Доброго времени!

Сегодня притащили машину VW Caddy II 1.9 TDI PD BJB 2005 года на тросе. Проблема в общем такова: авто заводится и тут же глохнет, при включении зажигания не загорается лампа чека, на диагностику по кану ни 1 блок не выходит. Проверил все предохранители и реле ЭБУ все в норме.

 

Данная проблема появилась после того как поменяли рабочий цилиндр сцепления. Куда копать подскажите.

 

З.Ы. "+" "-" на обд есть.

С чего то надо начинать. )

Так подключись напрямую к блоку ,да Т12b7 Разъём, 12-контактный, в защитном корпусе для разъёмов, в водоотводящем коробе слева проверь.

Начни с того от чего все началось. Я в смысле не замены цилиндра сцепления, а проверки что могли разбирать и не собрать. Может где-то разъем не до щелкнули, проверка проводки. Странно что ни один блок на диагностику не выходит. И по схеме блок двигателя по К- линии диагностируется, а по CAN общается между блоками.

Doc1.rar

на диагностику выйти по к-линии то можно, но не вижу смысла, тут проблемма в другом кроется, че это такое и где оно живет, выделенное красным

Ты собралсо с автодатой чинить каддика?

Ну ладно там - мотор. Но коммуникации???

на диагностику выйти по к-линии то можно, но не вижу смысла, тут проблемма в другом кроется, че это такое и где оно живет, выделенное красным

Ты видимо не понял ,у тебя моторный напрямую без межсетевого должен отвечать .

Ты собралсо с автодатой чинить каддика?

Ну ладно там - мотор. Но коммуникации???

 

чем богаты))) подкинь пищи для размышлений, че может быть?? =)

 

Ты видимо не понял ,у тебя моторный напрямую без межсетевого должен отвечать .

 

да я в курсе к-лайн шнурка небыло тогда под рукой чтоб по пробовать. но диагностика моторника ничем бы в это ситуации не помогла

Не помогла говоришь бы , а 125 по 130 блоки измеряемых не мешало посмотреть .)

 

Для размышлений .

Не помогла говоришь бы , а 125 по 130 блоки измеряемых не мешало посмотреть .)

 

Для размышлений .

 

к сожелению не читабильно((( и ельзы под руками нет и качнуть не могу(((

По к-линии моторный не выйдет на связь, если гейтвей спит(чек из-за этого не горит). Некоторые моторные не выходят на связь с разомкнутой can -шиной. Питание на гейтвее проверять в первую очередь.

 

к сожелению не читабильно((( и ельзы под руками нет и качнуть не могу(((

125,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)

125,1,Transmission,,Range: Transm. 1/Transm. 0

125,2,Brake Electronics,,(J104),Range: ABS 1/ABS 0\nSpecification: ABS 1

125,3,Instrument Cluster,(J285),Range: Instruments 1/Instruments 0\nSpecification: Instruments 1

125,4,Airbag,(J234),Wertebereich: Airbag 1/Airbag 0\nSpecification: Airbag 1

;

126,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)

126,1,Climate Control,(J255),Range: A/C 1/A/C 0

126,3,Central Electronic,(J519)

;

127,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)

127,3,Steering Wheel,Electronics (J527),Range: St. Wheel 1/St. Wheel 0

;

128,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)

128,1,CAN-Gateway,(J533),Range: Gateway 1/Gateway 0

;

а где находится гейтвей?? под магнитолой???

Изменено 16 марта, 201412 г. пользователем macik001

Нижнюю панель (бардачёк) водителя снять надо ,там и найдёшь .

 

http://wiki.vag.cc/i..._Caddy_2004.pdf J533 - Диагностический интерфейс шин данных, под передней панелью слева

Изменено 12 марта, 201412 г. пользователем 052

спасибо завтра проверю питание))) скорее всего оно отвалилось когда меняли цилиндр, 100 пудов там разбиралась полка

Изменено 16 марта, 201412 г. пользователем macik001

Всем спасибо!

 

Проблемма оказалась самая, что ни на есть банальная... Хозяин авто "проверял" все ли предохранители рабочие ( в моторном отсеке ) и перепутал, не в те "дырки" сунул причем аж 3 штуки. Он видимо думал "Какая разница где он стоит, главное, что в блоке предохранителей" =) Машина уехала, хозяин доволен :D