А где вообще результаты диагностики? Или опять лечим клиента?

 

какие нужны данные?

если тут есть диагност с южного подмосковья - постарался бы доехать. объездил 5 сервисов в городе, электрики просто гадают, говорят менять всё подряд...

какие нужны данные?

если тут есть диагност с южного подмосковья - постарался бы доехать. объездил 5 сервисов в городе, электрики просто гадают, говорят менять всё подряд...

ошибок если нет то измеряемые величины коррекции по топливу ,уоз ,время впрыска ,угол открытия дз,разрежение

и вам нужны не электрики а диагносты нормальные

и я вам уже дал ответ в предыдущем посту

Изменено 16 февраля, 201511 г. пользователем www23

ошибок если нет то измеряемые величины коррекции по топливу ,уоз ,время впрыска ,угол открытия дз,разрежение

и вам нужны не электрики а диагносты нормальные

и я вам уже дал ответ в предыдущем посту

лямбда отключена физически, ошибка по ней 00525, год полёт нормальный.

катушка проверена другой новой, насос также, проверен держит давление.

график измеряемых величин с расшифровкой выложил в своём 1 посту, завтра постараюсь сделать логи.

Пока лямбду не восстановишь, дальше можешь не заниматься.

катушка проверена другой новой, насос также, проверен держит давление.

 

сколько бензина через обратку возвращается за 1 мин на хх ?

Изменено 17 февраля, 201511 г. пользователем www23

а можно узнать причину такого упорного нежелания заменить очевидно неисправный датчик, то бишь лямбда-зонд? он стоит-то не так дорого. а после замены глядишь чего и прояснилось бы. в частности, смесь бедная или богатая - сразу стало бы понятно.

а можно узнать причину такого упорного нежелания заменить очевидно неисправный датчик, то бишь лямбда-зонд? он стоит-то не так дорого. а после замены глядишь чего и прояснилось бы. в частности, смесь бедная или богатая - сразу стало бы понятно.

лямбду обязательно установим, без него работало стабильно год, поэтому он не первом месте. аналогичный двигатель у соседа на фелиции AEE и тоже самое, поставил себе и лямбда и полмашины перебрал тоже самое.

вчера ночью было -10 - ездил минут 30 чтобы проявилась проблема... сегодня с утра было +2 - 5 минут не прошло как на хх проблема проявилась, именно на горячую... до проявления проблемы все стабильно работает.

Изменено 18 февраля, 201511 г. пользователем NightL

ну ищи-ищи дальше, чо...

ошибок если нет то измеряемые величины коррекции по топливу ,уоз ,время впрыска ,угол открытия дз,разрежение

и вам нужны не электрики а диагносты нормальные

и я вам уже дал ответ в предыдущем посту

время впрыска 4.34 редко 4.08

угол открытия дз от 4.3 до 6.9

время впрыска 4.34 редко 4.08

угол открытия дз от 4.3 до 6.9

ок и ответ на пост №105

ну ищи-ищи дальше, чо...

у Вас был такой случай, подскажите что было причиной?

http://carcd.ru/foru...read7142-2.html

Изменено 20 февраля, 201511 г. пользователем NightL

контакты подогрева лямбды были зелёные, напряжение на 2 вольта меньше чем на генераторе, устранил, проблема исчезла

Изменено 22 февраля, 201511 г. пользователем NightL

и вот стоило почти месяц трахаться, меняя другие (скорее всего исправные) детали, и мучаясь в догадках, вместо того чтобы сразу заменить очевидно неисправный датчик?

и вот стоило почти месяц трахаться, меняя другие (скорее всего исправные) детали, и мучаясь в догадках, вместо того чтобы сразу заменить очевидно неисправный датчик?

коротила в разъёме проводки от эбу

Проверки должны быть с однозначным результатом - да или нет. Проверяешь провод, пусти по нему ток, ампер пять. А то привыкли сопротивление мультиметром проверять или по наличию опорного напряжения на конце провода выводы выводить...

коротила в разъёме проводки от эбу

 

да хоть в багажнике. направление поиска было очевидно. проверка лямбды - дело 5 минут. как, вообще говоря, и проводки к ней на предмет исправности. вместо подогрева лампочку - вот и узнали половину. дальше на сигнальный провод вольтметр, сравнили с показаниями сканера, подали напряжения - опять сравнили. всё. чего-то нету? пошли искать.

да хоть в багажнике. направление поиска было очевидно. проверка лямбды - дело 5 минут. как, вообще говоря, и проводки к ней на предмет исправности. вместо подогрева лампочку - вот и узнали половину. дальше на сигнальный провод вольтметр, сравнили с показаниями сканера, подали напряжения - опять сравнили. всё. чего-то нету? пошли искать.

 

это очевидным становится после того как проблема найдена, до этого я обошёл ни 1 электрика, и что то не увидил в их глазах этой самой очевидности...

Да никого ты не обходил, видно по твоему напору сам себя "рукастым" считаешь, а как дошло до реального поиска неисправности, так и сник. В большей половине сообщений убеждал форум в правильности своих "выводов", а неисправность, как выше и написали, на 1 час работы с перекурами.

Каждый должен заниматься своим делом, а не строить из себя умника в любой области деятельности!

Да никого ты не обходил, видно по твоему напору сам себя "рукастым" считаешь, а как дошло до реального поиска неисправности, так и сник. В большей половине сообщений убеждал форум в правильности своих "выводов", а неисправность, как выше и написали, на 1 час работы с перекурами.

Каждый должен заниматься своим делом, а не строить из себя умника в любой области деятельности!

 

словоблудие и голословные заявление лучше оставлять при себе.

 

каждый должен заниматься своим делом - полностью с Вами согласен

это очевидным становится после того как проблема найдена, до этого я обошёл ни 1 электрика, и что то не увидил в их глазах этой самой очевидности...

 

было очевидно, что не работает лямбда-зонд. ты уперся как баран, доказывая что раньше работало и без не го и всё такое прочее. вместо того что бы устранить очевидную проблему. а неисправность лямбда-зонда была очевидна и тебе самому, только ты не верил что его неисправность может влиять на работу машины. а нужно не рассуждать, а менять неисправные детали.

 

Да никого ты не обходил, видно по твоему напору сам себя "рукастым" считаешь,

так он и пишет - ни одного.