Всем доброго времени суток.Шаран 2001год, 1,9РД , АКПП не идёт на связь ни один блок + - на разьёме есть .Есть ли на нём точка где сходятся все К-линии,что бы проверить ,кто сажает К-линию.

С уважением

напиши какой блок управления двигателем стоит. посмотреть где на нем кан и от него плясать. сканер этот шаран берет? каким тестишь?

Изменено 25 мая, 201411 г. пользователем sergeyrodionov

Дык всё есть в мануалах! Смотрите и ремонтируйте!

Изменено 25 мая, 201411 г. пользователем Frenk

было у меня с двумя шаранами такое, под рулём где релюшки небыли соедены проходные разьёмы к-линии

напиши какой блок управления двигателем стоит. посмотреть где на нем кан и от него плясать. сканер этот шаран берет? каким тестишь?

 

Двигатель,АКПП диагностика по к-линии,смотрю ваг-комом и VAS(да и на прямую подсоеденится не вопрос),нужно глянуть

ещё и АКПП хотелось бы сделать чтоб через ОВД разьём.

 

Дык всё есть в мануалах! Смотрите и ремонтируйте!

 

Дык точек соеденения в автодате нет.

 

Где то в нете попадалось, что на шаранах этих годов есть сросток к-линий в районе блока подушек,вот и хотел узнать может кто уже туда заглядывал.

По эльзе точка А76 все к-линии сходятся в ней

я так понимаю, что у ТС вопрос не в названии этой точки, а в расположении.

xfarid, магнитола стоит штатная?

Отключал и АВС и магнитолу.

А я бы давно пооткидывал все разъёмы с блоков управления или кинул соплю поверх, чем искать эту мифическую точку соединения, которой на самом деле и нет. С таким интернет-ремонтом хер масло на хлеб намажешь!

там ни один блок на связь не идёт - неясно куда соплю кидать ;)

 

там не через приборку к-линия моторного идёт часом?

Через приборку, К-линию садил блок подушек ,Сегодня подключился прочитал моторный,АВС,а коробку VAG-RUS не взял,

прочитал VASOM.

В продолжении темы: Проблема изначально была в том(со слов клиента) что после снятия AKБ.акпп ушла в аварийный режим,соответственно удары при переключении.Вчера подключился, (VAG-RUS 9 взял всё кроме коробки,при подключении к коробке ,определяет протокол 10428KW .а дальше пишет слишком много ошибок коммуникации)VAS коробку взял без проблем.В АКПП ошибки 01166 -сигнал крутящего момента двигателя за пределами допуска (постоянно)

01316-блок авс нет связи -ошибки не стираемые,была ошибка неисправен блок управления,но стёрлась и больше не появлялась.

В моторном после стирания остались ошибки по температуре впускного воздуха и 18057 линия передачи данных

мотор-короб потеря звязи с авс

В авс 65535-неисправен блок управления,0078 датчик угла рулевого колеса нет связи,Короче авс не видит ни один блок.

Я понимаю так что короб в аварию уходит из за 01166-сигнал крутящего момента двигателя,но в моторном критических

ошибок нет ,мотор работает чётко,связь моторный -акпп есть,ошибка не стирается.Может проблемы с блоком АКПП?

Сигнал DF есть?

Да, сигнал есть,ошибка не стирается даже с неработающим мотором

А посмотрите, разъёмы на блоке АКПП, стоит на левом крыле.Возможно зелёные!

Это посмотрел первым делом,Смущает как VAS расшифровал ошибку(сигнал крутящего момента двигателя за пределами допуска СТАТИЧЕСКИ(ПОСТОЯННО))То есть блок АКПП видит ошибку и на неработающем моторе когда крутящий момент ноль,поэтому она и не трётся.

Я понимаю так что короб в аварию уходит из за 01166-сигнал крутящего момента двигателя,но в моторном критических

ошибок нет ,мотор работает чётко,связь моторный -акпп есть,ошибка не стирается.Может проблемы с блоком АКПП?

В моторном все ошибки обрабатывай. Кому нужны твои заключения о их некритичности? Датчик температуры впускного воздуха не в расходомере ли сидит, может и он уже некритично помер?

Изменено 27 мая, 201411 г. пользователем shpuntik 2

В моторном все ошибки обрабатывай. Кому нужны твои заключения о их некритичности? Датчик температуры впускного воздуха не в расходомере ли сидит, может и он уже некритично помер?

 

shpuntik 2 спасибо.Пригляделся к моторному,а там целый букет.Привёл всё в порядок.Коробка перестала пинаться, ошибки все стёрлись(кроме авс),машина полетела.

Молодец, что добил её.