Chery Kimo, S12, 2012г/в, Bosch ME7.9.7, immobox Motorola S9S08AW32, маска 5M75B + eeprom 24LC02. Прочитал 95080 в блока управления и 24LC02 в immo, моторола в XProg не заявлена так что читать нечем. Помогите с расчетом пина для привязки ключей если это возможно ( можно на платной основе ). Дампы и данные диагностики прилагаю.

ECU.rar

Immobox.rar

Пин в блоке управления 95080.

на этих авто пин последние после букв цифры вина (если конечно не ошибаюсь) . Вначале забиваешь нули чтобы пин был восьми значным

С пином уже помогли, пробую прописать скан-доком, но все без результатно. В дата не видит ключей ( у меня их два ), накачка есть, внутреннее сопротивление обмотки 14 ом, пойду копать дальше.

Изменено 10 мая, 201411 г. пользователем eangald

По дампу иммо вытащил пин и лаунчем прописывал

Да тут походу проблема в железе, блок иммо не видит ключа в замке зажигания.

Т.е. пин принимается, но вовремя прописывания обоих ключей не видит ни первого ни второго?

Да точно так и происходит. Уже и сам блок пропаял, все равно при прописке выкидывает сообщение " не соблюдены условия или функция не поддерживается ". Куда дальше копать пока не знаю.

Изменено 10 мая, 201411 г. пользователем eangald

Так может проблема действительно в порядке ваших действий по-прописке ключей?!

А поблизости сканматика-2 нет.Может дело в сканере.

Версия 2.18.6

- Hover BOSCH V50 DIESEL - добавлены описания кодов ошибок P1XXX;

- BYD F3 - добавлен ЭБУ MT20U;

- Добавлен а/м CHERY QQ6 (S21) (ECM ME797, ABS MGH25, ABS MGH60, BCM ATECH S12, BCM ZHONGSHENG, IMMO SIEMENS STEC);

- CHERY Kimo / A1 (S12) - добавлен ABS MK70;

- CHERY FORA (A21) - добавлен ABS MK70;

- CHERY - добавлен IMMO SIEMENS STEC с функцией расчета 4-значного ПИН кода по VIN (AMULET, FORA, KIMO, TIGGO, QQ6);

- CHERY IMMO DIAS/UAES SIM-K - добавлена фунция расчета 8-ми значного ПИН кода по VIN (BONUS, VERY);

- GREATWALL HOVER M4 - добавлен IMMO SIEMENS STEC;

- OBDII - не было связи с блоками Ford Visteon, Suzuki и др. по шине CAN;

- Chevrolet Kalos/Aveo ABS.1 - добавлены описания кодов ошибок;

- Chevrolet Epica SIMK2 - не работала функция сброса обучения, добавлена функция адаптации клапана изменения геометрии впуска

- Не было связи с автомобилями Mitsubishi 2012-2014г.в. (Outlander и другие)

- другие исправления.

Так может проблема действительно в порядке ваших действий по-прописке ключей?!

Все может быть, так как процедуру на данном авто выполняю впервые. Смутило следующее, в начале процесса выпадает окно одно из условие - " зажигание выключено "

нажимаем "ДА" и получаем следующее

Возможно пропадает питание на диагностическом разъёме вовремя манипуляций, есть возможность подпитаться от прикуривателя или от акб?

По моему нашел, во время прописки ключа решил посмотреть накачку, а она отсутствует, и появляется только после вкл/выкл зажигание. Неужто PCF глючит. Сегодня уже поздно, завтра на свежую голову продолжу.

возможно не те транспондеры ,у китаезов их несколько вариантов имо

Я имел ввиду PCF7991 которая стоит в блоке иммо. Скачал datasheet, сижу курю.

Может есть у кого дамп 24LC02, нужен для анализа, сравнения.

Может есть у кого дамп 24LC02, нужен для анализа, сравнения.

 

вот для сравнения .если иммошник такой.

CHERY TIGO 24C02 ORIGINAL 27.02.13.zip

Chery Kimo.zip

Благодарю, иммошник такой.

Дамп кардинально отличается. Завтра попробую залить его. Пытался прописать в своем FF, в итоге в диагностике " иммо не обучен и код не установлен " , так же в идентах нет вина, типа новый иммо, и все равно ключи не видит. Сейчас пытаюсь в дампе увидеть пин и вин, делал swap, invert bits, пока безрезультатно.

Не большой отчет:

1) Залил дамп который любезно скинул keyvlad

2) В иммо статус ключа " Current" - это уже прогресс.

3) Сброс ECM

4) Cброс иммо

5) Установка кода системы защиты ( произвольный, я поставил который был раньше )

6) Прописал ключи, они прописались за номерами 3 и 4, так как в исходном дапмпе уже было два ключа ( думаю их ручками удалить) .

7) Синхронизировал иммо и ECM

и вот она удача, самодвижуещаяся тележка завелась. Правда осталась ошибка B3045 DMA line circuit malfunction, но говорят для этих тазов нормальное явление.

Еще раз благодарю keyvlad за дамп.

 

ps: получается проблема в дампе 20LC02

Изменено 14 мая, 201411 г. пользователем eangald