Опубликовано 23 сентября, 200916 г. При движении на малых (в тягучке) при включении вентилятора выскакивает 2 ошибки: "слабый сигнал ДК1", а потом "нет сигнала ДК1". Подсказали, что умирает ДК. Заменил, ошибки повторились. Помогите откопать истину.
Опубликовано 24 сентября, 200916 г. При движении на малых (в тягучке) при включении вентилятора выскакивает 2 ошибки: "слабый сигнал ДК1", а потом "нет сигнала ДК1". Подсказали, что умирает ДК. Заменил, ошибки повторились. Помогите откопать истину. основные причины по этим кодам: низкая производительность топливного насоса (сетка,фильтр,насос) расходомер воздуха (грязный воздушный фильтр например) негерметичность системы выпуска форсунки а уж потом и сам датчик кислорода и кстати в редких случаях, может быть из-за грязного дросселя и регулятора ХХ, при чрезмерно низких оборотах ХХ ниже 700 например...... Изменено 24 сентября, 200916 г. пользователем timofeich
Опубликовано 4 октября, 200916 г. была точно такая же проблема на я7.2 пробовал всё вышеописанное, но помогла только замена инжекторной косы (в старой косе даже половина проводов по цвету не совпадала)
Опубликовано 17 июля, 201015 г. Коллеги, вообще то, прошивается 100% исправное авто. А здесь явно проблемы, описанные timofeich ем. Решаем проблемы - отпадает нужда в перепрошивке. P.S. Кстати, по моему мнению, мотор всегда лучше работает при наличии обратной связи по ДК. Изменено 17 июля, 201015 г. пользователем Aleksandr A
Опубликовано 9 сентября, 201312 г. Подскажите пожалуйста что делать, загорелся на приборной панели инжектор, и бк выдал ошибки, 1) PO102 Сигнал ДМРВ Низкий уровень! 2) PO113 Сигнал ДТВВ Высокий уровень! Подскажите что это такое и что делать? машина ваз 2114 8кл 1.5 дв
Опубликовано 9 сентября, 201312 г. Подскажите пожалуйста что делать, загорелся на приборной панели инжектор, и бк выдал ошибки, 1) PO102 Сигнал ДМРВ Низкий уровень! 2) PO113 Сигнал ДТВВ Высокий уровень! Подскажите что это такое и что делать? машина ваз 2114 8кл 1.5 дв Обратиться к нормальному диагносту и он все исправит , как говорят врачи (не занимайтесь само-лечением)
Опубликовано 9 сентября, 201312 г. Подскажите что за ДТВВ? и где его искать. Tumaster. Спасибо за совет!
Опубликовано 9 сентября, 201312 г. он в ДМРВ Датчик Температуры Воздуха на Впуске еще раз говорю смотри сам ДМРВ и его проводку Изменено 9 сентября, 201312 г. пользователем nerd
Опубликовано 9 сентября, 201312 г. Подскажите пожалуйста что делать, загорелся на приборной панели инжектор, и бк выдал ошибки, 1) PO102 Сигнал ДМРВ Низкий уровень! 2) PO113 Сигнал ДТВВ Высокий уровень! Подскажите что это такое и что делать? машина ваз 2114 8кл 1.5 дв Ещо может бить из за болшого подсоса воздуха после ДМРВ, например вискочени шланг.
Опубликовано 10 сентября, 201312 г. Ещо может бить из за болшого подсоса воздуха после ДМРВ, например вискочени шланг. не может
Опубликовано 11 сентября, 201312 г. Еслы обрыв в провотке пуст оба высоки уровен покажет. а если оборвало только ДТВ? а сигнальный ДМРВ на массу коротит? или наоборот, то как будет? дальше будем разговаривать о степени квалификации?
Опубликовано 11 сентября, 201312 г. а вот Ещо может бить из за болшого подсоса воздуха после ДМРВ, например вискочени шланг. дает повод усомниться т.к. при данной проблемы были бы как минимум проблемы с холостым ходом, а не только ошибки на БК по ДМРВ и ДТВ
Опубликовано 11 сентября, 201312 г. Я вам пример расскажу от практики а верит или нет ваша права.Приехал машина МВ W211 2,4L V6 по ошибкам низки уровен сигнала ДМРВ.Стирал но после пуска обять вискочил.Разбирал верхни част с фылтрами и увител полтаюши ДМРВ.Было сломано одно пластмассови крючок и ДМРВ просто отехал назад.После установки на месте и ошыбка пропала и резвость машин вернулся.Вот и меня чисти практика.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь