Опубликовано 15 мая, 201411 г. Доброго времени суток. Есть вопросик к специалистам,связанным по роду деятельности, с Mitsubishi. Mitsubishi Lancer 2007 г/р, ДВС 1,6 Л, АКПП. История такая: приехал ко мне автомобиль с горящей лампой зарядки АКБ и ручного тормоза. По словам клиента был перезаряд, генератор ему где то отремонтировали - заменили диодный мост и р/р зарядка появилась 14.3 и с нагрузкой и без, но лампа на щитке так и не потухла. Взяли генератор с разборки, поставили зарядка 15.2 лампа горит. Взяли второй генератор с разборки - лампа горит. Поставили с заведомо исправной машина с таким же ДВС результат тот же. Теперь этот автомобиль приехал ко мне. То что проверил я:Разъем на генераторе: Зарядка АКБ - 14.3 и в нагрузке и без, Шим присутствует на обоих проводах идущих к PCM, зажигание присутствует, отсутствует сигнал с генератора на клемме "L", которая идет на щиток и гасит лампу. При принудительной подаче "+" на этот провод - лампа, соответственно гаснет. Из выше изложенного имеется вопрос: Нет ли какой то хитрости при замене генератора, которую не учли предыдущие инсталяторы, т.к. где то слышал что в цепи зарядки участвует датчик температуры окр. воздуха (ну или как сегодня мучался с Dodge с зарядкой, а у него в этом процессе участвует так называемый BATTERY TEMPERATURE SENSOR который благополучно выкинули при замене генератора.) На корпусе воздушного фильтра этого Lancer ни каких датчиков не обнаружил. Если кто имел дело с такой проблемой буду благодарен за помощь.
Опубликовано 15 мая, 201411 г. Плюс бросал прямо на разьем в гене ? Я бы поступил так ! В генераторе взял бы от общей точки обмоток минус и подал его на катушку реле которое коммутировало бы питание лампы зарядки при возбуждении гены !
Опубликовано 15 мая, 201411 г. Автор Плюс бросал прямо на разьем в гене ? Я бы поступил так ! В генераторе взял бы от общей точки обмоток минус и подал его на катушку реле которое коммутировало бы питание лампы зарядки при возбуждении гены ! Мне нужно сделать правильно, как должно быть. "Наколхозить" дело не хитрое.
Опубликовано 15 мая, 201411 г. Правильно! меняй реле регулятор с него должен выходить + при возбуждении который гасит лампу !
Опубликовано 15 мая, 201411 г. Автор Еще раз пишу - поменяно три генератора,в том числе с рабочей машины, какие реле регуляторы
Опубликовано 16 мая, 201411 г. Автор Vadim Bogat благодарю за желание помочь, машину сделал, тему можно закрыть.
Опубликовано 17 мая, 201411 г. Автор так диод вылетел? Нет с диодом все нормально, кто то когда то провод "S" проткнул прозвонкой, наверное, и он внутри зацвел.
Опубликовано 21 января, 201510 г. вчера делал такую тачку провод отгнил прям у разъёма гены спаял всё пашет
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь