая с машины. верхняя крышка покоцанная и облизаны все шестигранники. на неделе снимем . только вот беда что никто тнвд денсо не ремонтирует. а по esm вопрос пока открыт, по причине того что на той машине где он стоял выгорело в подкапотном пространстве и провода на EDU расплавленны и слипшиеся между собой, коротыш там не хилый был походу.

[052]

390кпа -это 4 бара от подкачки. Регулятор не закрывается при запуске или форсы сливают в обратку. Иными словами -попытка накачать дырявое колесо. Если рампа герметична, то тнвд накачивает требуемые для команды открытия форс 120 бар почти моментально. Даже если нет синхры то давление и под 300 бар накачивать будет и не пускаться.

Изменено 15 марта, 2014 пользователем 052

[ant_575]

и правда нету давления, при ближайшем расмотрении оказалось что тнвд вскрывался, причём очень криворукими людьми и не снимая с машины. верхняя крышка покоцанная и облизаны все шестигранники. на неделе снимем . только вот беда что никто тнвд денсо не ремонтирует. а по esm вопрос пока открыт, по причине того что на той машине где он стоял выгорело в подкапотном пространстве и провода на EDU расплавленны и слипшиеся между собой, коротыш там не хилый был походу.

Проверили б ТНВД не снимая с машины, даже несмотря на то что его вскрывали - машина работала?

[andryk061rus]

нет не работала, её притащили с другого сервиса. вернее с кузовного ремонта где кузовщики и маляры пытались её оживить. вчера при помоши карбюраторного очистителя запустили мотор чтоб выйти на обороты хх, из трубки выходящей на форсунку пару капель солярки вытекло давления вообще нет. проверил клапан на тнвд он в порядке клацает, не заедает и в закрытом состоянии перекрывает канал, топливо на подкачивающую помпу подавали из канистры, что бы отбросить магистраль и топл бак.

[unik]

Вроде клапан ТНВД подключен к ЕDU.Надо эти провода проверить.

[lava]

здрасти, чем закончилось дело, причина? интересно.

[andryk061rus]

да пока ни чем, хозяин машины не может решить что дальше делать чинить или на разборку сдать. стоит под забором пылиться. есм подкидывали начинала схватывать, тнвд возили на стенд- дохлый оказался .

[lava]

добрый! палка о двух концах, проводка с КЗ, как следствие -есм каюк, но в тнвд залезли "универсальные ручонки", тоже -замена. примерно так.

спасибо за ответ, до свидания