а

Жгут проводов, который проходит над стартером посмотри. Там обычно проблемма в машинах этих годов.

Всем здравствуйте.

на прошлой неделе вскрыл жгут проводов от ЭБУ малый разъем до датчиков: нашел семь скруток две на Дросельную заслонку две на Д температуры одна на Д холла одна на Мапс и ощбщий на форсунки . Со стороны вроде и пропаяны, но пайка холодная потянул за скрутку и она разошлась.все скрутки зачистил и заново спаял

сейчас двс работает получше но иногда всетаки на холостых начинает дергатся но не глохнет

наверное поменяю часть проводов они внутри черные

они внутри черные

Ужасно !!!

А катализатор проверяли, может он забит.

Ну, как, разобрались с проблемой? Такая же беда на аее. Добралмя до трамблера, треснутый бегунок и имеется люфт, очень большая зависимость от нагрузки, руль поворачиваю, машина глохнет, тоже самое и с печкой.

Ну, как, разобрались с проблемой? Такая же беда на аее. Добралмя до трамблера, треснутый бегунок и имеется люфт, очень большая зависимость от нагрузки, руль поворачиваю, машина глохнет, тоже самое и с печкой.

Нет с проблеммой до конца так и не разобрался. А вот зависимость отнагрузки почти убрал,заменил свечи и ВВ провода,был приятно удивлен зависимость от нагрузки почти пропала

А катализатор проверяли, может он забит.

Да катализатор снимал проверял, он там наполовину разрушенный, не забитый. Кстати катализатор десятошный стоял,выбил остатки и поставил пустой, работа двигателя стала отвратительной и шумной, показания лямды (ДК) и время впрыска стали каками-то хаотичными. купил поставил новый тоже10-й ДВС стал работать намного лучше.так что АЕЕ не хочет работатьт без катализатора, хотя он и стоит после датчика кислорода.

 

Добрый день. сейчас Проблемма ДВС немного изменилась, двигатель работает нормально но иногда особенно если стоишь в пробке кратковременно падают обороты иногда может и заглохнуть. И при движении на любой передаче бывают сбой толчки.

и Возможно ли как нибудь искючить ЛЯМДА датчик в обход блока управления

Можно и датчик зонда исключить , поставив карбюратор...

Можно и датчик зонда исключить , поставив карбюратор...

спасибо

 

Можно и датчик зонда исключить , поставив карбюратор...

тоесть никак нельзя. а я слышал про какието обманки

обманки - для второго датчика. первый - регулирует смесь, как его исключишь-то?

обманки - для второго датчика. первый - регулирует смесь, как его исключишь-то?

Уважаемый uncle_sem, но почему при отключенном ДК ДВС работает без нареканий? и какое напряжение за основу берет блок управления при отключенном ДК.

Ставил и родной дачик и датчик от семейства 10-ки и провода от БУ до ДК; поменял, всеравно появляются рывки при движении и срывы при холостом

Ставил лямду через проставку, ДВС еще хуже работает, больше провалов, осцилограмма вообще непонятная становится тоесть смесь значит бедная а я ее еще обеднил?

проблема очень похожая, на прогревочных оборотах есть толчки, как обороты достигнут хх начинаются провалы, почти заглохли, так несколько качель и глохнем... при движении толчки, потеря тяги, дискретные ускорения, бренчание выхлопной системы, глохнем при выжиме сцепления, когда обороты должны держать хх. Проехать 5мин и не заглохнуть большое везение.

Заменён ДТОЖ, трамблёр, бензонасос, давление в рампе 2.5 на хх, РДТ держит, ошибок нет, хотя ошибка с откл. лямбдой тоже куда то пропала... фантомные ошибки по 1 и 2 форсунке иногда появляются, сопротивление катушки в норме.

график:

 

куда копать дальше?

Изменено 4 февраля, 201511 г. пользователем NightL

NightL-вашему графику цены нет-он безценный

NightL-вашему графику цены нет-он безценный

у вас есть что сказать по существу?

Изменено 4 февраля, 201511 г. пользователем NightL

у вас есть что сказать по существу?

а по существу - диагностику делать, а не картинки рисовать. что там с давлением топлива (не на ХХ, а во всех режимах. потому что оно должно как минимум меняться при изменении оборотов - в зависимости от разрежения. а если стоит 2.5 - то это уже неисправность)? бренчит глушитель - с большой вероятностью развалился катализатор. мыть и адаптировать заслонку, регулировать зажигание в базовых, проверять остальные параметры - там мнооого групп еще...

Изменено 6 февраля, 201511 г. пользователем uncle_sem

а по существу - диагностику делать, а не картинки рисовать. что там с давлением топлива (не на ХХ, а во всех режимах. потому что оно должно как минимум меняться при изменении оборотов - в зависимости от разрежения. а если стоит 2.5 - то это уже неисправность)? бренчит глушитель - с большой вероятностью развалился катализатор. мыть и адаптировать заслонку, регулировать зажигание в базовых, проверять остальные параметры - там мнооого групп еще...

давление поднимается до 3 бар с оборотами, глушитель бренчит только во время провалов, когда дросель пытается выровнить обороты, поднимая их.

в морозы -7 -10, проблема характерна с холодного пуска только после интенсивного прогрева, минут 10 с температурой двигателя 90 градусов, затем уже на горячую глохнет как только заведешь, секунд 10 нормально и затем провалы и глохнешь...

зажигание без работающей лямбды не выставишь, дросель поднимается 1100-1400 и выдаёт ошибку.

поезка по ближайшим электрикам привела к замене работающего бензонасоса, и варианту заменить катушку, т.к. проверить её невозможно...

катушка стоит Beru, прошла 10 000км, родная была Temic прошла за 200 000км...

Изменено 8 февраля, 201511 г. пользователем NightL

КАКУЮ ошибку выдает при попытке выставить зажигание?

физически отключён лямбда зонд т.к. не работает от преведущего хозяина, поэтому выдает 1 в 4 окошке 01 канала

 

00525 по лямбде G39, после этой попытке адаптации эта ошибка перестала писаться, но 1 так и остаётся по 01 каналу

Изменено 8 февраля, 201511 г. пользователем NightL

пока есть ошибка - адаптация не начнется. на холодном двигателя адаптация заслонки не начнется. если заслонка грязная или клинит - адаптация не пройдёт

пока есть ошибка - адаптация не начнется. на холодном двигателя адаптация заслонки не начнется. если заслонка грязная или клинит - адаптация не пройдёт

 

заслонка чистая, адаптация только на 80гр. как написано. поставил другую катушку - проблема осталась...

почему ошибка по лямбде может вдруг пропасть? т.е. не писаться в ошибках, но выскакивать 1 при адаптации...

заслонка чистая, адаптация только на 80гр. как написано. поставил другую катушку - проблема осталась...

почему ошибка по лямбде может вдруг пропасть? т.е. не писаться в ошибках, но выскакивать 1 при адаптации...

 

Впуск цел? В глушителе может быть звук из-за несгоревшего топлива, например.