При движении на малых (в тягучке) при включении вентилятора выскакивает 2 ошибки: "слабый сигнал ДК1", а потом "нет сигнала ДК1". Подсказали, что умирает ДК. Заменил, ошибки повторились. Помогите откопать истину.

какой Эбу стоит на авто

какой Эбу стоит на авто

Январь 7.2.

При движении на малых (в тягучке) при включении вентилятора выскакивает 2 ошибки: "слабый сигнал ДК1", а потом "нет сигнала ДК1". Подсказали, что умирает ДК. Заменил, ошибки повторились. Помогите откопать истину.

 

основные причины по этим кодам:

низкая производительность топливного насоса (сетка,фильтр,насос)

расходомер воздуха (грязный воздушный фильтр например)

негерметичность системы выпуска

форсунки

а уж потом и сам датчик кислорода

 

и кстати в редких случаях, может быть из-за грязного дросселя и регулятора ХХ, при чрезмерно низких оборотах ХХ ниже 700 например......

Изменено 24 сентября, 200916 г. пользователем timofeich

была точно такая же проблема на я7.2

пробовал всё вышеописанное, но помогла только замена инжекторной косы (в старой косе даже половина проводов по цвету не совпадала)

Либо перешить прошивкой с RCO

Не обязательно с RCO просто с отключенным ДК

Коллеги, вообще то, прошивается 100% исправное авто. А здесь явно проблемы, описанные timofeich ем. Решаем проблемы - отпадает нужда в перепрошивке.

P.S. Кстати, по моему мнению, мотор всегда лучше работает при наличии обратной связи по ДК.

Изменено 17 июля, 201015 г. пользователем Aleksandr A

Подскажите пожалуйста что делать, загорелся на приборной панели инжектор, и бк выдал ошибки, 1) PO102 Сигнал ДМРВ Низкий уровень! 2) PO113 Сигнал ДТВВ Высокий уровень! Подскажите что это такое и что делать? машина ваз 2114 8кл 1.5 дв

проверить исправность проводки ДМРВ

и сам ДМРВ

Подскажите пожалуйста что делать, загорелся на приборной панели инжектор, и бк выдал ошибки, 1) PO102 Сигнал ДМРВ Низкий уровень! 2) PO113 Сигнал ДТВВ Высокий уровень! Подскажите что это такое и что делать? машина ваз 2114 8кл 1.5 дв

Обратиться к нормальному диагносту и он все исправит , как говорят врачи (не занимайтесь само-лечением)

Подскажите что за ДТВВ? и где его искать.

 

Tumaster. Спасибо за совет!

он в ДМРВ

Датчик Температуры Воздуха на Впуске

еще раз говорю смотри сам ДМРВ и его проводку

Изменено 9 сентября, 201312 г. пользователем nerd

Подскажите пожалуйста что делать, загорелся на приборной панели инжектор, и бк выдал ошибки, 1) PO102 Сигнал ДМРВ Низкий уровень! 2) PO113 Сигнал ДТВВ Высокий уровень! Подскажите что это такое и что делать? машина ваз 2114 8кл 1.5 дв

 

Ещо может бить из за болшого подсоса воздуха после ДМРВ, например вискочени шланг.

Ещо может бить из за болшого подсоса воздуха после ДМРВ, например вискочени шланг.

не может

Еслы обрыв в провотке пуст оба высоки уровен покажет.

Еслы обрыв в провотке пуст оба высоки уровен покажет.

а если оборвало только ДТВ?

а сигнальный ДМРВ на массу коротит?

или наоборот, то как будет?

дальше будем разговаривать о степени квалификации?

На щот квалификаци таже не сомневайся.

а вот

Ещо может бить из за болшого подсоса воздуха после ДМРВ, например вискочени шланг.

дает повод усомниться

т.к. при данной проблемы были бы как минимум проблемы с холостым ходом, а не только ошибки на БК по ДМРВ и ДТВ

Я вам пример расскажу от практики а верит или нет ваша права.Приехал машина МВ W211 2,4L V6 по ошибкам низки уровен сигнала ДМРВ.Стирал но после пуска обять вискочил.Разбирал верхни част с фылтрами и увител полтаюши ДМРВ.Было сломано одно пластмассови крючок и ДМРВ просто отехал

назад.После установки на месте и ошыбка пропала и резвость машин вернулся.Вот и меня чисти практика.